grotroll

En fait, je connais des selliers, mais je souhaitais savoir si il n'y en aurai pas de spécialisé dans la ricaine (faut reconnaitre que leurs selleries sont spéciales aux ricaines..) Sinon je connais bien le boss de Superb'Sellerie, par exemple (une de ses premières créations était la selle de ma première moto, un Kawa trail KLR 650, il y'a près de 10 ans...), mais je me vois mal me trimballer dans le 34 juste pour ça... C'est pour cette raison que j'en appelle aux connaissances des anciens...

Pas encore de photos, je ne serais propriétaire de l'auto que dans 2 semaines . RDV samedi avec la banque, édition du chèque de banque et RDV avec le propriétaire le samedi d'après car mon emploi du temps ne me permet pas de gérer ça en semaine... Pour se faire une idée de la bête, cliquer là : http://www.voitures-americaines.com/voitur...hp?siteid=10998 C'est l'annonce telle qu'elle est parue sur voitures-americaines.com. Je trouve qu'elle à une bonne tronche de Muscle Car, en plus avec le moulin qui va bien, c'est pile poil le style de caisse US que je cherchais...

Vu comme c'est barré, je vais faire comme un pote à fait avec sa Cox'71 : refection au Duck Tape noir... De loin, ça ce voit pas...

VIN vérifié et OK, valide pour Gran Sport 400 CI !!! Ces numéros me permettent-ils de commander à distance aux states des pièces (je voudrais acheter de quoi avoir des réserves, filtres, garnitures freins, etc...) ???

Et comment arrives-tu à reproduire l'effet "surpiqûre" verticale que l'onn retrouve fréquemment sur ce type de sellerie ? En plus, il faut avoir une machine à coudre balèze pour du skai, c'est que c'est épais cette saloperie http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

Tu veux dire "coudre soi-même le skai" ???????

Je suis allé sur leur site, ça à l'air de couter un bras, leur prestation.....

Ouhlà !! ddeux secondes !! je dois voir ma banque pour le prêt, ensuite le temps de débloquer les fonds, je les aurais dans 8 jours. y'aura des photos...promis...

Si tu as des adresses, je suis preneur, c'est pour une banquette avant (avec acoudoir central) de Skylark coupé 1966...

Bonjour, Savez-vous ou on peut trouver un bon sellier ou quelqu'un qui refait des housses de sièges pour américaines, sur la région IDF (de préférence IDF - nord) ? Merci

OK, merci de vos réponses, je transmet l'info. Quand je pense qu'il était prêt à vendre sa Cox'71 pour financer cette Mustang, on l'a échappé belle

Merci de l'info. C'est un pro dans le 44 qui vend cette auto, ça explique peut-être le prix exorbitant.

Un de mes amis à flashé sur une Mustang '66 L6, en bon état à 12 000 €, est-ce une bonne affaire ou pas ? L'auto est en bon état, sellerie bi-ton avec broderies Mustang, carrosserie saine, dans son jus, provenance Californie, CG collection

En fait, les tuyaux qui alimentent le radiateur de chauffage en liquide ont été schintés, le liquide tourne en circuit fermé, fuite limitée et localisée mais pas dans l'habitacle. Il m'a dit de faire refaire chez un spécialiste des radiateurs le faisceau. Le reste est fonctionel. J'ai examiné l'auto attentivement, rien de suspect de prime abord, mais je ne me fait pas d'illusion, une auto de 40 ans et plus ne peut-être nickel à 100 %, à moins d'une resto etat concours "matching numbers", mais c'est pas le même prix.

Je vois pas le rapport entre bloc chauffage HS et plancher pourri, d'autant que là, les planchers sont nickel... comprend pas...

Il n'avait pas remonté l'ensemble des logos, badges, antenne, baguettes, etc, et pour ce que j'ai pu voir, elle semble saine et en un seul morceau, partout ou j'ai regardé, la carrosserie sonne comme du bon gros métal, pas de choucroutage aux endroits limites (passage de roues, entourage de glace arrière, etc...) pas de trace de "croustillage" au niveau des ailes à l'emplacement des entourages chromés, par exemple. les badges GS ainsi que les autres semblent d'origine (patine noble), il m'a même proposé des lettres "B.U.I.C.K." neuves car il trouve que celles qu'il a font usées. le moulin semble d'origine aussi, et elle pousse vraiment très très fort (j'ai essayé une '63 avec le moulin 240 CI, c'est pas la même, plus pour le cruising koool que pour le dragstrip). Le gars a refait de la moquette lui-même (habitacle et coffre), dans son coffre trainaient l'ensemble des joints d'étanchéité (coffre, capot, etc...) qu'il n'a pas encore repositionné. Seuls défauts : manque autoradio d'origine, banquette avant sellerie à refaire, bloc chauffage HS. prix raisonnable en plus au regard de mon budget.

De ce que j'ai pu en voir hier (je l'ai essayé) c'est un coupé sans montant, 4 VE, DA, freins assistés en tambour, elle porte bien les badges Gran Sport rouges et le moulin pousse vraiment très fort, le seul changement d'après le proprio, c'est que l'ancien propriètaire à changé de boîte, elle tirait trop court et burnait à chaque accélération, d'ou frayeurs... Peinture fraichement refaite, banquette avant sellerie à refaire et module de chauffage HS, elle à un look de muscle car terrifiant !!! j'adore ce genre de caisse, j'en veux une depuis que je suis gamin !!!

Bonjour à tous et à toutes, Je suis nouveau et je suis sur le point d'acquérir une Buick Skylark GS400 de 1966. Quelqu'un peut-il me donner des tuyaux sur cette auto ? Je ne suis pas complètement novice en anciennes, j'ai actuellement une Lancia Fulvia 1.3 S de 1971 et une Alfa Roméo Spider 2.0 de 1983 (à vendre pour financer l'achat de la Buick) merci d'avance.