Jérémie

Pour qu'une restauration soit rentable, faut être carrossier et faire la mécanique soit même! bref faire tout soi même Moi perso je suis dans ce cas, j'ai réussi a ce que la voiture une fois restaurée ne dépasse pas sa valeur avec la Mustang mais sa reste limite ! La stang, je l'avais achetée 5500 euros et une fois restaurée, elle m'est revenue à 13500 euros, j'ai tout fais moi même mais je n'est pas payé les produits, ni la peinture, alors j'imagine même pas si j'avais eu à payer la main d'oeuvre et tout les produits!! La buick, ça va être limite mais je m'en fou car j'ai décidé de garder tous les véhicules que je restaure vu que c'est possible financièrement maintenant! Mais restaurer une caisse c'est magique!! alors si tu t'en sens capable, alors fonce mais ça va pas être facile....

Décidément, ces mopar, qu'elle soit 50's ou muscle car, ces mopar sont

J'éspère que tu l'a pas payé cher parce que la fiabilité est plus que douteuse!, les ponts et les boites sont très fragile et ton bruit me surprend pas et que dire du 2.1, c'est un bon moteur mais bien à la peine dans ce véhicule Sinon, il une bonne gueule

Ces 50's sont magiques

La mustang à bien murflée

Elle est superbe!! bien jouer!!!

Merci pour tous vos encouragements La suite bientôt....

AMEN

Ca avance, tu sais pour ta boite c'est aussi bien de la refaire maintenant, car quand elle lache alors que la restau est terminée au moment ou tu veux en profiter, c'est pas mieux. T'auras une caisse neuve!

Merci mais ya encore du taf

Bah c'est simple, tu branches la valise, si pas de code erreur, c'est pas dans l'électronique qui faut chercher le problème, c'est que c'est mécanique

Après avoir avoir refais la baie au mastic, j'ai mis ma tôle dessus , du coup l'arrète du haut qui est la plus importante se fait nikel sans coup de marteau vu qu'elle épouse la forme du dessous, après j'utilise le tat et marteau

Nikel!! vivement la suite!!

Alors là mon bouteille, j'ai toujours travaillé de très vieilles autos américaines donc j'ai jamais démonté ce genre de neiman, faudrait avoir le shop manuel

Y'en avait des chevaux sur la route

T'as pas une photos du bordel, parce que en fait ton neiman doit être sur la colonne de direction, moi il est sur le tableau de bord donc tout simple

Salut Si la clé tourne, je sais pas comment c'est sur la tienne, ça n'a peut être rien à voir avec la mienne mais as tu un petit trou sur le barillet gros comme le diamètre d'un trombone?

Terrible!!!!!!!!!!!!

Suite, j'ai refabriqué la tôle de baie de pare brise, pour ce faire, vu que tout était pourrie donc plus aucune forme valable, je l'ai refaite au mastic dans le but de me faire mon gabarie pour faire ma tôle. Actuellement, ma tôle de remplacement est pointée, mais cette partie sera découpé pour pouvoir refaire les renfort dessous, ensuite, il me restera plus qu'a ressoudé la tôle que j'ai fabriqué enfin vous comprendrez avec la suite

Ok, à voir une fois rodé

Salut baz, et ton soucis moteur, c'est résolu ou pas?

Alors, on s'est vu dimanche mais je suis incapable de te dire maintenant quel modèle c'est

Faut connaitre quelqu'un qui en à une , moi je connais quelqu'un, et son boitier fait même les citroen C3 mazout etc

http://www.youtube.com/watch?v=_R20sleJxr4...re=channel_page

Yen à une elle de 1961, c'est marqué sur la plaque arrière B)