silentworld

Moi aussi HArry j'ai bien tout changé et pourtant le weekend dernier après deux heures de route en plein soleil et quelques feu rouges du au fait que je me soit perdu dans besançon pour me rendre à une concentre j'ai eu la triste surprise de voir mon voyant s'allumé ( au moins il fonctionne) du coup déja que sa me traumatise pas mal, mais vuq ue tout est neuf ainsi que le liquide bien sur je me disait que la solution était de rajouté un ventilo qui en cas de grosse chaleur couplé à des bouchons je puisse surventilé le moteur... j'ai aussi l'option de changé le fan cluth par un 6 pale en escomptant gagner de l'aspiration.... Alors il ya une chose à laquelle je pense la monte carlo est équipée de la clim et du fait d'un second radiateur... vu que je me sert jamais d ela clim est ce que ça peut causer un problème...

Je suis d'accord avec toi dans la théorie tuxtang, mais la mon systeme de refroidissement est neuf radiateur pompe thermostat et durite récente avec les ressort en bonne état... il faut savoir que dans une monte carlo le shroud mesure 50 / 60 cm autant dire que quand tu t'arrete au feu apres deux heures de route avec 6 personnes dedans, en plein soleil et entourré des voitures, ça chauffe du coup pour éviter ce phénomène je pense qu'il est plus prudent de prévoir un système à l'arrêt ( moteur tournant ) pour limiter ce phénomène.... :alcooliques: Pourquoi choisir d'autre part de le monter devant et bien simplement pour ne pas retirer le shroud comme tu le dit et l'hélice d'origine.... la seul place que j'ai est donc devant et encore le ventilo aura des dimension très raisonnable...

Voilà c'est surtout pour les bouchons à l'arret je ne sais pas si ça a de l'éfficacité bien que ça permet toujours de refroidir un peu, les voitures modernes continue bien à ventiler apres arret du moteur !! D'autre part je cherche une voiture ou le motoventilateur est situé devant le radiateur coté grille et non coté moteur est ce que quelqu'un sais quel voiture aurait un ventilo " frontale de taille raisonnable en épaisseur et en diamètre ? je pensais mettre deux ventilo de moto mais il sont à ma connaissance à aspiration et il m'en faudrait un souflant.... bien le thermocontact extérieur mais il est ou le tarif ?

Salut à tous, J'ai en projet de rajouté un ventilo sur ma monte carlo, afin de ventilé quand le moteur est à l'arret et en ville en complement de la turbine qui est entrainé par le moteur... J'aimerai savoir si parmis vous il y en a qui ont déjà fait ce genre de modifs, quel type de branchement vous avez effectué, avec ou sans thermostat et sur qu'elle véhicule avez vous trouver des ventilo qui se mette devant et non derrière le radiateur comme bon nombre à l'heure actuelle? Merci d'avance pour les renseignements

Idem une grosse perte pour le monde de la musique, un vrai artiste qui a pas du avoir une vie facile, mais un talent et un genie de folie.... bonne route à lui

Comme tu le dis Laurent si je veut gratter je pense que le démontage me fera agner un peu de monaie

Il est vrai que 3000€ c'est cher et c'est pas cher... Le carrossier est très bon les voitures qu'il a repeinte on été primé, il ne fait pas de brillant direct mais uniquement des vernis à l'ancienne effet miroir garantie et en plus il démonte tous les chromes et toutes les baguettes ce qui fait pas mal. Pour la couleur ce sera noir brillant comme maintenant ce serait quand même dommage de changer comme le dis mon ami JJ vous trouvez pas :

Salut à tous , Hier j'ai récupérer ma voiture après une semaine, mon carrossier à fait merveille, la portière est refaite à neuf et pour le même tarif il m'as réparer un trou dans un passage de roue arrière... pour cette fois c'est donc bon . J'en ai profité pour lui faire faire un devis pour la peinture qui est désormais très moche à cause de la bache: verdict 3000€, alors certe comme ça, c'est cher mais pour ce prix il me demonte tout chrome bien sur, portière, coffre, capot tout est repeint en entier traité réparé enfin tout quoi... il a regardé et en faite le capot seul represente un coté complet de voiture Donc voilà je le ferai certainement, pas dessuite mais elle sera repeinte quand j'aurais acheté la nouvelle bagnole et recuperer des sous ...

Salut, Alors pour la théorie sur des voitures anciennes qui s'assure en collection voilà comment ça se passe tu as un véhicule dit principale voiture / motos assurés normalement et de ce fait ça te donne le droit d'assurer un véhicule de collection qui justement ne te sert pas tout les jours. Après pour ton cas ce sera un peu différent du fait que c'est un véhicule récent tu peux quand même demandé au assurance qui font des tarifs collection parfois des voitures récente peuvent être incluse dans ce genre d'assurance... Maintenant si tu veux assurer à ton nom un V8 dans une assurance normale, je te souhaite de suite bonne chance ou d'avoir un bon porte monaie... Je suis actuellement à la recherche d'assurance pour une camaro V6 3,8l pour une utilisation quotidienne et même à 25 ans avec plus de 7 ans de permis je peut te dire qu'on me ferme des portes... Après il y a toujour possibilité de trouver... par exemple amaguiz pour les voiture récente sont très bien placé en tarif et en collection rétro assur sont très sympa efficace et dans la moyenne en terme de tarif.. voilà en éspérant t'aider...

