willscad

Dès qu'il a les doigts réparés il s'inscrit il me l'a promis ce matin

après début de nettoyage, attention aux doigts cassés et autres ongles froissés, c'est pas moi Lolo !

Il me semble bien que de nous deux tu vas être le premier à aller essayer cette bombe ! Un relais à la c*n grillé, entre l'alarme et le démarreur, nettoyé, et hoplà remplacé et zou revoilà la belle sur nos routes ! la voilà

Chez Peugeot il ont vite remplacé ce truc énervant par deux notes de métalophone c'est ce qu'avait notre 505 USA 1981 il faut croire que ça a peut-être motivé les américains A moins que ce ne soit Airbus avant Boeing ?

Je me souviens très bien d'avoir vu cette voiture à un Rétromobile ! je n'en loupais pas un à l'époque dans les années 80, je l'avais un peu oubliée, c'est sympa de la faire ressortir des vieux souvenirs J'ai peut-être une doc la dessus, je vais fouiller dans mes archives de magazine d'anciennes

Géniaaaaaaaaal décidément on a les mêmes trips Et le door buzzer ? il fonctionne ?

C'est super sympa, on bouge ici Pour les veilleuses c'est très joli à l'extérieur, et les veilleuses de façade rejoignent les veilleuses latérales ( de gabarit) sur les modèles US, ce serait bien si elles s'allumaient aussi, en France interdit à l'époque

Pour la vitre ça m'est revenu ensuite, roh là là

Waouh ! donc rien à dire ça ronronne super bien Et les boutons de lève vitre ? ils sont nécessaires ? la vitre cassée c'est bon ?

C'est un super beau travail, comme j'aime les faire est ce que tu as mis un vernis sur les feux avant de les remonter ?

Moi aussiiiiiiii

Oui... mais elle date de quand cette photo ? 1980 était une grande année pour aller là bas en effet ! Pour ce qui est de la vignette, que l'on n'a jamais vu descendre dans mes souvenirs, je me souviens au delà des 20 ans révolus de la vignette "S" jusqu'à la 25 eme année. Je me souviens aussi de son prix qui était de 79 francs bien sûr dans toute la France à l'époque je parle des années 1987, 1988.

Encore plus belle à chaque fois qu'on la voit :angry2:

c'est vrai ça, pas cool du tout

Et puis en plus il doit y avoir des Cadillac tu les oublies celle là ! je me souviens d'avoir été chez Bourdon au début des années 80, il y avait des photos en N et B de cette casse dans les années 60 dans le hall, il y avait déjà de quoi pleurer ! La Camaro 1971de mon oncle est partie en 1981 j'avais 14 ans, je rêvais de la posséder pour avoir eu la chance de rouler dedans, ligne d'échappement neuve livrée chez René Petit GM USA et Europe pour ceux qui ne connaissaient pas ce garage réputé pour les américaines, dans le 19e arrondissement de Paris en 1980 avec les plaquettes neuves pour la modeste somme ( ) de 3500 francs, sans la main d'oeuvre effectuée au garage de mon père ( pas cher pour son beau frère). La voiture est partie pour 13 000 francs impeccable, pour y recevoir une Indénor 2.3 L turbo de 604 ... Mon père vers 1975 a laissé partir sous ses yeux ( ma mère a dit alors là non !) une Mustang convertible nickel pour 3500 francs comme le dit si justement Philou, la vignette, l'essence ( pas encore à 6 frs le litre à cette époque) et voilà sans oublier l'assurance très chère à l'époque, les pièces livrées uniquement chez Ford ou GM, Chrysler etc Aujourd'hui à quelques nuances près c'est encore vrai, car c'est bien de pouvoir trouver très facilement des pièces au USA, mais réparer correctement une américaine qui cafouille en France, genre ma Cadillac, et je ne suis pas le seul, en proportion ça coûte très cher, j'ai rencontré par mail un autre propriétaire de Cadillac actuelle ou pas très ancienne, il m'a dit," moi à Paris, si je vais chez Jean Charles, rien que de serrer une main, je commence par lâcher 1000 euros"... mais à ce prix là, ils trouvent la panne et la réparent, ils sont là depuis 1948 environ... connaissances et outillages se paient, on est dans le 16e aussi. Donc il est facile de reporter les dépenses d'il y a 30 ou 35 ans à notre époque,en relativisant bien sûr, par rapport aux moyens d'achats plus faciles et moins onéreux de pièces, grâce au net,mais en payant l'essence plus cher etc ...

