Lolo

et je confirme... Saloute les potos, bon j'ai fait ma vidange + filtre hier et ce matin test à froid pour voir ce que ça donne...ben ça va vachement mieux quand même. j'ai des cliquetis pendant 5/6 secondes au ralenti puis ensuite cela disparait !! J'ai mis de la 10w40 au lieu de la 5w40 qu'il y avait avant...avec l'ancienne huile il fallait bien 10 bonnes minutes pour que le cliquetis disparaisse. Néanmoins, je pense que je vais changer au moins les tiges de culbu avant les basses températures ou les régler si cela se règlent ?? sinon ça va carrément mieux ! Lors de franches accélérations en charge, ça cliquette aussi, mais je suppute une fuite d'échappement genre collecteurs, je vais regarder ça de plus près il ùme restera les 4 pneus à changer (265/70/R15), avis pour ceux qui en ont qui traînent dans un coin, et basta..... ce we concentre de biker et j'y vais exceptionnellement en quatquat (j'amène les glacières, enfin le bar ambulant quoi !! ) et vu que c'est en pleine brousse mon petit doigt me dit qu'il va renter tout pourri, le quatquat .......oui oui je ferais des tofs. encore merci les mecs pour votre aide mais partez pas trop loin, mon 'tit doigt (encore lui !!) me dit que je vais encore avoir besoin de vous, genre démontage de boite et réfection (la LB.........encore ! ) @trooper: toujours rien ?

euh nan...aujourd'hui c'était le déluge dans ma région et j'ai eu une journée pas mal remplie demain j'y mets !! par contre, hier soir j'ai remarqué un truc en revenant de chez un pote: une fois l'huile chaude et que l'engin est lancé roulant avec un filet de gaz il n'y a pas de cliquetis....mais quand je demande de la puissance il apparait. Plus j'appuie fort sur la pédale, plus ça claque.....dès que je reviens en mode "conduite éco" plus de bruits !! C'est grave doc ?

et une ou deux tiges de culbuteurs tordues, ça peut faire ce bruit ? C'est une chose courante sur ces moulbifs ?? Phil, t'as de la doc sur ce moulbif ?

POWAAA !! joliiiii le carbu !! va falloir que je viennasse trainer dans le coin... au fait t'as reçu mon MP ?

yop la foule, de retour de mon essai un constat s'impose: ce cliquetis disparait presque complètement après avoir roulé une dizaine de bornes. je vais lui faire une bonne vidange et mettre de la semi-synthétique au lieu de la 5w40. je verrai bien ensuite... @papapote : ben un peu des 2, je suis pas grand et le quatquat est pas mal haut avec ces gros gommards de la mort ! et pis je tenais l'APN au niveau du nombril

Hello la team, j'ai oublié de vous parlez d'un petit cliquetis qui se situe au niveau des cylindres 5 et 7.... le bruit est très présent à froid et s'attenue petit à petit au fur et à mesure que l'auto monte en température. Ce cliquetis est irrégulier allant du simple au quadruple dans le même espace/temps... pour les musicos on pourrait apparenter ça à un rythme "noire/quadruple croche !!" bref j'ai fait un 'tite vidéo pour mieux cerner le truc : en voyant l'étiquette de la dernière vidange, j'ai vu qu'ils avaient mis de la 5w40....c'est pas trop fluide comme huile ? Une pompe à fuile fatigué pourrait être en cause ? Merci pour vos réponses !

Idem mec , une 'tite présentation avant de rentrer dans le lard des autres membres serai la bienvenue aussi !

bon paske c'est vous voilà : ;)

je pense pas car aujourd'hui j'avais la moitié du plein et sur une des deux fois ça a déconné au ralenti devant la maison... j'ai l'impression que c'est mon starter auto qui déconne car je suis à 35 L/100 en roulant pied ultra léger !!! quand il déconnait j'ai mis un rapide coup de gaz pédale à fond et j'ai relaché tout aussi vite...le moteur n'a pas pris beaucoup de tours mais ça à changé direct mon ralenti (plus stable)

meuh non t'es pas con !! ........mais t'as tort ! ben ouais ça recommence....2 fois aujourd'hui !! du coup j'ai démonté les 3 bordels électriques accolés au corps d'injection, les ai nettoyés puis remonté...je ferai l'essai demain car ce soir j'en ai plein le dos et j'ai la dalle !! EDIT: je mets quoi comme huile dans ce moulbif svp ? sur l'étiquette de la dernière révision c'est du 5W40.....c'est tout bon ?