Pour tester toute les petites choses electriques de ce genre relai / fusible etc... j'utilise un outils bien pratique c'est un testeur qui capte le passage ou non du signal éléctrique ça en générale la forme d'un tournevis... et c'est très pratique.... dans tout les cas ça serait une masse ou une cosse oxydé sa m'etonnerais pas... au besoin regarde dans le relais aussi y a souvent un cahrbon ou une lame oxydé dedans...

Sauf ce p***** de dernier écrou planquer sous la colonne de direction Sinon la peinture maquette c'est bien tiré ou on voit les coup de pinceau parce que je vasi certainement refaire la mienne aussi du moins les liserets qui on serieusement besoin d'un coup de jeune

C'est net, balèze ça claque

Le carrossier en question est loin d'être un rigolé plusieurs des bagnoles qui l'a repeinte on eu le droit à différent prix à leur sortie, c'est un carrossier formeur, qui travail encore à l'ancienne méthode Don je ne suis pas trop inquit du résultat... Pour la peinture perso je pensais plus à un truc dans le genre C'est su l'arrière d'un pickup chevrolet

Superbe ton tableau de bord Tu as pas eu trop de mal à repeindre tout les liserets simili chrome ?

Merci Fab Je vais aller à la pêche aux Infos... Si quelqu'un peut me délivré son expérience perso

Salut à tous, Voilà en vue d'un achat d'une voiture quotidienne, qui consommera moins ( mais avec moins de classe ) que la Monte Carlo, et ne pouvant me résigné à acheter une bagnole française, je souhaiterais des informations sur les camaro de 4eme génération, qui malgrès leur ligne japonisante on tout de même plus de grace qu'une Clio. Donc je pensais m'orienter sur un modèle 1999 en V6 3,8L ( J'ai lu qu'il existait un 3,4L mais je l'ai jamais vu en vente ) boite manuel... j'aurais souhaiter savoir s'il y en a parmis vous qui ont des infos / expérience sur cette voiture : fiabilité, entretien, assurance, spécificité et surtout conso que je me retrouve pas avec une bagnole qui pompe 12 /13 L... En gros toute les infos sont les bienvenue voili voilou merci pour vos renseignements.

Qu'elle formidable technique et qu'elle formidable tracteur

L'animal est partie hier cher le carossier, je la verrais donc pas pendant une semaine ... Il me refait la portière et il m'inspecte la voiture en vue d'un devis de peinture complète, et une autre bricole que je lui ai montrer... Sinon pour l'état de la peinture, le carossier a adoré la qualité de cette merveilleuse peinture au moin lui ça l'as bien fait rire... du coup verdict similaire la bache c'est le mal... alors il est vrai que la bache c'est caca ... mais vu que j'avais des infiltration d'eau jusqu'a pas longtemps encore.... c'était soit laissé pourir l'intéreur soit niqué la peinture qui de toute façon était déja entammé... donc je prefere encore que la peitnure soit a refaire plutot que de tout demonté pour tout traiter ( ce qui se fera peut etre plus tard )

Le problème c'est que la bache était nécéssaire, car je n'ia pour le moment pas de garage qui est en construction... du coup c'était la bache ou rien...

Oui JJ , je me rappel bien qu'on en avait parlé de la repeindre là bas, c'est un choix que je n'est pas fait, mais bon ce n'est pas catastrophique, bien que ce soit quand même moche de près... à la rigueur comme solution j'ai de refaire uniquement le capot et la malle arrière, ce qui reste possible à faire par moi même... Bien que le capot est quand même une surface très grande Ce sont des petits aléas la peinture n'etant pas parfaite, ainsi que la carrosserie qui compte ces petits défauts et bosse par ci par là... Je vais voir donc pour lui faire faire un lifting qu'elle arbore une carrosserie des plus séduisante

J'ai peur d'essayer le 2000 à l'eau parce que franchement celui qui a repeind cet bagnole était une belle tanche la male arrière c'est une catastrophe de la peau d'orange qui fait des creux de plus d'1 mm... par endroit je vois le vernis qui saute donc j'ai peur de tout defoncer avec un papier même un 2000 je vois le carossier pour la portière vendredi matin normalement... donc je lui demenderais conseil... merci en tout cas à vous !!! Je prévoyais de la repeindre à plus ou moins long terme mais là je crois que ça vas accélérer le processus

Non la bache est pas neuve ça fait plus de 6 mois qu'elle est sur la bagnole et rien maintenant je peut dire qu'elle est plus très imperméable Sinon effectivement le polish a enlever les rayure par contre pas les taches que voici en gros plan :

Malheureusement le polish et l'antirayure non aucun effet sur les taches on dirait que c'est le vernis qui cloque

J'ai pas essayé le polish, par contre j'ai essayé l'efface rayure et là j'ai rien compris ma corresserie raye avec le produit.... Je vasi essayé le polish avec un peu de chance... Ma bache est une bache pour voiture pvc ( du moins plastic ) extérieur et une sorte de feutrine à l'intérieur...

Salut à tous, Aujourd'hui bien triste découverte !!! En enlevant ma bache pour la faire secher, je me susi rendu compte que ma peinture est foutue je comprend pas de quoi ça peut venir en tout cas j'ai tout un coté de la voiture auréolé comme si le vernis avait été attaqué, j'ai jamais vu ça su une carrosserie, j'ai l'impression qu'il ya eu un produit de deversé ou une pluie acide mais bon sa m'etonnerais ma voiture est la seule à avoir ses traces, j'espere neanmoins que ce n'est pas un geste malveillant vu que j'ai des voisins tres con qui passe toujours des produits douteux... enfin voilà la peinture etait pas parfaite mais là elle et clairement à refaire je vous laisse aprécier les dégats