Cal3b

Attention avec les brosses à fils torsadés à ne pas trop appuyer sur la PA vous risquez de limer les N° de cylindres... On m'a aussi déconseillé le sablage à cause des grains qui peuvent rester si ce n'est pas correctement nettoyé après.. ( mais bon, j'aurai préféré le faire quand même.. ) Je suppose que les vis au dessous des PA servent au nettoyage ? J'en ai 4 sur ma PA de 500ci mais j'arrive pas à les dévisser tellement elles sont collés par la merde..

Ricky, t'as pas 100 options : - soit tu vires la musique - soit tu met un morceau pas connu dont il y a peu de chance qu'on vienne réclamer des droits mais s'il te plait : MET LE SON DE LA BAGNOLE !

Les photos que tu as mises sont pas mal. Enfin mets en une avec les rétros.

Ce qui vient d'être dit devrait être mis en " fiche technique " et mi en post-it du forum... La longueur de la pige, c'est une longueur entre le dessus du piston et la bougie ?

Mais c'est très bien tout ça ! Ces rétos ça lui va superbement bien. par contre pitié achète toi 4 vis identiques et faits le chromer !

Pour la visserie, tu as fait comment ? si tu as mis simplement des vis type " à bois " c'est à dire que c'est le filetage qui se serre dans la carrosserie, ça ris que à la longe de de déserrer et d'agrandir le trou initial... Sans compter les gens et les enfants qui s'accrochent au rétros. Je pense que la solution de mettre une vis à métal, une rondelle et un boulon à l'intérieur de la porte serait plus adapté. ainsi la vis serrerait la tôle et avec la rondelle le risque de déformation du trou que tu as percé serait moindre.. Je ne sais pas ce qu'en pense les autres...

ou comme j'ai dit ailleurs, s'il est possible de trouver des petits caches chromés.... même en plastique ça se trouve ( enfin, toujours quand on en a pas besoin quoi... ).

Tin, ça va être chaud pour se voir en avril.. je suis en formation jusqu'au 28 juillet. Normalement je remonte pour le WE du 25 - 26 avril en coup de vent pour aller à la réunion d'anciennes au fort Levau, j'espère que tu pourras y aller !

Non pas sur les pièces en alu comme l'a ajouté Francis ( F6 ) à l'un de ses commentaires. Merci quand même , je vais les appeler et on verra s'il y a un distributeur sur Toulouse. Tu me fais penser - et c'est bien - qu'un ami m'as dit qu'il me donnerai un litre de dégraissant industriel... hum. faut que je relance !

Alors tu as trouvé bouteille à toulouse ?! ça m'intéresse fortement !!!

+1. ça lui va très bien ne t'inquiète pas. Et plus la probabilité que tu te fasses incendier lors d'un contrôle routier diminue, plus ça nous va.

Ben justement ! je ne vois pas l'intérêt de restaurer une voiture qu'on ne peut pas immatriculer !

Il a les papiers ?

Vous ouvrez comment le catalyseur ? vous percez dedans vous le découpez et vous le refermez ? Qu'y a t-il à l'intérieur d'un catalyseur ?

c'est pas une Fury, c'est une ultra rare Sport Fury. Je la veux !

Et les essais ont donné quoi ?

Je sais ce qu'il en est pour mes mopars : sur la polara c'est un 72 ah mais c'est bien suffisant avec un 60 ah par là... Sur le 500 ci c'est une batterie ridicule...

voire le quote. Pou la batterie, tu eux mettre n'importe quoi si y'a pas de clim.

C'est un peu la galère quand même.. le comble pour une voiture de rebel de se comporter comme un vraie mamie !

Bah attend c'est la merde... dès qu'il va pleuvoir 3 gouttes tu verras plus rien..

Sinon Ricky, on s'en fout un peu du mécanisme, non ? il est caché dans la portière, tu peux le fabriquer avec n'importe quelle pièce d'une autre voiture, non ? Quand même il s'agit juste de lever une vitre quoi. si tu veux je te fournit des moteurs de lève vitre de Cx à la pelle, des mécanismes aussi... tu peux toujours partir de ces bases ( ou autre.. ) pour créer un système.

Moralité : - on achète une US avec une boite qui marche : si l'huile est bonne et que ça marche, on fait rien, jusqu'à ce que ça pète. - On achète une boite dansun état inconnu, autant tout changer avec un kit idoine. - quand une boite est HS, autant tout changer avec un kit aussi.

ah ben c'est pas moi qui fait le magasine, mas bon je trouve que ce serai une belle rubrique : - d'une on verrai un custom made in USa - ce serait l'histoire de raconter comment se passe un import - c'est avant-tout un belle aventure humaine avec non seulement des gens que tu connais à peine qui se démènes pour toi pour l'import et d'autres qui se connaissent tous encore moins sur un forum qui sont tous content de ton achat. Tu peux toujours faire un reportage avec des photos et l'envoyer au magasine.. ou au pire aller sur le forum du MOC et demande à Zoot. en plus je suis sûr que tous les membres du forum achèteraient le nitro... :lol: je trouverai personnellement ça drôle de voir un article sur une voiture de " je connais " d'un peu plus près, j'aurai l'impression de faire un peu parti du truc... je pourrai dire " tu vois, à ce mec, je lui ai donné un conseil sur ses rétros " ou " tu vois, cette voiture, je l'ai vue, elle était encore sans clignotants ! " Ce que je veux dire par là c'est que chacun ici aura mis un peu de lui dans cette voiture. 'tin, j'suis un put*** de poète !

Ce serait le double mais ça se vendrait pas. Mais c'est un très bon prix !