Lolo

Perso avec un bijou comme ta caisse (i love C3 !!), je mégoterais pas pour les vidanges....je les ferai toutes avec les bons filtres qui vont bien ! regardes si tes pneus ne sont pas secs et craquelés sur les flancs....du fait qu'elle roulait pas trop, tu peut aussi avoir un ou plusieurs amortos qui se mettent à fuir ou qui ont perdu de leur efficacité because pas travaillé... Voir aussi l'état des bougies et le faisceau ainsi que ta batterie..... Ah oui, faut pô oublier ce foutu gilet jaune poussin-dégeu et son pote le triangle !!

+ 1 , le balsamique, c'est bon dans la salade mais pas dans le radiat... tu peut aussi démonter le radiat et le laisser tremper pendant 2/3 jours au moins. c'est comme cela que j'ai procédé et c'est nickel, même dans les bouchons en ce moment, je ne dépasse pas la moitié des graduations sur la jauge de temp...

normal, c'est du ricain ! tu verras ici des caisses avec des 300 000 ou 400 000 kms, voir plus.....un bon entretien prévoyant et une conduite adapté à ces autos sont le secret de la longévité. faut pas oublier qu'aux states les grandes distances sont monnaie courante daonc faut quand même des caisses fiables sinon belle bête ton Ram !!

mais c'est gentil ça !! quand je disais seul, c'est quand tu te retrouves devant ton ordi et que tu dois faire tes emplettes. c'est pas la première boulette que je fais.........je vais pouvoir bientôt faire un topic dans vente de pièces avec tout le rebus !

bah y'a des jours avec et des jours sans......c'est le lot de ceux qui bricolent eux-mêmes leur caisse.....t'es jamais à l'abri de l'erreur, surtout si tu es seul........comme moi.......sniff !!

merci joker. dis moi, vu que tu en as un, as tu connaissance de défauts récurrents au véhicule ? Merci Trooper mais pour les gommards, je devrai trouver ça pas trop cher... non le problème de ce véhicule est CE FOUTU SITE DE ROCKAUTO DE MES FESSES !!!!! j'ai la rage contre eux car je viens de me faire enfiler de 100 roros pour des roulements de roues qui me serviront éventuellement de piercing !!! Comment ? ben simple, tu prends la page en français, tu cliques sur roulement de moyeu, tu trouves 2 ref pour l'AV (1ext, 1 int), tu cliques sur panier, tu raques ton dû, tu attend 3 jours, tu reçois fin excité ton colis, tu le déballes rageusement, tu démontes ton moyeu et là, enfer et putes en faction, tu t'apperçois que c'est pas les bon et là,fou furieux, tu pars taper ta femme pour passer tes nerfs...............non là je délire...............c'est les nerrrrfs !! d'ailleurs, moi mon truc c'est la danse, elle, la boxe française alors.... comment se fesses une telle bourde ?? ben au début, je comprenais rien à rien....pis l'idée de génie: mettre la page en rosbeaf. du coup quand je clique sur Axle shaft bearing, le site me sort d'autres ref et là on voit que c'est le bon roulement !! C'est déjà arrivé à quelqu'un un truc pareil ?? je pense leur faire un mail pour leur expliquer le problème et voir quelles compensations ils peuvent me faire, mais avec mon anglais de dernier de la classe c'est peine perdu. Alors si quelqu'un veut s'amuser à jouer les secrétaires bilingues pour moi, j'en serai ravi ! du coup je peut toujours pas rouler avec le durdur et ça commence à me faire suer.... 'tite tof du roulement de sa mère !! maintenant je peut me planter mais je pense pas

ben t'as du bol, moi j'ai fait 20 bornes depuis que j'ai rentré le durdur...... j'espère les récupérer ce soir et rouler ce we ! @comet: bon, ben avec Trooper, manu, Metal factory, toi et moi on peut déjà se faire une mini concentre quatquat !! The Grosculs DC Team !! et on s'amuserai à écraser de la Renault (oups sorry didier !! )........!

Bon ça y est, le cometou, il a pété la durite version intégrale cette fois !! t'es irrécupérable.....que ta bonne conscience repose en paix !! Féloches pour l'achat mec, l'est vraiment sympatoche le bestiau et quelle gueule de malade !! par contre c'est quoi cette coupe de cheveux ??.....on dirait.......non je le dit pas..............euh si en fait..............une choucroute posé là ! je suis loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!

voilà voilà... des news ? ben la meule part ce soir de mon garage pour la cabine de peinture (ouf !!!).......petit indice: reste à m'attaquer à la selle qui sera faite maison (tôle formé + mousse + cuir) et suspendue par ressorts. vaux mieux pour son c*l vu que le cadre est rigide à l'AR et suspendu "fantôme" à l'AV ! C'est farpaitement ce que l'on veut en faire ! seulement faire un bobber sur une meule française des années 50 est un sacrilège pour la plupart des possesseurs de ce type d'engin...on s'est déjà fait bouler quand on a aborder le thème de la restau par des "pros" de la moto ancienne. Maintenant on dit qu'on restaure à l'identique......'sont cons quand même !

