Cal3b

tu t'excites un peu pour rien Musclcar... t'as fiat un boulot de dingue sur le coffre mais là c'est bon passe à autre chose. Le plus judicieux serait alors de bien couvrir l'extérieur.. si j'ai bien suivit tu l'a mis à l'intérieur de ton coffre.. ( déjà bon, le blaxon sur les parties visibles de la carrosserie c'ets pas top, faut éviter, ça donne un aspect dégeux, crépi, vaut mieux mettre un antirouille , ou un galva, et une belle peinture ) mais c'est pas la mort ! il ne va pas pleuvoir dans ton coffre ! Le plus important c'est que ce soit sous la bagnole que ce soit bien traité avec un antirouille efficace et des couches de ce que tu veux pour protéger l'air d'être en contact avec le métal. c'est là que la tôle à la plus de risque d'être en contact avec l'eau, l'air le sel.. Franchement l'intérieur du coffre, on s'en fout un peu, car en plus, avec 5 couches, ça doit être bien étanche : je vois, sur ma Polara de 71, le blaxon bien appliqué d'origine a permis de protéger efficacement la tôle...

Bien que ça reste un de mes fournisseurs préférés, il est clair que la situation et le service s'est dégradé... il est bien loin le bon temps ou USPS proposait " international economy parcel " . Après oui, Rockauto ont plusieurs entrepôts et c'est super chiant : parfois on ne peut pas choisir la pièce que l'on veut à moins de se manger 30$ de port en plus ! C'est tout nouveau cette histoire et c'est clair que ça pue. Moi je suis passé par un contact aux USA : j'ai fait une commande énorme ( en fait 4 commandes regroupées ) ces deniers jours pour 4 personnes, y'en avait pour 25 kg de pièces et j'ai quasiment tout commandé sur Rockauto. Heureusement que j'avais ce contact aux USA !! Rien que pour la dernière commande j'en avait pour plus des 300$ de ports directement vers la France, ce n'est même pas ce que m'a couté l'ensemble des 4 commandes en passant par mon contact, j'ai du économiser genre 600 $ ... ( un jour je m'amuserai à compter tiens )). Par contre qui a déjà commandé sur Summit ? je n'ai jamais rien pigé à leur système! Ils te taxent 25$ de handling pour l'international, mais ne parlent jamais des frais de port et je doute qu'ils s'alignent sur USPS.. Qui a un exemple à donner ? Sinon Onlinetube j'ai déjà commandé ça avait couté 44$ de port pour un kit de tuyaux de freins en rouleau et des fittings.

Tu peux aller sur rockauto, sur carburetor doctor, sur ebay usa et tu cherches dans un premier temps un kit de réfection, ou alors carrément un carbu neuf.. pour ce que ça coute. ( enfin j'imagine.. ).

Bizarre ton truc, j'ai commandé encore y'a 3/4 semaines et je n'ai rien eut de cela. Tu sélectionnes bien USPS pour l'envoi ?

VSO IMAGE RESIZER !! Quand les voitures étaient à vendre, les prix étaient raisonnables ?

Je crois uqe plus simplement les scénaristes ont mélangés deux choses pour 2 raisons : - l'un est connu et pas l'autre : --> le kit NOS est relativement connu en France --> le blower est inconnu les deux produisent un effet similaire : augmenter le rendement du moteur. Seulement là, on est au ciména et l'action de l'un se voit, alors que l'autre non : comment faire comprendre au public que Max énervé = Max qui fout un coup de booster a sa voiture alors que le kit NOS est invisible sous le capot et que le fonctionnement du blower est impossible à filmer. La solution est de mélanger les deux : - le blower se voit ( alors que filmer la jauge de nitrous dans le coffre ça aurait fait un peu bizarre ) - le NOS doit être actionné à la main et peut être mis en parallèle avec à la fois un insert cinématographique et une émotion. C'est vrai que je ne m'était jamais posé la question. Ce serait peut être possible assez simplement sinon de faire un blower manuel en faisant tourner la courroie du blower sur un axe libre qui serait, à l'aide d'un commutateur électrique, mis en prise. Mais faut du matos solide pour encaisser le choc, non ?

c'est osé d'avoir choisit un corbillard pour un film, et en plus de montrer une utilisation moins traditionnelle ( euphémisme ! ). Le corbi, c'est un Cadillac des 80 ( fleetwood 87-88 ? ) mais ils se ressemblent tous beaucoup !

oh purée chrissteele, j'ai du te le dire 300 fois au moins, mais je sais pas avec quel logiciel tu compresse tes photos mais faut en changer ! Je ne saurai trop te conseiller : VSO image resizer, il est gratuit et te fait tout tout seul ( et tu n'auras plus ce crénelage immonde sur chaque photos qui empêche d'apprécier la qualité de la voiture ! )

ouais finalement rouge !

