Le Go 51

c'est pas contre la vignette qu'il faut manifester , c'est contre ceux qui ont ces idées à la con . que croient-ils ces enculés ? que les gens qui vont s'entasser dans les bouchons le font par plaisir . ils vont à la mine bande d'enfoirés , pour faire tourner votre ( notre ) pays à la con et vous permettre de dilapider leur pognon durement gagné dans des guerres à la cons dont tout le monde se branle ou pour financer vos petites vies de nantis alors ça va comme ça , lâchez nous cinq minutes le pubis sinon ça va chier . rien n’empêche de signer la pétition , ça sera toujours ça de fait mais il faut boycotter cette saloperie , + 100% d'abstention dans les urnes et un nouveau 14/07 mais un vrai . un ou on retrouverait notre souveraineté , pas un ou on nous impose un semblant de démocratie . il va falloir mettre fin à ce merdier un de ces quatre car ça commence à faire beaucoup . (ça sera mon seul et unique post dans ce topic ) .

ou tu réalèses et mets des pistons neufs

il faudrait surtout un jour donner un cours de conduite en boitoto . la position D sert a rouler normalement sur une surface plus ou moins plane , bref , quand tout va bien . en revanche quand la situation se complique , soit par le relief , soit par le fait de tracter ou autre , les positions 3-2-1 ou 2-1 , bref ce qu'on peut trouver sur son modèle de boitoto sont faits pour ça . lors de la descente d'un col , lles positions 3-2-1 permettent de trouver le frein moteur dont on a besoin selon la pente et le poids qu'on a au cul . on se cale sur le rapport adapté et on n'en bouge plus jusqu'a retour d'une chaussée tranquille et confortable ou modification du décors . ça evite de bouffer ses freins sur 2 kms avec une position D qui donne une impression de " roues libres " .donc tambour , disques ou rien du tout , ç'est pareil . idem quand on monte . pour éviter que la boite ne passe son temps à chercher le rapport adapté sans jamais le trouver , on se cale sur 3 ou 2 ou 1 selon les besoins , on cale la pédale des gaz à un régime cohérent et on n'en bouge plus jusqu'en haut . ça me gonfle de voir plein de gens rouler en boitoto sans en connaitre le fonctionnement . un autre truc qui me gonfle aussi , c'est les gens qui mettent leur main à l'interieur du volant mais on verra ça un peu plus tard .

ça va le faire .

panne diagnostiquée l'axe de tv cable (à l'interieur de l'axe de selecteur ) ne tient plus car la petite patte kixée à l'interieur sur cannelure est tombée au fond du carter .

je vais certainement me faire sauter à la gueules par les pros de l’électricité mais un moyen simple et efficace pour savoir si l'alternateur fait son taf si t'as pas de matos : débranche le + sur la batterie (très peu de temps ) moteur tournant . si ça cale pas c'est bon , si ça cale , pas bon . ( impossible sur voitures modernes .)

tout ça a l'air correct .

ben oui mais des loisirs-passions qui coutent moins de 25 euros à l'année , à part la branlette , j'en connais pas beaucoup . quand on connais le prix d'un alternateur neuf sur une voiture moderne , on se dit que 25 euros pour réparer une ricaine ... sage décision .

sur le parking d'un hotel à coté de chez moi (entre autres européennes )

oui mais une bagnole neuve décote de 20 à 30 % la première année et jusqu'à 40 d'ici à deux ans , chose pratiquement impossible sur une occas ' j'ai acheté ma 300c 13000 balles il y a 18 mois , revendue 12000 , ça reste correct ramené au mois . j'ai roulé pas mal de temps dans des véhicules d'occas' revendables le même prix voir plus même après quelques années genre bj40 , hdj 80 , porsche 911 etc... donc tout l'argent qu'on ne perd pas en roulant dans ces caisses permet de se faire arnaquer d'un joli billet de temps en temps . mais on s'eloigne du sujet qui au départ est cette mustang qui n'est pas trop mal certes , mais que je n'achèterai pas , ni plus ni moins qu'une challenger ou camaro , enfin ... pas tout de suite . déjà j'ai pas les moyens et comme dit plus haut , de perdre autant en si peu de temps juste pour le plaisir de dire qu'aucun galustro n'a mis son cul avant moi sur mes sièges .

ben oui mais le frenchy lambda n'en a rien à battre de la culture us . d'ailleurs , même moi qui m’intéresse un minimum à la voiture us n'ai rien à branler du reste de la culture us et du mode de vie de ce peuple constitué d'une majorité de bourrins cons comme des verres à pieds .

je me console en me disant qu'avec tout le pognon que je n'ai pas perdu dans des bagnoles jetables à la con ou qui décotes de 30% en un an , même en m'étant fait mettre une fois dans ma vie , je reste dans les clous .

ben moi , jamais de la vie on ne me fera acheter une voiture neuve , 4 , 6 ou 8 cylindres

vache , c'est propre .

