willscad

C'est pas de sièges ce sont des canapés qu'il y a à l'intérieur on ne devrait n'y monter que pieds nus dans ces voitures là avec des moquettes pareilles ( le reste est à l'appréciation de chacun )

Oh qu'elle est belle ! bravo !

Mais pourquoi il y a des flocons de neige partout ?

Très belle voiture Si le boulot a été fait avec facture tu peux avoir un recours sans problème ?! ça n'enlève en rien la perte de temps et les déceptions, mais ça limite les dégâts...

Eh ben voilà, si ça peut en aider d'autres que moi En terminant de lire ça, je me dis que ce n'est pas forcément une bonne idée de virer une vanne EGR quand elle est morte sur ce type d'équipement... mais de la remplacer, comme je l'ai fait.

Superbe ! les Olds ça décoiffe sévère ! En plus de Bébert, il ne faut pas oublier Rocket

Mon calbute va bien merci d'y penser , je suis un grand garçon maintenant je maitrise mieux En fait j'étais sur le point de commencer mon traitement, vers 1983, j'avais 16 ans en plus de la T.bird coupé 62 que possédait un ami, et dans laquelle je roulais souvent ( tout vient de là, pour moi et pour Brother T.Bird61) il avait une voiture que j'aime beaucoup, une Mercury Monterey 4 door 1954 que j'ai failli lui acheter pour la somme de 3000 francs, je me suis fait souffler cet achat, car il la possédait avec un autre pote qui a décidé de la vendre en le prévenant au dernier moment qu'il avait un acheteur, et tac sortie de grange et hop envolée ... avec sa plaque d'origine 1954 à Paris ! Pardon Lacastillou pour ce petit HS chez toi

Contrôle impeccable ou presque, les étriers arrières à nettoyer et à passer au 1000, traverse arrière à gratter sérieusement et à repeindre,et autres travaux amusants En revanche le contrôleur m'a dit qu'elle brule bien son essence mais qu'elle trop riche en air, cette panne intermittente qui la fait cafouiller, puis bien tourner, même si les choses se sont considérablement améliorées par rapport à fin 2007 à force de nettoyage et pièces neuves Est que quelqu'un peut me dire la fonction exacte du MAP : Manifold Air Pressure, si je le débranche ( "électriquement") le témoin " Engine service soon" s'allume tout de suite. Si je débranche le seul petit tuyau de dépression qui est branché dessus le moteur cale instantanément. Je pense aussi, comme l'a dit Choucroute à la sonde Lambda oxygen sensor, loupée en commande la dernière fois avec T.Bird, à venir la prochaine fois. Qu'en pensez vous, je ne dois pas être le seul à essayer de dépatouiller des trucs pareils ??

91 , j'arrivais dans le sud où je suis encore ...2 ans après, papa pour la première fois C'était la belle vie, feu de bois bbq la campagne la nature

C'est cool ça les choses repartent, va peut-être falloir installer lit frigo et réchaud dan son nouveau garage Vous auriez pu me le dire les potosses, à 30 km de chez moi... Elle était peut -être noire avant ?

ça a du être une très belle expérience tu es resté combien de temps en tout ? Moi aussi si je n'oublie pas de refaire mon passeport et en me remuant pour les billets, New York à Pâques, invités là bas Je ne pense pas revenir avec une voiture, mais il ne faut jamais jurer de rien dans la vie, je pourrais aussi craquer et rester là bas, par rapport à mon taf je m'étais déjà rencardé par rapport au Québec ...

Géniale ta "Tip Top Moumoutte" -_- j'adore pour en avoir conduit quelques dont une Fleetwood Brougham Talisman Tu as des photos ? ( je dis ça comme ça -_- )

Oh Ouiiiiiiiiiiii ça fait du bien !!

Intéressant ! tu as le nom de ou des auteurs et l'éditeur ?

Oui c'est vraiment très sympa de rouler en fifty ! , on a eu la chance il y a plus de 20 ans de beaucoup rouler en fifties T.Bird et moi pour des locations, le rêve, en plus tu es payé pour rouler avec Il faudra bien qu'il y en ait une qui revienne par la petite porte chez moi un jour !

