Cal3b

Ne peut-il pas faire comme avec un véhicule belge ( bien que la suisse ne soit pas en UE ) ? c'est à dire : - déjà, virer tout ceux qu'il y entre lui et le vendeur si le certif' de cession n'a pas été envoyé à la préfecture. - aller aux impôts faire son 846A ( c'est ça que je ne pige pas, c'est les douanes qui auraient du te le faire... je ne comprend pas comment la voiture a pu arriver en France sans ça. peut être que l'ancien proprio a oublié de te le donner, si non , il te le faut : va te faire engueuler par les douaniers et chercher ce papelard... :/ ) ? - faire sa demande à la FFVE avec CG, certif' de cession refait à son nom ( il demande à l'ex proprio de le refaire ça va pas lui bouffer un bras ! ) à la même date que celle écrite sur la CG et le 846A. ou alors, plus couteux : demander à un pote suisse de l'acheter, de l'immatriculer et de la lui revendre, ou donner...

Si y'a bien un truc que j'aime pas, c'est Gaudi ! T'ajoute une couche de Miro dessus et c'est bon !

Je peut aussi voir sur ma 76 mais je doute que cela te soit d'une grande utilité, comme pour la 72.. dit : en plus j'avais pas lu et t'a résilu le problème Quelle efficacité ! B) Je me dit toujours à moi même heureusement qu'il y a des passionnés qui se donnent du mal pour réparer la moindre panne sur leur autos.

Même avec le dossier FFVE.. Va t'en refaire une CG avec un dossier FFE au nom de quelqu'un d'autre... B) Et la FFVE veulent pas changer les noms sur les dossiers.

Bon moi ça marche nickel ! J'expliquerai plus tard mes péripéties et je vous raconterai tout en détail

C'est quoi " passiver " ?

Ben la Monté carlo est vachement plus abordable que la GTX, il en touchera jamais une. Maintenant, tout ce qui est " mopar " vaut une fortune, même une bouse !

Tu entres dans un univers nouveau là Les mustangs ne sont pas les voitures les plus rares, tu as de la chance. Va a des meetings, lis le Nitro, les forums et tu vas trouver une voiture, peut être pas celle dont tu rêvais, mais une voiture qui va te faire craquer. Surtout, ne pas se précipiter et aller voir la voiture de visu. discuter avec le proprio voir si le feeling est bon. Les bonnes affaires existent toujours si ont est prêt à mettre la main à la patte ( c'est très très rare d'acheter une voiture prête à rouler, avec la batterie, pour une bouchée de pain ). Mais ça vient toujours plus vite qu'on ne le croit.

Tu achètes une ancienne de collection, pas - comme il est dit plus bas - une 406 diesel ! Le kilométrage n'a rien, mais rien à voir avec un prix ! Il faut absolument que tu te départisses de cette façon de penser, ce ne sont pas des autos cotés à l'argus 2007 ! La côte se fait par les passionnés et l'exemple de la Mustang est d'ailleurs presque le paroxysme. Si tu cherches à faire du bénéfice, passe ton chemin ; si tu cherche à investir, c'est un peu tard. Tu sais pourquoi le kilométrage n'a rien à faire ? Parce que dans ces voitures, si t'es pas un enfoiré, tu investis pour les restaurer, ce qui est un travail qui ne te sera jamais payé. Tu crois qu'une voiture de collection tu la jettes comme une 205 au bout de 300.000 km ? Désolé, mais c'est un peu hallucinant cette façon de concevoir les choses, tellement... consumériste, à l'opposé de la passion. Toutes les mustangs du monde ont déjà servies, tu peux te retrouver avec une caisse "neuve " mais qui a 200.000 au compteur, et avec une voiture avec 50.000km au compteur mais que le proprio a laissé pourrir dans un coin pendant 20 ans. Tu sais, quand tu entretient ta voiture, ce qui il y marqué sur le compteur kilométrique, tu t'en fous un peu. Tu fais tout à l'oreille. Edit : et j'oubliais, pour compléter ce que dit jcladec, si tu achètes une US, peu importe le problème mécanique ( mais surtout pas les papiers, fait très attention aux papiers c'est la seule chose à vérifier ), tu auras toujours un passionné pour t'aider, que ce soit sur un forum ( ici, F-A, AC** et Cie ) ou si tu as de la chance un autre passionné prêt à te donner un petit coup de main près de chez toi en échange d'une bière ou d'un cruising. Oh bien sûr tu vas tomber sur des mecs pas sympas des fois, parfois ce n'est que " le bizutage "; d'autres fois, il laisser tomber

On croirait lire un album de Franck Margerin

Mais tu te payes une voiture tous les combien ?!

