Lolo

P'taing mon poto......va sacrifier une vierge !!............ Quoi ? y'en a plus chez vous aussi ?.....bah ça marche aussi avec les chats ! T'as trop causer là ou pas assez..................c'est quoi ce dayli encore ?? tu vas le dire ouais où je viens te chatouiller sous les aisselles !!

il y a bien longtemps que ce membre à déserté le fofo .....en tous cas moi je suis là depuis 2008 et point de Gilles, je n'ai vu........pschhhhsh !

Mais euuh, je savais pas moi ! ...Me*de alors !! RIP l'artiste.

un désossage dans les règles, c'est la classe....allez une soupe, une pipe et au taf !

En gros ça permet aux gaz d'échappement de garder toute leur chaleur et du coup les gaz plus chaud donc plus volatiles sortent mieux de l'échappement. En effet c'est surtout sur des moteurs préparés ou tournant très haut genre moto que la bande thermique rempli ses fonctions.

Alors gars t'en es où ?? on veut des news nous !!

Pour les capotes.... commente dire, je fais la route avec un pote alors

Prévois aussi la totale : LDR, Huile, Liquide DA, huile BVA, bombe anti crevaison, EXTINCTEUR, outils .....................+ lampe frontale, rations alimentaires, eau, couverture de survie, batte de base ball, capotes (on sait jamais!)...

si c'est le papillon des secondaires qui bloque, déconnecte le et bloque le en position fermé.....t'auras moins de Watt mais tu pourras rouler quand même sans te trainer la nouille. Sinon faut démonter le carbu pour régler le problème et sans être sur de pouvoir remonter....les vieux carbu ont des vieux joints et souvent la moindre intervention neccessite d'avoir une pochette de joints. ....pire si tu pête une vis ou un truc du genre, tu seras coincé car : 1) t'es loin de chez toi....2) c'est le week end

Au pire tu remets un ressort de rappel de gaz supplémentaire....voir un coup de WD40 ou d'huile fine dans le câble des gaz et de la graisse sur les articulations de la tringlerie. Avec mon vieux carbu c'est ce que j'avais fait suite à une sortie que où tu participais.....tu te rappelles le fameux dépassement du camping car suivi d'un arrêt en catastrophe debout sur les freins 2 kms plus loin ? Tu auras une pédale de gaz plus dure (ça risque d'être chiant pour faire 1000 bornes) donc prévois la cale en bois ou des pauses "massage du mollet droit" !

BOUMMMM......(bruit de Phil venant de tomber de sa chaise en s'évanouissant... )

Sacré engin ! J'ai toujours aimé ces gros fulls size et leur démesure.... Félicitations

Alors et re paske là.....mais alors là, c'est vrai de la tuerie cette réfection de sièges !! Vivement la suite !!!

et quant tu te mets sur la position 2 c'est pareil ??....normalement dans cette position tu n'as que les 2 premiers rapports.

Bon je vais y aller de mon petit mot sinon tu vas croire que je fait la gueule ! Comme tout le monde je suis content que tu ais enfin ton rêve qui touche au but...Elle à l'air bien cette Monté Bon cruising à son bord et j'espère te voir un jour avec

oula, je viens de relire ce que j'ai mis hier soir.....n'importe nawak !!!!! promis plus d'alcool et de woueb à la fois !!!! pfffff c'est bien sur N que tu dois mettre ta boite avec le moteur tournant et chaud...sauf sur certaines Chrysler ou là tu mets le sélecteur sur P bon moi je retourne au pieu cuver ma gueule de bois !!

te biles pas, tu trouveras ici toute l'aide neccessaire pour t'aider dans ta démarche. n'oublies pas de poster des photos et d'être détaillé quand tu cherches des infos....ça aide ! EDIT: c'est clair que s'il manque 2 litres d'huile dans la boite ça va pas aider ! commences par faire les niveaux....moteur chaud, sur le plat et sélecteur dur Drive.....tu as des repères sur la jauge.....et pis tant que tu y es, mets y le nez dessus, si l'huile pue le cramé, c'est pas bon signe en général

oui exact ! autant pour moi...

Salut, bienvenue sur le forum ça serait bien que tu passes par le salon présentation pour nous parler de toi et de ta caisse avant de poster. Ceci dit, pour ta boite, je commencerais à faire une bonne vidange -+ crépine si cela n'a pas été fait. Ensuite tu as une pièce qui s'appelle le governor qui gère le passage de tes rapports en fonction de la charge demandé... il y a des durites qui l'alimente et souvent elles deviennent poreuses. commences par là

je ne peut qu'être d'accord avec notre ami camaro...ça sent l'histoire sans fin ce truc !

Le GPL est valable uniquement si tu roules beaucoup et/ou que tu comptes garder ta caisse au moins 10 piges...c'est le temps qu'il faudra pour amortir ton instal. Par contre si le système est toujours en état et aux normes lors de la revente, cela génère 2 choses: 1) ta caisse prend de la valeur...2) elle se vendra bien plus vite.

quelle programme !! ça avance bien à ce que je vois c'est cool....n'oublies pas les tofs !

Ce que j'ai fait. par contre je me fais ch*er comme un rat mort pour amorcer les poussoirs....l'outil que j'ai fabriqué est pas top.... ça existe un tool ricain pour ça ?