Le Go 51

bon ben c'est mort . pascal est rentré chez lui sans encombre mais plus de vitesses le lendemain après 60 bornes . on soupçonne la pompe à huile mais ...

voila pourquoi il a été remplacé , le 4.9 a une très mauvaise réputation , peut être même un peu grâce à ta voiture s'il a pété . à ta place mais ça n'engage que moi , pour une voiture ancienne , les 4.9 sont plutôt rares et jolies , je retrouverai un moulbiff d'origine qui pour faire un faible kilométrage à l'année devrait tenir largement le choc .

c'est sûr qu'un SB chevy est plus performant et très fiable mais c'est chevy et pas pontiac . perso , j'aime pô mais ça n'est que mon avis . d'ailleurs un doute me vient . si d'origine c'est un 301 , c'est donc pas une trans-am mais une esprit .

ça explique le montage de gauilleux . tu comptes retrouver un moteur d'origine ?

avec ça http://www.ebay.com/itm/Engine-Motor-Mounts-L-R-Pontiac-Firebird-1977-78-79-80-81-301-cid-/361243735221?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item541bcdf4b5&vxp=mtr et ça , ça devrait le faire

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respect .

qu'est ce que c'est que ce boulot de merde . il faut trouver immédiatement le responsable et lui infliger les châtiments qu'il mérite . putain mais quand cesserons t-il de vendre des postes à souder à n'importe qui bordel ?? on devrait passer un test d'aptitude avant de pouvoir y accéder afin d’éviter à l'avenir ce genre de carnage métallurgique . je saigne des yeux . ça a au moins l'avantage d'être facile à retirer . quand je pense que l'autre devait faire le beau devant les gonzesses , coude à a portière au volant de sa caisse avec un bourbier pareil sous le capot . c'est un peu comme si je me baladait en smoking avec un slip kangourou rempli de merde et noyé de pisse . ça craint .

pas evident . j'ai acheté une flamme thrower chez summit , elle était cramée neuve .

c'est un truc de uf .

vachu , il est beau .

sinon si t'es assez rapide pour ne pas te bruler sur les collecteurs ou autre , tu peux démonter le démarreur une fois le moteur en marche et le remettre avant chaque démarrage .

merci les potos , je vérifie tout ça et vous dit ce qu'il en est .

c'est pascal qui roulait donc ça serait bien qu'il nous donne son ressenti . c'est apparemment en charge et ça n'est pas tout le temps . ça , c'est possible . par contre pascal me disait que lors de ce tremblement , elle manquait de pêche . ça élimine donc cette supposition ainsi que la boite mais mènerait plutôt vers un problème soit de merde dans le circuit d'essence , soit de vapor lock mais en roulant ...

la boite peut certainement provoquer des tremblements mais une perte de puissance , puis plus rien 600 mètres plus loin , je doute . possible mais on a rien touché à ce niveau , c'est pourquoi je penche plutôt du coté du vapor lock car niveau refroidissement , avec la modif de radiateur ... de plus sur le circuit se trouve un filtre cartouche qui je me suis laissé dire est très mauvais dans le compartiment moteur .

on a ajouté ça sur les conseils de tbird qui pensait à une surchauffe de la boite car elle ne possède plus son radiateur d'origine mais une merde en alumine .

j'ai un petit souci avec la cad de pascal , après réfection de bv , nous observons un tremblement ainsi qu'une perte de puissance occasionnelle sur route . nous avons ajouté un radiateur d'huile de boite additionnel devant le radiateur de clim . ce dernier étant fixé sur les croisillons de support de radiateur , se voit légèrement incliné et pas réellement face à la route . en arrivant sur le parking des belles champenoises (début mars ) la voiture faisait du vapor lock et refusait de démarrer à chaud . deux questions : * pensez vous que les tremblements peuvent provenir d'une surchauffe de l'essence , même en roulant ? * pensez vous que l'ajout d'un radiateur puisse créer ce vapor lock ( inexistant avant ) ? question subsidiaire : * avez vous une autre idée concernant ces tremblements ( boite mal refaite ou autre ... ) ?

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aucun problème avec du cuivre recuit , c'est la solution la plus simple à mon avis .

ah oui ... je croyais que tu avais tapé dans la tranche de la moulure .

c'est en effet le meilleur moyen pour ne pas se prendre la tête .

sympa .