Faut absolument des photos !

c'est dingue ! Je découvre seulement ce topic ! J'ai exactement les même problèmes sur un moteur cadillac 472ci ! - j'ai déja commandé un carburateur remanufacturé ( même si c'est pas ça ça fera pas de mal et pour le prix.. ) - des poussoirs hydrauliques - un kit de joints moteur pour changer les joints. - il me reste à trouver un compressiomètre et un jeu de cales pour les culbuteurs ( je le trouve où le jeu de cales ? ) Bon aller ! je vais lire tout ça et je reviens

Dans le Nord, une cadillac avec un 472ci compté comme un 500 -> 47 chevaux fiscaux = 752€

ah, sûrement.. en tous cas, tout ce qui est 70's, ça vaut rien ; j'ai jamais acheté les miens plus de 2000€ et en me faisaint avoir des fois.

Merci Comet ! C'est super des gens qui prennent le temps de se déplacer et de donner de renseignements aux autres ! merci encore. Pas grave pour le corbi B) ces autos là ça ne vole pas bien haut si y'a pas l'intérieur ( c'est ce qyui coute le plus cher ) et en plus si le moteur est mort c'est impossible à ramener car avec 6,50 mètres de long et 2m10 de large ça passe pas sur aucune remorque... Tu disais que tu en connaissais un autre ? c'est quand même dingue la différence entre une photo et la réalité ! Pour info : - la voiture avec la prabrise cassé et la limo Cad il les vendait combien ?

Eh ho ! pas touche ! super initiative Comet ! B) Au fait, je connait bien les prix des corbis hein, va pas falloir m'entuber .. B)

Sans déconner, je me suis déja poser la question : il parles des pistolet à peinture basse pression. Pour un apprêt ou une peinture noire mat, ça à l'air d'aller, quand je vois ce que certains sont capables de faire à la bombe, alors avec un pistolet même plus que merdique... Ca éviterai déja beaucoup de travaux de peinture jamais repeinds !

Et le prix du corbi !!

Tous les breaks sont faciles à trouver. Non pas qu'ils sont courants, au contraire, mais très peu recherchés. Ca dure depuis un bail, ça va pas s'arrêter maintenant.

Ben écoute, les SW c'est pareille que les berlines, sauf que ça cote rien du tout et que y'a pas de coffre et que la porte arrière fait 100 kg L6 ça fonctionne très bien, avec un beau bruit et surtout une conso raisonnable. Tu sais ce que tu veut acheter comme Sw ? Sinon, taille sur la route, pièces, conduite, c'est idem que les berlines, si tu as l'habitude de cruser à l'américaine, sans pousser.

Il fait 2500 kg ! Il est plus lourd au m² que mon cadillac alors ! En tout cas superbe voiture, finallement vendu ou pas ? ( les Sw se vendent très difficilement ! )

La grande casse, mais tu vas pleurer : c'est un film dasn lequel le but du jeu est de détruire des voitures à la moindre occasion et même si cela n'apporte rien à l'histoire et rien à l'action. Genre en faisant un créneau, j'enfonce 10 cadillac, et en repartant 10 autres cadillac ! En me garant, j'enfonce 5 mopars, et en tourant 8 autres fords.. etc.

Est-ce que vous comptez mettre qqchose pour proteger vos tuyaux de freins ? Moi j'y ai pensé que quand le travail fut terminé alors c'est un peu dur de mettre de la protection maintenant ! !

J'ai personnellement aidé au transport de cette caisse. Elle était capable de repatir par la route pour peu qu'on lui mettait des pneus neufs. Lors qu passe en cabrio, des renforts avaient été posés ( si il y avait eut retour au coupé, il auraient été retirés ! ). Les portes s'ouvraient sans problèmes. content qu'il ai pu la vendre !