grotroll

A part la tienne ?

bah c'est vrai, quoi, t'en a déjà croisé beaucoup, des Cougar, toutes générations confondues ???

Merci pour l'info, ça va me permettre le cas échéant de pouvoir commander la bonne peinture, lorsque j'attaquerais la carrosserie !! Cool !

J'adore ces caisses de mac, trop classe !!!! B) B)

Vu comme c'est courant, une cougar, tu vas ramer... En même temps, c'est cool d'avoir une caisse vraiment pas courante !! B)

C'est bon, n'en jetez plus, j'ai compris !! Quelqu'un peut-il me dire comment et ou trouver les infos sur la couleur d'origine, sur les différentes plaques ?

Marrant !! On dirait ma caisse !! C'est quoi ce truc, un film ?

C'est un bijou, ta Buick ! trop classe ! Elle a été restaurée ? Un de ces 4, passe a la maison me la montrer, je ramenerais la mienne ! Laquelle ? celle de Lulu ou la mienne ? attention à ta réponse, ou sinon ....

le soucis, c'est que je ne suis pas sur que sa teinte grise soit d'origine (elle à été repeinte, par l'ancien proprio, soit disant dans sa couleur d'origine). l'idéal serait de retrouver la "built sheet" d'époque (j'ai contacté GM france, ils ont pas été foutus de me rencarder... ), ou alors de décoder une des plaques pour trouver la bonne teinte (mais je ne sais pas ou chercher... ) Ou alors, la laisser tel quel, mais d'ans le cas d'une resto au plus proche de l'origine, ce que je cherchais à faire, l'idéal serait au moins une couleur "périod correct".... mais pitié, pas un Green Lime ou une couleur flashy à la con, c'est pas un sapin de noël, ma tire !!!

??? Vous la verriez en quelle couleur ? Moi, je trouve que ça pète, un beau noir mat avec les bandes racing en noir brillant (ou en gris clair mat)

Merci beaucoup de vos commentaires fort sympathiques ! j'ai encore un peu de boulot pour la rendre nickel, mais je m'en sers tout les jours et elle tourne bien, donc je ferais le necessaire au fur et à mesure : refection des freins, contrôle mécanique (pont), sellerie avant et arrière, remplacement du comodo de leve vitre passager, entourage de vitre arrière, retrouver un "hood emblem", pose d'un autoradio, fabrication d'une console centrale, pose de ceintures, stickers sous le capot avec mousse isolante parefeu, tapis d'origine avec moquette d'origine, jantes "kromékitu" avec "pneukivabien", puis quand j'aurais du pognon : carrosserie complète noire mate avec bandes "racing" noires brillantes !! B)

encore quelques unes : YESSSSS !!!

ca a merdé, je recommence :

Tout de suite, la suite !!

faut prendre quoi comme reference ? je vois des termes bizarres comme "floppy", etc... du 14", 8", 16", etc... c'est quoi ce cirque ? quelqu'un peut traduire ?

Ca m'interresse aussi, pour les mêmes raisons, emmener bébé en balade dans son fauteuil de bébé

happy birthday GM !! vive les V8 qui font glouglou !!

et encore, t'as pas vu les détails !! (les baguettes pas posées, les insignes qui se barrent, 2 ou 3 traces de corrosion je suis bien d'accord !! moi aussi

et voilà enfin une photo de ma Buick 66 !! et la Lancia de ma femme : je vais essayer de prendre d'autres photos...

Je cherche une Buick Skylark HT coupé de 1966 en modèle réduite, de préférence grise, comme la mienne, si c'est une GS, c'est mieux... Mais je trouve pô.... B)

moment Pour trouver une Yenko, mon bonhomme, tu va pouvoir ramer un moment !!!! Note que t'auras plus de chance si tu recherche une GT 500 ou 350, plus courante tout de même en comparaison d'une Yenko !!

Cette manie de polémiquer et de faire des HS, c'est pas net du tout... J'déconne

Pareil, je dirais autour de 2 000 ¤ pour une voiture complète et en état de rouler, 2 500 à 3 000 pour une avec historique connu et à jour de CT. Pour la boîte, si tu sens une odeur de poisson pourri après quelques minutes de roulage, moteur chaud, c'est que c'est pas bon. Pour le moteur, les organes mécaniques, pas de problème, c'est du solide et pas cher à l'entretien, en plus, c'est une chouette caisse !

Bravo pour cette superbe acquisition, on en voit pas beaucoup des DeTomaso par chez nous, c'est une bonne chose d'avoir réussi à en sauver une !! félicitations !!

J'ai des potes qui roulent en maxi scoot la semaine (costard) et en moto le WE, en japs, en italiennes, et on se fait des balades régulièrement, avec tous types de bécanes (HD, Ducat, japs, etc...) et ça se passe bien, ambiance Joe Bar Team... Cet été, j'étais à une soirée pour l'aniversaire d'une copine avec des parfaits inconnus, qui faisaient de la moto. J'ai eu le malheur de dire que je roulais en 600 Bandit, j'ai eu droit à la reflexion comme quoi c'était pas une moto ( ) de la part d'une pétasse prépubère qui roulait en Nissan tuning façon Fast & Furious du pauvre (comprenez par là moche et mal préparée), ce qui m'a bien fait marrer, la copine en question aussi, qui sait bien que j'ai une moto moche et crado, mais qui roule tout les jours, été comme hiver. 60 km par jour pour aller et revenir de mon lieu de travail, puis la Buick pour aller chez mes clients (je dois être le seul mec à rouler en muscle car à la Défense... Comme quoi y'a des cons partout...