" dommage ", j'ai pas eu le temps de lire le dernier . car l'avantage tout de même que prend la tournure de ce topic , c'est que même celui qui n'aime pas trop la mécanique peut s'y interesser , ça pourrait même inspirer par exemple les auteurs de plus belle la vie ou des feux de l'amour ... on fera peut être de nouveaux adhérents chez la ménagère de moins de cinquante ans , va savoir ...

Je voulais plus dire je pense que l'Elliot il fait ce qu'il veut de sa caisse est des conseils données ou pas . perso , j'aime bien son délire , il a le courage d'entreprendre une resto et nous en fait profiter et c'est super cool . j'aime bien aller sur le forum des bielles chaudes pour mater les projets étapes par étapes et les gars partent parfois dans des putains de délires . l'avantage de ce forum est que personne ne peut poster pour faire chier le mec car il enfile un SB chevy dans une juvaquatre en lui disant que s'il écrase le chat de la voisine et qu'elle porte le P , il risque de faire 3 mois de vélo sans selle . les mecs sont conscients que c'est pas toujours réglo mais on s'en tape car le plus important dans tout ça est de voir la démarche et le boulot effectué . quand tof à enquillé un véhuite dans sa swinger L6 , on a pas déblatéré des conneries de réglementation sur 65 pages et on a plutôt profité des photos d'enfer sur le boulot impressionnant effectué . on est pas sur un forum de la sécurité routière , on est censé être sur un forum de passionnés de ricaines avec des gros moulin qui consomment. alors que je déconnais ou pas n'est pas la question , ce que j'aimerai , c'est que sur ce topic , on parle tôle , peinture et graisse et pas de paperasse dont tout le monde se tape ou un minimum . si les posts qui parlent politiques font fermer des topics , les posts casses couilles avec des conseils de réglementation à la mord moi le nœud ou des conseils à la con en font fermer également . si on continue comme ça , ça va plus être un forum de bourrins qui se shootent à la gazoline , ça va devenir une maison de retraite . en revanche , je sais pas ce que ce post donnera comme ressentit , on verra bien .je vais essayer de ne pas le pourrir d'avantage et cesser le HS . ça serait dommage qu'il parte en vrille et ferme

ce topic est très bien mais je doute qu'il n'aille au bout . le monsieur n'a apparemment pas ouvert ce topic pour recevoir des conseils mais pour nous présenter son projet et nous en faire profiter . j'ai bien peur que si vous continuez à le bassiner avec le fait que si son moulbiff n'est pas d'origine , qu'il est à chier en carrosserie etc ... il ne nous chie dans les doigts . de plus il n'a pas l'air très réceptif à vos conseils puisque malgré tout ce que vous avez pu lui dire sur ce coffret , il l'a pris tout de même . maintenant , s'il fallait que je donne mon avis mais tout le monde s'en branle , facom est une très bonne marque et il n'y a aucune raison de semer les douilles à tout les vents . j'ai mon coffret en métrique depuis ma première mob soit 35 ans et il m'en manque pas une . pour ce qui est de la clé à choc , il doit y avoir moyen de venir à bout de ces boulons sans ça , en revanche , tu ne fera pas de carrosserie sans un bon compresseur , tu vois donc ce qu'il te reste à faire , à moins que tu n'ai encore une solution qui tue comme dans tout les sujets abordés depuis le début . quoi qu'il en soit, j'attends la suite avec impatience , réussite ( ce que je te souhaite ) , ou pas (on a déjà vu des gens très motivés , vendre une ferraille à moitié refaire trois années plus tard devant l'ampleur de la tâche ) . ça reste toujours très interessant à suivre .

sinon , je trouve l'idée sympa .

oui mais pour accélérer quand tu as 2700 kilos au cul , il faut un moteur . quand j'ai ramené la desoto de Belgique et que ça commençait à saucissonner , je lâchait simplement le pied sans freiner car en effet , si tu freine , c'est mort . le mieux est de caler la vitesse maxi possible et s'y tenir . lors de ce retour , le maximum possible était 85 km/h . c'est peu . heureusement , lors du remontage de la fox de jeoffrey , je pouvais tenter les 110 . quoi qu'il en soit , un transport sur remorque est extrêmement dangereux et si tu relâche la pression , tu es sûr que ça part en couille .

c'est justement en chauffant qu'il accroche d'avantage et permet au ventilo de tourner serieusement . à chaud il devrait donc présenter une résistance . https://www.youtube.com/watch?v=S6M2ekmpRTo

bon ben tu sais ce qu'il te reste à faire : rien . comme disait un ancien membre et c'est peut être la seule chose qu'il faudra retenir de ses interventions : il est urgent d'attendre . .