ben pas trop loin alors !!! 1 plein = 98 L donc en gros de 300 à 500 bornes selon l'humeur (sur autoroute of course)

bon ben effectivement après avoir bouffé un plein ce we , il semblerait que la piste de l'essence pourri était la bonne. je dirais même plus le type d'essence devait surement être en cause genre E85 pour gratter 2,3 euros sur un plein quand on a eu cette auto, il y avait la moitié du plein et comme on à pas roulé avec pendant tout ce temps, on a pas remis d'essence....du coup pour pas être emmer*é c we, j'ai siphonné le restant du réservoir (+/- 30 L) et remis un 3/4 de plein (70 L !!!) de SP95 de chez ...............carrouf ! Résultat : pas de "ratatouillage" ce we et ce matin re-belote car je suis en réserve....il doit en rester un peu au fond du réservoir. Je vais aller remettre de l'essence today et si c'est OK, ben le mystère sera résolu Cette aprèm, au menu, intervention sur l'échappement où il y a une 'tite fuite...j'aime pô ça.....veut entendre le glouglou et non un frtttt frttt ! vu la gueule du silencieux, je pense qu'il va dégagé vu que ce n'est pas le cata. le 5.9 pourra mieux respirer ainsi......pis il est trop feutré le son ! Les tofs ce soir...

En théorie quand tu règles les machoires, il faut qu'elles frottent légèrement sur le tambour mais sans que cela gêne dans le montage ou que cela bloque la roue trop fort quand celle ci tourne librement. Le réglage est très fin, je me suis bien battu pour trouver le bon compromis avec la LB quand je n'avais pas encore changé mon rattrapage automatique. L'idéal est de monter les tambours sans contact avec les mâchoires et de laisser le rattrapage faire son boulot en freinant 5/6 fois en marche AR...

Allez steplai.... promis je mettrai ma super culotte avec le super élastique...là ! Désolé pour le Hs mon tof !

YEAH !! ça c'est bon...... hein Tof ? perso quand j'entend et ressent ces mécaniques hors normes je retombe en enfance avec le sourire niais au coin des lèvres, l'oeil rond et halluciné, limite pisser dans le calcif quoi !!

ça dépend, sur mon 318 c'est 16°...

Merci mon cometou !! c'est vrai que le vinyle c'est quand même aut'chose ! ça finit l'auto je trouve et lui donne cette classe à part.... Ben t'as pas assez regardé la voiture et trop le bonhomme !! nan sans rire, moi je sais où sont ces foutus défauts et je ne vois qu'eux !! tout bon carrossier qui se respecte me comprendras je pense. Et pis si j'ai la prétention de me lancer dans la carrosserie, le minimum syndicale c'est d'avoir sa propre voiture irréprochable, non ? et rassures toi, je garde cette teinte ! héhé !! NAN !!!!.............................enfin pas avec celle là en tout cas !!

ben oui Cat, je vais lui refaire un voile. en fait il y à pas mal de petits défauts de préparation suite à l'empressement de dernière minute pour la finir et de plus il y à quelque manque surtout au niveau des intérieurs et pour finir il n'y a pas assez de vernis. Elle n'est pas assez laqué à mon gout. Les tofs c'est trompeur, on voit pas tout ça............moi si !! avec un 'tit toit vinyle pour finir et là je serai satisfait.

Merci les amis pour tous ces compliments, ça fait chaud au coeur !! le we s'est très bien passer, à part peut-être pour mon foie et mon estomac mais bon vous savez ce que c'est quoi.... y'a juste que la lolomobile me fait un truc bizarre depuis samedi en arrivant à la salle. j'ai l'impression que ma boite patine quand je suis en 3ème et que je veut relancer l'auto. les tours montent d'abord puis l'auto accélère ensuite...? Demain je vais faire mes niveaux et y jeter un coup de narine pour voir...j'espère que ! De toute manière ça serait dans la continuité des choses mais maintenant je relativise et j'irais jusqu'au bout de mon raisonnement en ce qui concerne la restau de cette caisse....no limit ! ça se fera dans le temps c'est tout. je sais chuis fou, mais attendez c'est pas fini....cette hiver elle repart en peinture !!

Sans être offensant, comment à fait ton père pour le niveau ? En fonction des véhicules il y une procédure bien particulière qu'il faut respecter si on veut pas avoir de soucis avec la boitoto... En général, c'est moteur chaud et tournant, véhicule sur du plat et la boite en position P ou N...ça, ça dépend des caisses ! Ex : j'ai un pote qui à un Ford, lui c'est sur N et sur ma Chrysler c'est sur P

t'imagines même pas de quoi il est capable celui là....un vrai gosse ! bon là faut que j'y aille ou ma frangine va me trucider !! @peluch

Merci amigo !

Saloute, Aujourd'hui c'est fête !! je suis de mariage et la lolomobile aussi....elle va convoyer ma 'tite soeur et son jules tout l'après midi ! décidément cette auto aime les mariages : le 6éme en 2 été dont 3 avec elle en guest star !! 'vais commencer à être connu dans la région le mariage d'un pote biker : aujourd'hui : ....pas le même style ! Sans oublier le durdur qui est de la fête conduit par mon daron.....ça va burner devant la mairie ! manque juste la caravane pour parfaire le tableau...

ce matin:

Je suis resté sur mon c*l quand j'ai lu ça ce matin... RIP !