Jérémie

Pour le radia, vu que ça coule pas, je vais continuer à rouler comme ça en attendant de le refaire. Pour le poussoir, je vais continuer à rouler comme ça vu que c'est pas une castagnette mais je l'entend c'est clair, ensuite, je vais faire comme toi, je vais tous les changer en mettant de la marque

Ce weekend j'étais au meeting de villepot dans le 44. La dodge est au mieux de sa forme et à vraiment une pèche d'enfer Par contre, aujourd'hui, j'ai refais une petie ballade et je me suis rendu compte de 2 petites choses mineures, la première est qu'en rentrant j'ai un poussoir bruyant, c'est coté gauche et yen a qu'un qui fait du bruit donc le bruit n'est pas très fort mais à chaud c'est pas très normal, il ont 5000 kms. En même temps, j'ai eu un matin ou yen avait un qui faisait du bruit à froid pi ça c'est passé alors si ça se trouve ça va se passer tout seul! Bref, ça me tracasse pas trop. La 2 ême, est que j'ai une micro fuite à mon radiateur de refroidissement, ça fuit pas mais ya une trace blanche d'eau sêchée sur le faisceau coté gauche donc c'est pas inquiétant vu que ça fuit pas mais dès que j'ai un moment je le démonte et vais le faire refaire Et aussi, j'ai le tube d'échappement(rouillé) qui commence à péter ou niveau du "y" donc j'ai une fuite donc finalement je vais faire la double ligne.

C'est la couleur définitive? Tu fais pas des joints entre les tôle? En tout cas ça à de la gueule quand je pense d'ou tu es partie, vraiment super boulot!

J'ai connue ça avec la résto de ma stang, j'avais fais un break de plus de 3 moins, j'en avais marre, et à pars sur les forum, peu de personne de mon entourage m'ont soutenue et j'ai failli tout vendre pi après j'ai mis un énorme coup et j'en suis venue à bout et putain ce que je regrette pas d'être arrivé au bout de se projet, je t'assure que ça sera pareil pour toi, ne lâche pas. En fait pour ce genre de travail, le mieux est d'être célibataire je déconne mais c'est vrai en plus! A 'époque et j'avais 18 ans, pas mal de potes m'ont laisser tomber voyant que je sortais plus mais après quesque j'ai pu en profiter une fois finis et comme toi j'ai fais de superbes rencontres par la suite! Courage, on est avec toi, dit toi que c'est qu'une déprime passagère et que ça va passer et si tu es vraiment au bout du rouleau avec cette caisse, fait une petite pause, ça à marché pour moi donc...

En même temps, chaud, il doit y avoir un peu de pression, c'est normal donc les durites sont un tout petit peu dures mais pas gonflées prêtes à éclater hein

Bouteille t'es un ouf, vlà les cales lol

Exellent le délir! mais que fais la police!! ;)

Je vais dire mon avis, ce genre de projet se réalise la plupart du temps seul, si t'es plus motivé, vends là je veux dire par là que si t'a plus de plaisir à bosser dessus, tu la finiras jamais! Cela dit si tu recommences à prendre du plaisir à bosser dessus, je t'envoie un sac de courage breton

Moi j'y serai avec ma dodge en tout cas alors au 14 juin au mayenne tour

Au plaisir de la voir et bravo elle est est superbe

Absolument d'accord avec toi marco

Bouteille, la prochaine fois tu diras "coté chauffeur" comme ça pas de risque de te tromper

Taleur en rentrant, je commence à m'engager sur la 4 voie alors qu'un con***d de parisien me sert et me fait une queue de poisson, un vrai parisien immatriculé 75 quoi!! Je sais pas , peut être qu'il roule comme ça à paris mais quand il vient nous faire chier en bretagne, il pourrait faire un effort pour sa conduite J'ai rien contre les parisiens mais bon abusé quoi

Bah oui Tbird, on veux des photos pour partager le super travail que tu fais sur s'te caisse

Super,les ballades sont plus très loin, pour la température excessive, c'est normal, un moteur tout neuf ça chauffe grave!! Super boulot!!

Bien joué ma poule, on attends les vidéo

Putain mais quelle poisse tu as, tu devrais allumer un cièrge

Lolo, pour ton echappement, je te conseille de garder la simple ligne et mettre un flowmaster, elle va faire un super son en ville et au ralenti et en roulant on entend plus rien sont chers ces flowmaster mais faut avouer qu'ils ont un super son

Des nouvelles, très bonne puisque je continue à me régaler à la conduire, j'ai maintenant 4000 kms et la vache quesqu'elle fonctionne bien!! je suis surppris par les performances de ce V8 car pour une 50's ça se traine pas J'ai reçu ce matin mes silencieux flowmaster qui était prévue pour la double ligne mais comme j'avais un peu peur que se soit trop bruyant, je me suis dit pourquoi pas remplacer l'énorme silencieux d'origine par un flowmaster et garder la simple ligne,! donc c'est maintenant fait et je dois dire qu'elle à plus du tout le même son, là je l'enttends le V8, ça glougloute à mort, en fait elle fait un gros bruit de péniche, un son bien sourd mais pas trop fort, de plus une fois les 100 km/h dépassé, j'enttends plus rien, c'est exactement ce qu'il me faut donc je crois que ça va rester comme cela pour l'instant donc 600 euros de gardé. j'ai fais des vidéos mais avec mon apn qui fait vidéo le son n'est pas top top Aujourd'hui, j'ai fais mon premier départ arrèté, bah rien à dire mis à part que ça burn un peu trop facilement, la première monte jusqu'a 55 miles à l'heure(boite auto 2 vitesses) et quelle mélodie mais bon faut pas en faire toutes les 5 min car la jauge à essence baisse à une vitesse , c'est impressionnant Je crois que je vais me marier avec Ma christine Coronet

Quand tu as changer les disques, as tu remplacé les joints de piston? Parce que quand les joints de piston sont cuis, à froid ça embraye pas et des que l'huile chauffe, les joint se dilatent et ça fonctionne normalement.

Vivement le nouvel essai sur route

Le système de dépolution supprime que les gaz imbrulées, si la voiture consomme de l'huile ça va pas l'empecher de fumer bleue donc si ça fume pas un pète c'est qu'un joint qui fuit donc faut trouver ou et c'est ça le plus dur à trouver surtout quand c'est gras partout, bon courage

Ce weekend, j'ai eu une frayeur, j'étais sur une route pas très large et je croise une laguna en face, le gars la bouche ouverte regardait la dodge sans se rendre compte qu'il était au milieu de la route et qu'il y avait pas de place pour se croiser, j'ai donné un coup de klaxon, ça la réveillé et à donné un coup de volant et à vite serré à droite, j'te jure

ok donc ce n'était pas tout à fait le même problème que moi, bon courage pour rêgler ce petit problème

T'as aussi la roue qui bloque quand tu freines?, j'ai eu se problème quand j'ai reçu ma dodge, ça reste toujours un mystère pour moi car on a juste bien purgé plusieurs fois correctement et depuis, j'ai plus jamais été enmerdé avec ce problème. Apparemment ce problème est assez connu sur les mopar de cette époque, si on ne roule pas régulièrement, les freins ont tendance à être accrocheur lors des premiers freinage mais bon moi, vu ce que je lui fais avaler comme bitume les freins n'ont pas le temps de se bloquer