Je ne sais pas combien tu as payé la tienne, mais les corbis 59 s'arrachent à prix d'or !

Pers je la trouve affreuse !

B) ps : au début j'avais pas compris... A sa place je l'aurai laissée cramer : elle aurait eut le même couleur que sa buick 66 !

Si c'est vrai, this is the mega foutage of gueule ! B)

" ouvrit " le capot B) Donc c'est le collier en plastique qui est à l'origine de l"incendie ? Pourquoi on voit un câble dénudé sur la dernière photo ? c'est la gaine qui a pris feu ? C'était le câble de quoi ? Tu as eut de bons réflex en tout cas ! B)

ah ben bien sûr que dans ce cas ça s'impose !

Si tu as un maitre cylindre avec 2 compartiments, tu t'en fous de purger " dans l'orde " vu que les 2 circuits avant et arrières sont séparés. Sur ma polara, j'ai ça, j'avais une fuite à l'arrière mais l'avant freinait très bien

Ouais grouille toi de faire ton dossier FFVE il te reste moins de 2 mois !! ça prend environ 1 à 2 semaines. Va chercher un quitus fiscal avant tout ! c'est gratos !

un pote en a une c'est une très bonne voiture.. Mais bon elle est très semblable à ta Cadillac en utilisation et en confort B)

tu vas voir le problème est que les banquettes sont trop larges ! tu peux pas avoir le bras sur l'accoudoir central et sur l'accoudoir de la portière ! Faut choisir ! Tu va pas sentir les dos d'âne !

Je ne voulais pas t'attaquer frontalement. On a toujours le choix. Cette caisse c'est l'occasion pour un mec qui rêve de ces modèles d'en avoir un pour pas cher ( si la caisse est réellement en bon état !! ), s'il à un peu de temps devant lui. T'achètes la caisse, tu vires le moteur ( ou tu le retapes si t'es courageux ), la boite et cie. Tu vas sur leboncoin ( ou sur DC, le MOC ... ) , t'achète le 1er V8 avec une boite pour 500¤, tu trouves un arbre de transmission ( ça en fera au moins un qui sera pas découpé ) et après tu mets tout ce boxon dedans et voilà. T'as une bagnole qui roule, pour même pas le prix d'un achat aux USA.

c'est marrant ça ! c'est l'idéal de tout le monde ces bagnoles, mais quand y'en a une à vendre personne ne l'achète ! Rien qu'un exemple : y'en a une à vendre sur DC, il me semble qu'elle est pas encore partie.. pourtant trouver un moteur, une boite et un arbre de transmission c'est pas ce qu'il y a de plus dur ni de plus cher !

olalala ! 2500$ c'est même pas un prix ! B) Si j'avais les sous ça ferait longtemps qu'elle serait dans un container à la place de celle de bouteille ! C'est à coup a faire faire demi tour au rafiot de l'émir ça !!

j'ai dit " tu vas en trouver par paquet de 300 " ! pas tu vas trouver des 300, bien qu'une 300 hurst c'est super ! ? pourquoi Gm ou ford ? si tu veux, y'a de bon modèles... cadillac c'est 4000/5000$ ?! mais t'as tout ce que tu veux à ce prix ! je t'ai dis ces modèles sont pas côtés et pas connus. La dernière imperial qui valait le coup, c'est vrai je l'ai vue y'a longtemps sur ebay... elle était affichée à 3000$, elle est partie à 3500$.. par la route. C'était une 73. L'humidité... faut voir comment la voiture a été traitée : ma polara, restée 1 an dans l'herbe : tout le dessous à refaire : freins HS, clabes HS, mais question carrosserie, que dalle, le blaxon a bien été appliqué et il n'y a de la rouille qu'en surface et aux endroits traditionnels ; extrémités des cloches de roue. Ma fury par contre, a salement mangé : les bas d'ailes HS, tours de roue HS, fond de coffre et d'emplacement de roue de secours HS, bas d'ailes arrières HS. Mais c un problème récurent à tout US... fiabilité : comment veux-tu que ce soit différent d'un modèle à l'autre étant donné que les pièces sont les même ? et même d'un constructeur à un autre, la technologie est pareil : un V8 des 70's c'est un carbu, des poussoirs, des pistons, des pushrods..etc.. je sais pour l'avoir vu que les moteur mopar sont résistants et demandent un entretient minimum. Pièces : tout est dispo et coute rien, c'est pas comme pour les chargers et Cie ou les prix gonflent avec les côtes. j'ai acheté pas mal de pièces dernièrement sur rockauto. Enfin si tu veux aussi une bonne grosse bagnole confortable, tu prends une Cadillac eldo... mais c'est plus courant qu'une full size mopar. ( ou en tout cas moins "original" )