Quand on voit ça, on n'a pas de mal à imaginer le résultat final

Joli comme nom Et tu mets quoi comme boite ? tu n'avais pas parlé d'une mécanique plus moderne ? il me semble que la Powerglide ne donne que deux rapports de marche avant

Merci pour ce petit reportage très intéressant, tu n'as aucune honte à avoir, je fais aussi partie de ceux qui ont vécu ce genre de galère à plus ou moins grande échelle, pour y avoir laissé du fric et du temps, sans forcément retomber sur mes pieds... il y a quelques années, mais la passion est encore là, avec beaucoup plus de prudence et beaucoup moins d'empressement, mais avec une flamme un peu moins ardente... En peu de temps tu as très bien résumé une situation pas facile du tout, à vivre, surtout quand on est jeune, mais qui peut être difficile à vivre quand on a quelques années de plus... différemment peut-être avec les années.

1966 avec Louis de Funès Bernard Blier etc Je n'avais pas bien discerné le "vieux rose" bien dans le ton de l'époque, qui lui va très bien aussi La malheureuse berline du film, après une course folle où aucune autre voiture n'aurait pu la surpasser dans les congères de Savoie, termine dans une patinoire à ciel ouvert, c'est la fin du film les bandits qui poursuivaient Monsieur Septime ( Louis de Funès) se font cueillir par les gendarmes mais la poursuite est super, d'ailleurs la Bel Air et L'Ariane volée par de Funès forcé par la plus proche collaboratrice du Président Novalès se retrouvent ensemble, l'Ariane aura fait presque tout la course sur le ... toit avant d'arriver en bas à la patinoire, il y a aussi une très belle TR4 dans la course. A revoir si tu ne l'as pas vu depuis longtemps

J'aime beaucoup la rouge en quatre portes, mais je préfère la discrétion du gris et l'intérieur du coupé, ce gris lui va très bien De toute façon le modèle 57 est magnifique,il y en a une à la fin du "Grand Restaurant" et voilà pour toi

Merci JAS ! j'avais donc bien compris !

Cool ça ! j'ai un bouquin de la même collection sur les américaines, et aussi des mêmes auteurs, comme certains ici je pense, le fameux : " Les Folles Américaines" C'est super de ressortir des livres comme ceux là En fait le bouquin de la même collection, est un extrait des Folles Américaines.

Si elle possède l'ordinateur de bord il faut suivre la procédure pour lire les défaut sans valise. Sinon, valise obligatoire. Cette voiture à le système OBD2 puisqu'elle est de 1996,la procédure se trouve sur internet. Je n'arrive pas à retrouver ce lien sur mon ordi, mais il doit être là peut-être vers la page 4 ou 5 au sujet de ma Seville http://www.dreams-cars.org/forum/index.php...10665&st=80 j'ai aussi la liste de défauts, mais pour demain, je dois partir ce soir, essaie de regarder

Hello, J'ai passé mon CT hier et ma Seville à une efficacité un peu juste en freinage à l'arrière, il y a des étriers, est ce que quelqu'un ici en a déjà démonté ? Je n'en connais pas la marque, j'ai pas cherché encore juste pour savoir s'il y a des bêtises à ne pas faire, comme pour certains étriers Girling ( montés sur Peugeot par exemple et leur système de ratrapage à remettre avec délicatesse en place.) je voudrais les passer au 1000 et tout nettoyer, pour les remettre d'aplomb. Les câbles de frein de parking coulissent bien et la pédale de frein de parking revient bien aussi. Elle l' a eu avec quelques autres babioles à faire que je connaissais d'il y a deux ans quand je l'ai eue. Pour ceux que ça intéresse du coin, ce contrôle est à 39 euros TTC, JFK par exemple Merci à vous

La bougie du coupable ne pourra pas se cacher vérifie que l'allumage donne bien aussi, ou que la bougie n'est pas morte. Est ce qu'il refoule par le bouchon de remplissage d'huile ? As tu un compressiomètre ?