Beau travail , n'oublie pas de la faire ré expertiser ensuite

tiens ?! d'habitude tu dis "Mercedes chinoise" Mais non mon Liou, c'est de la bonne feraille juste recouverte d'un peu de plastique

Oui et ce qui entoure le moteur tient bien aussi à condition d'être un peu soigneux... C'est une TDT mon Lolo T pour la série des break chez Mercedes, cette mécanique étaient réservée aux USA au départ, et le reste du monde ne recevant ce moteur uniquement sur les breaks,de cette série W 123, donc 5 cylindres TURBO DIESEL boite exclusivement automatique 4 vitesses, 125 Ch, 11 CV, ma boite et mon moteur sont d'origine, le turbo aussi d'ailleurs, je la fais tourner de temps en temps... j'ai un peu de taf à faire dessus. Ce moteur a été monté sur les W 116 ( berline) de la 280 S ( Carbu) à la redoutable 450 SEL 6.9) les premières 300 SD ou SDL USA uniquement ( chassis long) et sur les premières W 126 ( berline aussi)chassis qui allait de la 260 SE à la fameuse 560 SEL + diesel exclusivement USA La base de ce 5 cylindre est la même que celui de ton ami, Choucroute, il passe de 90 Ch à 125 avec le turbo, en version USA et break la voiture n'est pas vilaine du tout et a beaucoup d'options typiques USA, sur E BAy USA on en trouve dans les 4000 $ environ, j'arrête là mon Lolo, je ne veux pas être responsable d'une mauvaise nuit On ne se croirait même pas dans un diesel en roulant là dedans tellement c'est silencieux et agréable, en plus on a l'impression comme dans beaucoup de grandes voitures, que ça ne va pas s'arrêter d'accélérer

C'est pour cela que je revend les modernes pour rouler avec du "Old School" sans trop d'électronique voir pas du tout !! Le multipla ayant dégagé, il me reste plus que la Pigeot et basta les HDI, TDI, DCI et tuttti quanti.... biggrin.gif Si je dois reprendre un jour un gazouze je prends un merco des années 80 genre 240 D ou 300 D et roule, mais je préfère revenir à l'essence voir GPL... J'ai un gazouze comme ça une 300 Turbo de 1983, 420 000 km ça ne pose pas de problème ça consomme juste un peu plus c'est vrai, mais c'est une sacré bagnole, on en trouve au USA de belles pour pas trop cher

Il y a aussi le Rustol en plusieurs couches 2 ou 3 suffisent et le Primer AP 60 excellent produits je n'ai rien à dire de négatif, les années passant, peut-être mal connus ou moins connus

S'il n'y avait que les américaines

Très sympa cette Buick

C'est vraiment super que tu aies enfin pu finaliser cet achat je suis super content pour toi, et le coup des clés bravo, on a les mêmes trucs mais qu'est ce que je faisais le 14 novembre pour t'avoir loupé mon Liouliou ?? ça m'échappe encore !

ça m'a bien plu le coup des flocons et vlan une c*nnerie de dite et plouf 15 qui arrivent à la suite on est foutus j'vous dis, irrattrapables maintenant ! c'en est fait de nous alors là, entre ceux qui font les poussières avec des APN, en dansant sur une voiture en cours de restauration, d'autres qui font les c*ns à pousser des voitures avec les pneus à plat, sans reparler de la longue liste émise par Bouteillou hier soir on va encore s'endormir en se marrant ce soir

Oh puté en plus du fou rire hier soir grace à JJ je vais en remettre un là ben nous givrés, moui c'est vrai, mais j'ai pas l'habitude de faire la poussière avec un APN, toi non plus mon Liouliou rassure moi en général quand je fais le mariole sur une voiture avec mes pieds je prends un balai ou un aspirateur en remuant un max de poussière ça c'est sûr (Merci pour Yuri Buenaventura mon Lolo !)