Lolo

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Tout ce qui a été posté par Lolo

  1. Exact, j'ai failli craquer d'ailleurs !
  2. Lolo

    Buick Riviera 1971

    tu peins sans cabine ?
  3. Merci pour elle ! c'est sur que c'était mal parti pour elle.....vu que les mid-size seventies n'intéresse pas grand monde ceci explique cela.
  4. Lolo

    Buick Riviera 1971

    C'est très bien un 318 !!
  5. Lolo

    Buick Riviera 1971

    Salut wagon68, bienvenue sur le forum. Sacré collec que tu as et que dire des Buickette et de la sattelite (d'ailleurs j'en connais un qui va faire des bons quand il va là voir !!).........que du bon !! Bonne route parmi nous et n'hésites pas à nous submerger le forum de belles photos !
  6. Lolo

    Ford F-100 1956

    magnifique !! une présentation dans le show room s'impose avec une rareté pareille
  7. Exact mais 9 fois sur 10 le système est vide à cause de fuites soit sur des raccords soit en interne sur le compresseur, du coup y a quasi rien à récupérer.
  8. boaf, j'ai changé 2 compresseurs de clim ces dernières semaines et je ne suis pas un spécialiste du froid......quand c'est le compresseur à changer c'est la même manip que pour un alternateur ou un pompe de DA.....boulons, vis, fils, courroie... et roule ma poule ! Après tu l'as fait chargé dans n'importe centre auto et baste... le dernièr était sur une Seat Leeon de 2006.....765 € HT chez VAG...........450 HT chez mon fournisseur
  9. une pucelle en sacrifice pendant la pleine lune ....................................bon c'est vrai que c'est de plus en plus dur de trouver des vierges à notre époque ! :hauhau: Pas con !!......'vais essayer tiens :cigar: ! De toute manière j'avoue que j'y comprend rien .....aujourd'hui je l'ai reprise pour une dizaine de bornes et idem la boite patine moins ! Gné ?? A ce propos qui peut me dire quels sont les symptômes d'un convertisseur fatigué ? d'ailleurs j'ai jamais entendu de panne de converto mais ça arrive ou pas ?
  10. plus que 20 jours avant le "grand changement" !

  11. Bah alors en effet tu as eu du bol !! tu as 15 jours pour réparer ! mes courroies, je les trouve en centre auto en mesurant celles en place avec une ficelle......sachant que tu as des tendeurs tu a une certaine marge
  12. Merci pour votre soutien bon je sais très bien que le fait d'utiliser sa caisse l'expose à des risques divers mais quand c'est gratuit comme ça, c'est rageant ! bref qu'il aille ramasser des savonnettes !! sinon pour revenir aux affaires je crois que la baronne est possédée !! j'm'explique: comme vous le savez ma boite est fatiguée (pour ceux qui ne savent pas la punition sera de vous tapez les 74 pages ! ).....bon.....depuis que le moteur tourne rond les chevaux retrouvés faisaient patiner la boitoto....bon....vidange, crépine, cierge pour la Madonne, rien n'y fit.........bon......je m'étais donc résolu à me lancer dans la grande aventure de la réfection de boite.....bon....mais tout ça est remis en question car: depuis quelques dizaines de bornes, j'ai l'impression que cela patine moins, surtout à chaud....j'ai même fait kiner les pneus au démarrage alors qu'en temps normal c'était impossible.....SCHOCK !! la première accroche beaucoup mieux, ça c'est sur et la 3 idem...c'est surtout le deuxième rapport qui patine beaucoup, surtout sur les relances genre sortie de rond point au couple. Par contre en départ arrêté, la 2 accroche plus et lance l'auto plus vite. Je comprend plus rien !! on dirait qu'il y a trop d'huile mais non, j'ai fait et refais maintes fois le niveau....je sais plus moi. Peut être que cette caisse est l'enfant caché de Christine ! vous avez déjà vu ça vous ?
  13. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    Ok prof, merci pour le cours de méca pour les nuls . donc si j'ai bien compris je viens de foutre en l'air 8 litres de bonne huile car le montage des culbus se fait avec de la pression.....?......ou pas ?
  14. Lolo

    Ford Mustang 1976

    Pareil que les copains......du vrai boulot de patron !!
  15. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    ok plym ......mais honnêtement je vois pas où cette huile pourrait aller se mettre pour empêcher le poussoir d'être à sa place.....entre le poussoir et la tige ou entre le poussoir et l'aac ?.......
  16. Lolo

    Taches sur la peinture

    on dirait qu'un produit a été aspergé sur ta caisse......le liquide de frein sur un vernis fait le même effet su tu ne l'essuie pas tout de suite. Ta caisse sort de révision non ?
  17. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    Re, bon après une mauvaise nuit de sommeil (trop chaud) mais calmé, je suis de retour aux affaires................qui ont mal démarré car en démontant la platine pour lever le moulbif j'ai fait tombé un écrou dans une culasse du coup re démontage de la pipe d'admi pour récupérer l'écrou farceur !! j'ai remis la pipe et vidanger le moteur.....question: une fois le moteur vidé de son huile, est ce que les poussoirs vont de nouveau se positionner normalement ?
  18. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    oups pardon j'avais pas compris comme ça................en fait depuis tout à l'heure je suis à la ramasse.... j'ai en effet des poussoirs et comme le moteur est équipé d'une pompe à huile gros débit le fait de tourner le vilo à surement dut remplir les merdiers......je vais vidanger et recommencer..............un autre jour.....là elle m'a gonflé cette me**e....1 jour de vacances foutu en l'air pour rien !!!! :angry2:
  19. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    oui mais mon moteur n'est pas équipé de poussoirs mais de simple tiges de culbus en prise direct sur l'AAC et sur le basculeur.....j'ai toujours 3 basculeurs qui ont un jeu énorme
  20. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    merci, j'avais trouvé aussi comme un grand tout seul bon c'est la mierda, je mets le bloc sur le PMH (du coup j'ai redémonté la pompe à eau et le cache distrib pour être sur)....je serre les écrous de culbus sur les échappement 1,3,4,8 et admi 1,2,5,7...............je fais un tour de vilo, je règle les écrous restant échappement 2,5,6,7 et admi 3,4,6,8 et je me retrouve une fois revenue en PMH les écrous 3,4 admi 5,7 échap qui se baladent grave ! si je fais une révolution c'est d'autres qui dansent la tchitcha !!! je comprend rien ! j'ai refait la manip plusieurs fois et c'est pareil ...........!!! HELP !!
  21. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    c'est un allumage horaire ou anti horaire un sbc 305 ?
  22. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    bon ça panique ! comment faire pour trouver le pmh quand tout à été remonté sauf l'allumeur et le carbu....? quand j'essaie avec un bout de plastique dans le cylindre 1 alors que celui ci est en compression, le repère du damper n'est pas sur le 0....??!! pô taper ! je précise que les culbu sont juste serré à la main donc libres.
  23. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    Merci baz ! ouais c'est vrai que j'ai fait dans le court niveau explications mais je savais bien que les cadors me comprendrait bon j'y go de ce pas......restez pas loin en cas de panique ! encore merci !!
  24. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    comment ça gné ? : P ............... par ordre de serrage je veut dire une fois le cylindre n°1 en PMH quelle sont les culbuteurs à serrer (échap, admi....) et ainsi de suite
  25. Lolo

    réglage soupape SBC 305

    Salut les enfants, qui peut me donner l'ordre de serrage des soupapes sur un 305 chevy de 76 sioupli ? merci d'avance !