Le Go 51

quel boitier STP ?

a mon avis il ne s'allumait pas ,en fait c'est la voiture a mon beau père (moi j'ai une formula 76 ) mais lui ,il y connait que dalle moi ca va en mécanique mais en éléctricité ,je suis pas un grandiose . j'ai remplacé l'ampoule existante sur ce voyant par une dont je répond comme de moi meme ,mais toujours rien .

bon voila j'ai trouvé le voyant "service engine soon " en démontant le tableau de bord . je lui ai mis une ampoule qui fonctionne (malgré qu'elle n'etait pas grillée ) j'ai remonté . et toujour rien ,il ne s'allume toujours pas .

oui je suis du 51 a coté d'epernay mais c'est pas tout a fais st menehould .

ok ,mais je vais d'ja essayer de trouver ce pu..... de voyant . (je suis moins emmerdé avec ma formula de 76 )

mouais

je l'ai branchée avec des pinces sur mon hdj 80 et comme voyant orange il n'y a que celui ci qui s'allume ,je regarderai avec une torche pour trouver le check engine

alors ,le voyant orange (security) s'allume a la mise du contact et s'eteint apres deux ou 3 secondes . j'ai essayé de brancher ensemble les deux fiches en haut a droite sur la prise qui se trouve sous les fusibles (sous le volant) . le voyant orange ne change pas d'attitude . quand a la pompe a essence ,j'ai demonté le bouchon (style valve ) et enfoncé l'obus avec une pointe ,l'essence crache . ?????

oui le voyant orange s'allume

non ce n'est pas le meme moteur . la courroie est dans l'autre sens

il faut que je vérifie .

ouais elle a pris un coup de 24 v , j'ai arreté aussitot mais trop tard a mon avis

bonjour a tous . la batterie d'une firebird etant déchargée nous avons placés un chargeur démareur . au moment de démarer la voiture , il y a eu une surtension ,les phares se sont ouverts , ca puait le cramé et la voiture ne démarre plus . il y a toujour de l'allumage mais a mon avis plus d'injection qui connais ce problème svp . merci d'avance . firebird 3.1 l 1992 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

merci bien ,mais ca n'a pas été simple ,j'ai bouffé de la limaille pendant presque deux jours (avec montage) .

finalement ,je me suis debrouillé ,j'en ai fabriqué un moi meme .

tu peux regarder si tu vois des fuites dessous , retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur pour voir s'il est couvert de mayonnaise (joint de culasse ) apres tu as l'oreille tu connais la douce mélodie d'un v8 si il tourne rond comme un paquet de gauloises laisse tomber .

ouais le tof a raison ,au pire tu ne remet pas les cabochons mais essaye quand meme de voir si tu peux les rogner un peu (un coup de disqueuse tu en vire une rondelle puis tu ressoude ) car avec les coups de karcher ton capuchon de jante seul va peut etre etre limite niveau étancheité . a voir .

tu ne peux pas racourcir le bouchon ?

merci ,j'etudie toutes propositions

moi je suis resté fidele au maitre :gogol 1er .mais j'aime aussi les bredelers ,los carayos etc...

bonjour a tous ,je suis a la recherche d'une ligne d'echappement pou rma formula 400 de 76 . si par hazard une bonne ame avait ca a la cave je pourrais lui en soulager . merci .