silentworld

Oui je vois ça à l'air mais bon moi c'est plus simple j'ai pas de vis de vidange du coup t'enleve les 10 boulons et la ça coule sans problème pour le carré je vais voir... je suis aps inquiet

T'inquiète pas JJ, je vais trouver une solution ....

Je suis d'accord avec toi je vais aller vider le trop plein... reste plus qu'a trouver un carré en tout cas merci à tous pour vos réponses

Ah ok moi j'ai cru que ct le bouchon de vidange Faut bien une première fois à tout du coup si je l'ouvre et que je laisse vider le surplus je devrais être bon... remarque j'ai fait un essai sur route hier pour voir si mon joint tenait le coup ( summit c'est trompé c'est pas le bon joint je sais même pas sur quoi ça ce monte ce joint on peut leur faire des réclamations au fait ? du coup j'en ai refabriqué un en chambre à air ) et j'ai trouvé que la voiture partais mieux peut être une simple impression je sais pas....Mais si je laisse le trop plein dedans est ce que ça risuqe pas de faire peter le tout avec la pression ou de gicler copieusement par la mise à l'air ?

Bah moi j'ai pas de bouchon j'ai bien regarder partout j'ai juste un bouchon à pas carré et cette mise à l'air sur le dessus et sinon rien d'autre.... Est ce que le fait d'avoir mis trop ( 4l je pense que c'est trop ) d'huile peut creer des dommages au pont ? Sinon bah demain j'en vide

Alors suite aujourd'hui et là je m'inquiète j'ai donc un pont 10 boulons de 71 comme ma monte carlo ( je l'espere ) et j'ai mis 4l d'huile et tjs pas d'affleurement ... c'est normal ??? J'ai eu du mal à mettre les 4 litres déja ça faisait des grosses bulles et ça dégoulinait partout dès le debut du remplissage... mais bon j'ai tout récupé et tout remis dedans, ça part pas dans les tubes sur les cotés quand même ? voilà par ou j'ai mis l'huile j'ia bien regardé il y a qu'ici pour le mettre...

Qu'elle est belle vraiment magnifique cette voiture à chaque fois que je l'as voit je me le dit

Ok merci, j'irais chercher le complément demain

Me revoilà je lui est collé l'huile mais je suis surpris il en tiens combien dans un pont 10 boulons GM ? J'en suis à deux litres et toujours pas d'affleurement ? Ce qui m'etonne c'est que j'en ai sortis 1,5l, il était temps vu la tronche de l'huile enfin au moin sil y en restait

Salut à tous, Voilà je vias faire ma vidange d epont et j'ai une bouteille de 75W80 et je voulais savoir si il vallait mieux mettre de la 80W90 où si la différence entre les deux ne posait pas de problème !! Merci d'avance.

Oh mon dieu la pauvre monte carlo défiguré ya vraiment des gens cruel

Tu as vraiment un sacré talent de mise en lumière et de cadrage, il y a vraiment un amour des autos qui se dégage de tes photos c'est vraiment super... J'adore venir regardées tes nouvelles prises de vues

C'est plus de l'histoire à ce stade là c'est de l'aventure Formidable en tout cas !!

Voilà suite à l'arrivée de ma commande un nouveau fan clutches et fan blade pour la monte carlo, la différence de flux d'air est assez incroyable... je pense que maintenant ça devrait quand même bien ventillé et refroidir on sent bien l'air qui est aspiré de la grille et une petite accélération balaye jusqu'au poste de pilotage voilà l'ancien et le nouveau couple : Du coup j'ai une hélice Ford en antihorraire à vendre je ferais un pst plus détaillé si àa interesse quelqu'un !!!

dommage d'avoir autant de puissance sur une tondeuse mais salut quand même au dou dingue !!

Personnelemment je trouve le gris fade, les chrome et la couleur de la carrosserie fond trop ton sur ton et du coup je trouve que l'on perd un petit peu la force des chromes. D'autre part en ce qui concerne les strips j'y ai également pensé pour la Monte Carlo et plus je la regarde plus je trouve qu'une couleur uni lui suffit les bandes c'est bien mais à la rigueur je pense que l'on s'en lasse assez vite et que ça peut être génant à la revente... Une couleur gris te donnera une voiture sage... une couleur noir te donnera une voiture avec un look beaucoup plus agressif... sans rien faire de plus

Enfin c'est plus le fan blade qui estampillé ford mais plus pour longtemps.... As tu également désolidarisé le fan clutch du fan blade ? comment as tu procédé ?

Restons sérieux messieurs .... black is just AWESOME !!! MAis one st bien d'accord un noir vernis

J'ai eu un probleme un peu similaire avec un leve vitre sur une BX en faite si je montait la vitre aucun problème par contre si j'essayais de la descendre elle ne répondais pas et le fusible grillait à tout les coups, j'ai démonté le bouton de commande et en faite le mécanisme intérieur du bouton, constitué de lames avait bougé et mettait le circuit en cours jus...Après démontage nettoyage et remontage correcte tout refonctionnait !! Si t'as vitre monte mais ne descend pas je dirais que ça ne viens pas du moteur mais plutôt de la commande....

ça y est j'ai passé la commande pour fan blade en clockwise car comme le dit Phil retourner un fan blade ne sert à rien s'il est anticlockwise il restera toujours anticlockwise dans un sens ou dan sun autre... !!! par contre j'en ai profité pour commandé un fan cltuch et ma question est la suivante, aynat démonté ce bloc fan blade et fan clutch lors du changement de pompe à eau je me demandais comment on montais le fan blade pour le fixé au fan cltuch ? est ce que ce dernier ce démonte de l'axe ?

Tout à fait mais la peinture attendra un peu pour le moment je vais acheté une autre voiture pour remplacer ma moto ( qui est d'ailleur en vente... c'est une Africa Twin si quelqu'un en veut ) puis après la peinture... mais ce sera fait j'ai hate de la voir magnifiquement vetu dans une peinture epoustouflante histoire d'aprécier encore plus ses courbes incroyable pour l'instant je m'occupe des petits détails... joints fan clutch etc histoire qu'elle soit clean de cher clean de ce coté là et pares on passera à la carrosserie ... du coup messieurs dame si vous voulez faire travailler un artisants un vrai au contact humain chaleureux n'hésiter pas mes créations sont à votre disposition....

Superbe JJ, la boat tail prend très bien la pause... et merci pour ce petit morceau de vancances que tu nous envoie

Carrement... heureusement qu'il a remis en cause cette pièce !! N'empeche l'ancien proprio de ma bagnole était vraiement nul de cher nul :alcooliques:

Suite à un petit creusage de tête et une petite question de mon père l'hélice est elle posée dans le bon sens pour bien ventiler... réponse non :alcooliques: !!!! évidemment non du coup ça peut expliquer que la voiture chauffe !! en gros y a une rotation antihoraire d'installé à la place d'un horaire

Je crois que je n'ai pas d'EGR sur la monte carlo, Harry pourra confirmé ? le reste l'huile moteur est neuve la vidange à été faite recemment en synthèse... Comment savoir si c'est la bonne vitesse ? d'autre part Laurent c'est une questin pour toi, est ce que ton fan cluth est estampillé " ford" ? Il se pourrait que je n'ai pas un fan cluth d'origine et pas adapté :alcooliques: