Lolo

ouiiiiiiiiiii !!! ça c'est du challenge !! Ce qui est marrant, enfin marrant c'est vite dit, c'est que c'est surtout le côté gauche qui a ramassé...tout le plancher AV, les 2 montants et le bas de caisse sont mort complet. Alors qu'à droite, hormis le bas de caisse, c'est nickel.....bizarre isn't it ?

Quelques tofs supplémentaires des dêgats....

ARRGGLLL !! tout compte fait je sais pas si je vais rester dans la danse moi !! faire un marbre pour une caisse de ces années là est quasiment mission impossible. après tu à une certaine tolérance qui peut être gommé par les réglages de trains roulants. tu n'imagines même pas le nombre de caisses tordues qui roulent sur nos routes aujourd'hui !! pour ta copine elle à entièrement raison...l'énergie du choc cherche par tous les moyens de se dissiper dans les corps solides, la caisse en l'occurence. tiens regarde ce que ça donne sur un Durango par exemple... regarde l'onde de choc se propager par les éléments de la carrosserie de l'avant vers l'arrière. Visitez mon site web Désolé pour le HS......je m'en vais !

bah là t'as 2 écoles: t'as ceux qui vont dire que les solvantées sont mieux car ça couvre plus facilement et tu te fais moins chier pour peindre (c'est mon cas !! ). pis t'as ceux qui se mettent à genoux devant leur commerciaux pour gratter 2 réglettes et 3 tampons d'essuyage et qui vont te dirent que les hydro sont mieux.... Perso après avoir testé et discuté de ces nouveaux produits avec pas mal de carrossiers qui aiment le travail bien fait, le constat est le même partout: A bas las hydro !! C'est comme le mazout....ça vaut rien !! Maintenant si le fournisseur de ton pote n'a que ça, faudra faire avec....mais un conseil, prends un apprêt teinté pour éviter de passer 36 couches de base pour couvrir.

C'est vrai qu'il est bien croustillant ton silvérado !! c'est pas encore du Tofien ou du Tbirdien mais on s'en approche. T'inquiètes mec, on va lui faire une 'tite jeunesse au bestiau...

euh pour décaper le 80 va très bien et le 320 pour casser le grain avant apprêtage. Mais utiliser le 320en tant que papier de finition c'est trop gros.....on va se croire à Verdun !! Perso je finis au 600 mini voir 800 à l'eau.....au sec c'est 550 mini ! Il utilise quoi comme peinture, solvantées ou hydro (à l'eau) ??

messieurs dames, permettez moi en tant que macaroni immigré de 3ème génération de mettre un peu d'eau dans vot' moulin.... je suis étonné de ne pas voir certains modèle "mi-tiques" d'alfa sur ce topic, surtout venant de la part de camaro82.... genre: la Giulia la GTA by Bertone (ma préférée) la GTV du pauvre, l'Alfasprint l'Alfetta et encore je parle des spider 1750 ou 2000 ou encore de la TZ etc...

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en tout cas c'est pas avec ce genre de remarque que tu auras des réponses... des réponses, tu en as déjà eu alors que ton topic n'a même pas 2 heures !!! de plus on est en pleines vacances, donc faut pas s'étonner de pas avoir grand monde sur le fofo...Tu veut quoi de plus ?? Après apparemment t'as acheté une bonne bouse comme moi-même je l'ai fait.......le premier achat où l'on laisse plus sa passion parler que sa raison, je connait ! Néanmoins tu fait comme les copains qui démarrent, tu te la joue tranquille, une chose à la fois et comme on dit chez moi : le temps et la relance . apprends ce qu'il faut pour rouler en ricaine et l'entretenir ou sors ton larfeuille et va voir les pros ! j-en connais un super bon dans les BA sur montpellier par exemple.

Impec mec !!! Tu dois avoir raison, c'est cool de ta part, merci man !!