Yop les gens des news du catcat. Je viens de changer disques AV + plaquettes qui étaient dans un état de décomposition avancée.....on voit bien le travail du sel de l'Ain (01). j'ai trouvé sur LBC les disques AV quasi neufs pour 115 € port compris. les plaquettes ainsi que tous les filtres et les bougies ont été achetés sur Rockauto.....* tout content une fois remonté, je prends le durdur et au bout de 10 m je stoppe tout, en fait le dodge s'arrête tout seul et freine comme pas possible. Je me dit, bon j'ai un étrier bloqué. que neni, c'est le roulement de roue qui est complètement explosé !! il devait tenir en place grâce à la pression et le fait de démonter l'étrier a dut faire bouger le toutim... Résultat 2éme commande chez Rocktruc !! çà, çà a le don de m'énerver grave car je'ai horreur de revenir sur un boulot surtout quand c'est à cause d'un oubli quelconque ! Et comme il faut tout démonter pour accéder aux roulements, j'ai foutu le durdur chez un pote mécano qui devrait pas trop m'allumer. pour l'instant et pour info les frais sont de l'ordre de 320 roros env (disques, plaquettes, filtres, bougies, roulements (x4). Je trouve ça correct vu le type et l'année de l'auto. Il me reste 4 pneus à trouver dans la bonne taille cette fois (265/70 x 15) et si possible en route vu que je vais taper de la borne cet été. D'ailleurs je vais aller faire un topic en recherche de pièces. bon les anciens pneus feront encore quelques burns...euh kms je veut dire !! à suivre... 'tite tof des freins

me*de !! on va se louper d'une semaine......fais iech !! ça m'aurait fait vachement plaiz de casser une croute avec ta tribu......bouh ! @bouteille: je veut bien, je suis encore puceau dans le "système cousin" !!

Nice !! t'inquiètes pour les aigris, ils ont d'autres chat à fouetter en ce moment avec des mecs qui refont leurs façades !!! et normalement la "maison des cousins" sera déjà au Grau.

yo mec !!......ben dans la caravane avec la femme et les gosses et le chien et le chat et la belle doche......an non pas ça !!! @nick hummmmm .......!!

MDR ! ce que je vais en faire ? ben partir en vacances pardi !! pas STE marie mais plus grau du roy.....pas le merco, mais le Durango.... c'est vrai que ça peut paraître étrange comme trip mais c'est une simple question de calcul et d'opportunité : 1.troc contre un 4x4 sans papiers car proprio disparu donc invendable .....le truc qui nous collent à mon pater et à mézigues depuis plus d'un an, 2.trouvé un camping sympa à 300 roros lasemaine pendant 2 mois 3.déjà reloué 3 semaines (le reste on se la garde pour la famille) 4.vendu début septembre à un collègue qui veut faire un chambre d'ami dans son terrain ! résultat, je part en vacances avec ma tribu pour pas un rond grâce au bénèf de la revente......mieux que les cousins !!! alors c'est qui le plus fort ? Après qu'on me prenne pour un cousin, je m'en tape royalement, je dirais même, au moins personne ne me fera ch*er pendant mon séjour ! je sens que je vais me laisser pousser les patouses et la moustache pour parfaire le tableau !!

Belle histoire, belle auto, belle passion !!! En voilà une belle équation !! félicitations et welcome dans la "vraie" vie !

ouh ça me rappelle quelque chose cette histoire de bocal de freins, hein Phil !! sinon tu as raison de poser les questions même les plus banales.....au moins t'es sur de ton coup, tu apprend par la même occasion et si tu est un mec cool, tu relaieras ensuite certaines infos à ton tour pour les futurs "bleus" arrivant dans cet univers de passion. Après comme de partout, tu auras des types bien cool et d'autres types aux conceptions variées de la passion commune et de l'entraide, mais là je ne t'apprend rien je pense !

Thanks mon potoss !! ouiiii c'est vrai !! je l'avais oublié celle là ! toujours bon pour le 12 ? sinon des news de la leba et du reste.................je suis à pied, enfin je parle des US bien sur. Le leba attend son régulateur d'allumage externe qui déconne quand elle est chaude d'où les ratés. Quand je suis rentré de mon gala dans la nuit de vendredi à samedi, l'auto roulait nickel, pas de pets, filet de gaz pour avancer, de la reprise correct, bref ça allait. Par contre à l'aller en journée et avec les chaleurs que l'on connait depuis quelques jours, là, c'était pas la même... l'auto cafouillait sévère dès que je lui demandais de la puissance. Si je roulait "filet de gaz" ça allait, dès que j'avais une côte ou pour lancer l'auto, là c'était l'enfer !! elle pétaradait à tout va, puait l'essence, n'avançait pas !! Exactement comme sur nos brêles quand on perlait : ça roulait au pas et dès qu'on accélérait c'était le 14 juillet ! la différence entre l'aller et le retour, c'est la température du moteur: à l'aller la jauge était à la moitié (ce qui est respectable vu les conditions de route: bouchon, chaleur et 1100 m de dénivelé pour aller dans les monts du Forez. au retour: descente de la "montagne", pas un pelot sur les routes et l'air plus frais. Du coup la jauge de temp était bien plus basse et l'auto marchait carrément mieux !! METAL FACTORY qui connait les HD par coeur, m'a expliqué que sur ces meules les régulateurs externes déconnait fréquemment et avait les mêmes symptômes. Vu que le principe de base pour l'allumage est identique que sur la Leba et que mon régul date de je sais pas quand et que ça vaut pas grand chose et que encore j'ai une commande pour le Dodge......bref vous avez compris, la CB à encore fumé ! j'avoue que j'en ai un peur marre de mettre des ronds dans cette auto et pas dans les autres.....faudrait pas que ça continue longtemps ou je vais finir par la fourguer ! je sais c'est ma première toussa toussa mais bon, faut être aussi raisonnable. En sachant qu'il faut encore refaire les amortos, changer les croisillons, et revoir certains caoutchoucs, je sens que je vais là poser après l'été et passer aux autres..... j'ai des frais sur le dodge aussi mais j'expliquerais ça dans son topic. Ah oui !! sinon dans les news qui font rirent.........j'ai acheté pour cet été un"tit" truc pour faire hurler les voisins !! ça flashe un peu mais c'est à cause du soleil ( et de mes piètres talents de photographe ) bon elle va pas rester longtemps mais j'ai adoré la tronche de certains quand elle est arrivée ! avec le dodge devant on atteint dans les 13 m !! bien fait !

mais kilékon !! rha la gueule des bikers à la YMCA !! je les verrais bien ce soir au milieu des autres furieux.... ça ferait un peu comme les motos japonaises qui sont détruites lors de jeux mécaniques dans les concentres HD au States !!

Cela aurait été sympa en effet 300 H pour 45 mn de show, c'est déjà beaucoup surtout pour des non professionnels (ils y à des ados qui participent aussi). On à monté le show depuis septembre 2009. une moyenne de 6//7 heures par semaine même pendant la plupart des vacances....bon d'un autre côté hier soir c'était de la folie !!!! pas moins de 4 rappels .....??!! j'avais jamais vécu ça.....même lors de victoire en compétition ! C'est là qu'on voit que MJ à une présence et une influence hors normes.......hors normes tout comme ses répétitions d'ailleurs. Quand il préparait un concert ou un nouveau clip c'était du 8/10 heures par jour pendant des semaines jusqu'à que ce soit parfait ! D'ailleurs personne n'à réussi jusqu'à maintenant à avoir une telle symbiose de la part de ses danseurs......on diraient des clones ! bon ben maintenant un bon bain chaud (Aie les courbatures...), et hop on enchaine avec le mariage d'un pote biker.......ouille ouille ouille ça va faire mal !!

....1 an déjà et toujours à fond le king of pop ! RIP maestro ! pour moi ce soir c'est hommage sur scène....... 300 h de préparation pour un mini show de 45 mn ....cherchez l'erreur aujourd'hui est une journée très riche en événement !

...z'êtes trop fort dans le sud !

400 boules pour un capot ?? ARGHHH, le mec il se mouche pas du coude quand même !! en général un capot (même un gros) c'est maxi la moitié voir moins. Apprêt phosphatant compris ! y a une boite vers chez moi qui te fais le décapage chimique (par bain) pour 80 € HT l'élément. C'est une piste à voir aussi...

euh non , tu as une vis de richesse pour le ralenti et l'autre pour.....je sais plus. Cela ne joue pas sur le fait de rouler riche ou pauvre. ça c'est pour l'allumage en gros faut qu'elle soient réglées en 1 Tour et 1 Tour 1/4. tu les fermes complètement et tu commences par un tour. pour l'huile : -oui mais faudra prévoir une bonne vidange avec changement de filtre -oui, les huiles sont miscibles (mélangeables) -en général 1 gallon soit 3,8 L sans filtre et entre 0.8 et 0.9 L de plus si changement de filtre voilou...

Vis de richesses... Pour le ralenti , elle est fixé généralement sur le mécanisme.... Edit: oups trop tard !!