silentworld

Sympa les vitres teintés effectivement tu as mis un film plastique ?

Ah merci de cette correction j'etais plus sur !!

Alors attention que je te dise pas n'importe quoi... Si je ne m'abuse tu peux faire un CT qui même nécéssitant contre visite doit te donner droit de faire la carte grise... c'est par la suite qu'il faut repasser le controle après rectification des choses qui nécéssite contre visite... tout ça bien sur si je ne me trompe pas...

Enorme JJ je te reconnais bien là avec tout ces carbu tu peut equiper une flotte complète

Merci Lolo , je vias voir ce qu'ils ont chez summit

Zaware => j'ai de la 15w40 minérale pour le moment.... alors j'ai posé exactement la même question pourquoi mettre de la plus fluide alors que la plus visqueuse passe ? la réponse est la suivante pour que l'huile redescende plus vite et ne reste pas collé au copr du piston et à la chambre... je compléterais mon huile avec de la 10W40 synthèse, les huiles etant miscible à 100%... Par contre je trouve pas le nom des joints de queue de soupapes ya t'l d'autre chose à acheté y a t'il des kits ?

Je peux pas te dire...

Alors aujourd'hui c'était prise des compressions, donc ce matn 8H direction le garage...verdicte, compression bonne elle s'échellonne de 19 à 20,5 bar avec une majorité à 19,5 bar, j'ai la chance d'avoir un garagiste qui a du vécu, et qui a bossé sur des V8, donc il m'a dit de pas m'inquièter pour la compression. Par contre pour la consomation d'huile il m'envoi egalement vers des joints de queue de soupape, la segmentation ne lui parait pas toucher... et il m'as egalement dit de passé à la synthèse 10w40... Je lui est donc expliqué mes craintes vis à vis de l'huile de synthèse dans ce type de moteur et après verification de l'huile il m'as dis que je pouvait y aller le moteur est clean...Son résonnement est le suivant, si je consomme beaucoup d'huile les queue de soupape peuvent y etre pour quelque chose mais egalement la viscosité de l'huile etant trop importante une partie reste sur les chambre de piston et une partie est brulée... donc première étape je passe en 10W40 de synthèse et je verrais si j'ai bien fait sur ma consomation d'huile, d'autre part j'aurais besoin de votre aide pour savoir que commandé pour pouvoir faire les joints de queues de soupapes, pièces ( surtout leur noms) et outils Merci d'avance pour vos infos....

Yes Faymox voilà un amateur comme toi de ces petites merveilles !! malheureusement je peux te dire qu'ayant étudier la question ce sont des engins très chère, environ 18000 / 15000€ une harley night rod d'occasion et niveau assurance c'est carrément du vol Mais ce sont des motos formisdable et qui crée le reve

Yes aller Vaihlor bientot la fin

Ricky => faut chercher dans le post, Andy avait mis une video expliquant le principe de selecteur par bouton en gros au lieu d'avoir un levier au volant a droite t'as une commande a gauche avec les bouton de selection de vitesse !!

Alors soit prudent

Tu m'etonne que la voir motive les troupes, tu as pas trouvé un cric pour voir si c'est le roulement ? ou alors c'est dans le tambour que ça frotte ou que c'est grippé ??

Ah je te tire mon chapeau trooper !! j'etais tellement absorbé par ces lignes que j'avias même pas remarqués qu'il n'y avait pas de rétro... ...JJ continue au risque de me convertir au 50's je la trouve awesome, more and more and more... !!!

Elle est vraiment magnifique, ces 50's tout un art quand même

Effectivement comme tu le dis Cal3b, Andy est un vrai passioné de chez passioné, rien ne lui fait peur et il travail a merveille !! Il est même très méticuleux la preuve il m'envoi une baguette pour ma Monte Carlo, une petite surprise de sa part, parce qu'une des baguettes de mon entourage de vinyl à un trou de rivet, formidable cet Andy

Une baguette pour moi ? Incroyable cette fury, tu m'etonne le pied avec cete voiture et le moteur !! des photos des photos !!

YOUHOU formidable JJ superbe cette fury !!! j'imagine comme tu dois être content... et Chris elle devait etre trop heureuse d'avoir enfin sa T/A je savais pas que tu faisait revenir une bentley !!! Raconte le retour tes impressions

C'es clair on en peu plus on attend et on voit rien venir

Au début je voulais acheté un compressiomètre cher AD, résultat 177€ HT, du coup j'ai pris RDV cher un garagiste que l'on connais bien, il me fait le taux de compression le 27 mai pour 50€ max... je vous tiendrais au courant des relevés.. Est ce que quelqu'un aurait les valeurs de compression , j'ai trouvé 150 PSI pour un 350 ci chevrolet avec 20 PSI d'equart entre chaque max... quelqu'un peut me confirmé ça ?

Je pense que le test de compression sera la dernière clé pour indiquer la segmentation fatigué je verrai ensuite... faudra certainement que je trouve une personne de très bon conseil sur la démarche à entreprendre si jamais je dois ouvrir le moteur cet hiver et lui faire une jeunesse

J'ai une question qui me viens... vue que la fumé à l'echapemment sent l'essence, est ce que cela ne viendrais pas du fait que je met du SP95 sans additif, dans un moteur de 71 ??

Merci vaihlor, ça tombe bien que tu puisse comparé !! bon bah mesure de la compréssion alors et puis je verrais ce qu ej vais pour cet hiver le garage sra monté donc je pense que le moteur aura le droit à un petit démontage ce qui me ravi ( complètement malade le pauvre garçon) j'ai vraiment envie de me frotter à ça

Le moteur était froid... et toujours pas d'odeur d'huile brulée pourtant ça pue l'huile brulée là rien, l'essence par contre oui et attention la video colore beaucoup le nuage !! Je vais essayé de faire mesurer la compréssion en premier lieu et voir ce que le relevé donne....

Je vous est fait une petite vidéo de la voiture au démarrage on voit nettement le nuage qui vient au démarrage et chose que je n'avias pas remarqué qui est également présent à l'accélération un diagnostic docteur?? ...