Salut la Team, voilà, devant commander 2/3 trucs pour le durango chez rockauto auto, j'en profite pour prendre les 2 pièces encore d'époque pour l'allumage. dedans il y a un condensateur de parasites de radiofréquences....seulement sur la déscriptif il y a inscrit : STANDARD MOTOR PRODUCTS Pièce # RC11 60 ou 65 Amp; Excepté Leece Neville 100 Amp; Excepté Leece Neville ça veut dire quoi Excepté Leece Neville ? ....................un nouveau membre des Neville Brother's ??! Ceux qui me connaissent savent que l'anglais et moi, on es un peu fâché depuis la maternelle, donc merci d'avance pour votre aide ! ;)

Et pour ta commande suicide, vous avez passé l'embrayage au pied, sur l'ancien selecteur de vitesses ?

clair, et de plus sur un custom, on prend pas des vitesses élevées............normalement !!

C'est clair ...même le durdur fait tout petit par rapport aux monstrueux pick up !! j'ose pas m'imaginer au volant d'un de ces monstres......j'aurais trop envie de rouler sur les connards qui doublent pour se rabattre devant ton pare choc pask'il veulent pas rester derrière un 4X4...

très sympa ce Shadow.....j'adore les ape hanger mais faut des vrais bras pour rouler longtemps....respect ! C'est marrant mais dans notre bande de dégénérés il y à de plus en plus de 600 shadow......dont le plus célèbre : la full black (Nick, celle là elle est pour toi !!) avec son rider que certains parmi vous connaisse: suicide aussi mais sous la selle avec l'embrayage dessus, par contre pas monté en rigide.....vu la selle !!!!!!!! en tout cas ça bobberise et chopperise grave en ce moment et ça c'est cool !

Exact !!

Bah, c'est mon post, alors je fais ce que je veut !! .....enfin hormis le tout puissant pouvoir des modal....

Hello, quelques tofs du durdur de dimanche dernier avec d'autres katkatistes US lors d'un repas sympa au lac de vénérieu, petit plan d'eau sympa en Isère qui accueille régulièrement des manifs (concentre de cox et dérivés, salon 4x4....) Faut pô oublier non plus nos cher 4x2 qui ont une facheuse tendance à s'enliser dans le sable.....

Au fait lolo, zyva, envoie les photos du projet, ça m'intéresse !

Pas con, l'idée du tube de cuivre.....je vais proposer ça au boss ! En espérant qu'il adhère..... En effet c'est bien un Bobber que l'on veut faire, enfin un custom avec des touches de Bobber car si l'on voudrait vraiment respecter l'esprit Bobber, on devrait mettre des roues indentiques à l'avant comme à l'AR. Comme sur la tof ci dessous....mais là c'est plus d'investissement et ça dépasse le projer initial d'une "meule à pas chère"... Pour l'instant mon soucis principal est der trouver des foutu soufflets qui m'empêche de remonter tout l'avant ....Et pis plus vite cette meule est fini, plus vite j'attaque la mienne...tu sais le truc bizarre couleur moutarde en arrière plan sur les tofs

euh, 'scuse mais j'avais pas compris ta question hier soir..... d'ou ma réponse :=): c'est en effet une Triumph ..modèle Bonneville, enfin le moulbif ! Merci lolo (du 34) !! les jantes rouges j'aime bien aussi, mais le proprio de la meule n'en veut pô !! on va déjà mettre un pneu plus gros à l'AR avec flancs blancs, et je pense lui faire un 'stripping rouge sur la jante pour trancher avec le noir... pour les caoutchouc, je sais pas......faut voir avec le boss !!!

Comment ça c'est pas une Triumph ?? et ça c'est du poulet ?? on voit bien que c'est le même moulbif , non ? après pour ta meule peu importe ce que tu veut faire........stock, custom, pour moi c'est du pareil au même...........peut importe le flacon, pourvu qu'on ai l'ivresse ! L'important est que TOI tu kiffes ta meule, les autres pprrrrttt !!

POWAAAA !! une Bonneville..............!!!!!!!!! pffff mon rêve ultime en terme d'ancienne !! I love it !! j'en veut une !!!! Là tu montres du très beau chop, du lourd quoi !! Enfin c'est mon avis ! Ta Flandria a du potentiel c'est clair ! d'abord faut démonter ton réservoir, toutes les parties carrosserie et la partie AR pour voir justement le potentiel de la machine. Tu changes la selle, les amortos, le réservoir, le guion et le Phare et tu as une moto complètement différente.... Vu la base, je dirais avec un budget de 300/350 roros, tu as une machine exclusive !

moi pour 9500, je te lache le Durango.....7 places, 5.9L 250cv, full options, 128 000 kms garantis............y'a pas photos !!