Lolo

Hey voilà une good news !! féloches au p'tit nouveau

Ce n'est pas rude c'est juste réducteur.....perso j'envoie souvent des mails en premier contact car je regardes les PA le soir voir la nuit. Je me vois bien appeler un type à 1h30 du mat pour lui demander si la courroie de distrib à bien été faite mais je comprend ta position et si tu veut lors de ta prochaine vente je veut bien faire une exception et t'appeler en premier

le mail c'est bien mais en premier contact...après c'est minimum au tel voir de visu (ce qui est le mieux pour discutailler)...des mecs qui vendent leur caisses, j'en avait tous les jours qui passaient au garage......souvent sans la caisse ! moi c'est au revoir direct si il n'y a pas l'auto. Si le vendeur ne veut pas me donner toutes les infos que je demande, je zappe. quand je vend c'est pareil.....où le client bouges ses fesses une fois toutes les informations données où je zappe aussi.....les prix que j'affiche sont toujours correct donc je m'en fais pas. Vendre oui, se prostituer pour un deal non... Pour info j'ai vendu une quarantaine de voitures en 2 ans (pas US) et je n'ai jamais eu de soucis.

vaut mieux compter sur les potes alors !

RC

salut la compagnie, voilà je dois changer une pastille de sablage, celle dans l'axe de l'AAC, et j'ai vu qu'il y avait des pastilles réglables dont voici une photo: et voici une pastille standard.....(que vous connaissez of course ) ! vous en pensez quoi de ce truc, c'est du bon ? l'avantage à mes yeux c'est qu'on est pas obligé de rentrer la pastille au darak....c'est plus doux comme procédé ! EDIT: qui me me donner la conversion de 2-7/64"....j'ai cette rèf sur la pièce en place et bien sur il y a 3 dimensions possibles: 53,28 mm, 53,36 mm, 53,46 mm.......y pouvaient pas faire simple ces ricains ?

Attention chez Clavel en cas de sinistre !!......on trouve beaucoup de cas qui on eu des problèmes pour se faire rembourser !! c'était mon ancien assureur pendant des années où tout allait bien, pas de sinistres quoi ! C'est le point sensible chez les courtiers.

Salut, c'est mon assureur habitation et professionnel...du coup toutes mes autos passe par ce contrat pro (enfin pour l'instant). Vu que j'arrête l'activité, je vais basculer en contrats standards avec une formule flotte. niveau tarif, il est très correct au vue de la concurence (encore une fois contrat pro)...très souple de discussion et passionné et collectionneurs d'US (c'est un des anciens fondateurs d'ACCF....qui en ai parti depuis un bail !). C'est quelqu'un de sérieux qui s'occupe de toi en cas de sinistre, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de courtiers. Je le voit souvent avec les procédures d'assurances de mes clients suite à un accident...là j'attends par exemple un règlement d'assurance pour un chantier livré fin juillet :angry2: .....et des exemples comme ça j'en ai plein. Pour les tarifs, ben comme tous courtiers il prend sa com mais pas plus que ça je trouve.....les contrats autos peuvent se renégociés en fonction de plein de critères (auto dehors ou ds un garage, lieu d'habitation, protection diverses....). pour tes prix, je trouve ceux des forfaits 7000 kms un poil chéros....tu as combien de bonus/malus ? celui de la 300M je le trouve correct si tu es en tous risques.

Idem que les copains....ou au pire tu en dépouille une paire de leurs lames que tu adaptes (ce que j'ai fait sur la baronne)

Essayes de toper des tutos bien détaillé avec un max de photos et une procédure bien expliquée...j'en ai trouvé des tip top pour la Torqueflite A 904 ou 727 de chez Mopar, il devrait bien y en avoir pour une TH350

moi je sais qui sais !!

hummf....je vais faire l'avocat du diable : je ne sais pas ce qu'une injection US peut donner en terme de fiabilité et de précision mais ce que je sais ce qu'au niveau des européennes, c'est des sources à emm**es ! J'ai pas vu un trcu qui marchait correctement... même Bosch est vite passé au Multipoint. C'est le genre de technologie qui marche nickel quand c'est neuf ou presque et qui résiste très mal aux affres du temps. Mon avis en première réflexion c'est: Cours !! Mon second avis à tête reposé c'est: Vite !! en plus 4 piges à condenser à chaque coup de choc thermique on pas du arranger le bazar........vite un gros carbu qui tue sa race !!

tkt pas...t'imagines même pas la première question technique que j'ai posé sur ce forum il y a 4 ans....du grand lolo !!

ben j'espère pas !

bah rien du tout, je te le prête le temps qu'il faudra

J'ai un bati pour le moteur au besoin

plym, ton aac c'est pour quelle cylindrée , 170, 189 ou 225 ? et de quelle année ? $ dadoux, tu as quel budget pour les pièces perfos ?...MP si tu veut

un 'tit lien sur ton moulbif : http://www.allpar.com/slant6.html