Jérémie

Mais quand tu veux ma petite Julie

Bah c'est que je fréquente pas n'importe qui....

Je raconte, j'ai fait conduire ma dodge à "July35", s'était la première fois qu'elle conduisait une américaine et commencer par une fin 50 sans direction assistée ni assistance de freinage ça peut faire peur et bien pas du tout, elle la conduit vraiment bien, j'ai même pas pu me foutre de sa tronche, même pas marrant bien qu'elle faisait pas la maline Ensuite, je l'ai laisser toute seule dans la dodge en la suivant avec sa 206, ça fait vraiment drôle de voir sa propre voiture rouler, j'ai vraiment pris du plaisir à la voir rouler et le plus drôle c'est la gueule des gens en voyant une petite nana avec le sourire jusqu'au oreille conduire une énorme américaine bref s'était un bon moment Une petite vidéo http://www.youtube.com/watch?v=MURy499c9u8

En effet ce fût bien le cas

Trooper: Tricheur Eric: J'ai été réveillé par les enfants de mes voisins du dessus qui courait juste au dessus de mon lit du coup fâché je me suis levé

Ca risque pas vu que c'est une skylark :wub:

J'ai un carter AFB, J'ai commander un kit de réfection.

Propre, net et sans bavure, comme d'hab

Bon bah j'ai laissé tomber car une fois le moteur mis en place, je ne peux plus monter le démarreur! Le moteur est tellement gros pour cette voiture qu'il passe au mm! donc je suis bon pour le ressortir pour mettre le démarreur neuf que j'aurais sûrement avant le weekend prochain! en fait pour pas ressortir le moteur il faudrait déposer le collecteur d'échappement gauche mais dans mon cas c'est beaucoup plus rapide de ressortir le moteur. Une chose aussi, sur ce modèle avec le 401, il est impossible de monter le moteur et la boite en même temps car c'est trop étroit donc ça sera le moteur et la boite ensuite d'ailleur en faisant comme ceci pas besoin d'être 2 DOM: en effet, sur les skylark GS, le 401 est rouge d'origine

Quelques photos du v8 avant que je le pose dans la voiture

Ah oué sympa cette petite Buick 80's

Vraiment super ton blog, les anecdotes sont géniales! Vraiment passionnant à lire

Bah vu que tu vas passer ton permis de dodge 58 samedi aprèm, si tu es reçu pas de problème

toute les rayures de ponçage qui apparaissent un apprèt met plus d'un mois avant de sécher à coeur.

Un conseil, laisse bien sécher l'apprèt au moins 3 semaines voir un mois car sinon bonjour les détourages une fois peint

Hello! Pour infos le moteur est assemblé, il reste la pompe à eau, le thermostat et la pompe à essence bref très bientôt dans la buick quoi! Cet aprèm j'ai mis en apprèt le capot et la gamelle de filtre à air et pour un souci de perfection, j'ai réapprèté la malle arrière après l'avoir caler au P240, c'est donc fini pour la carrosserie, la prochaine étape une fois le moteur tournant est la peinture finale!

Yes!! rendez vous aux étangs, il va y avoir du monde par contre je viens de voir la météo pour dimanche

Merci pour les encouragements

Alors pour l'intérieur du capot, j'en ai chier sa race car vu qu'il avait été blaxonné avec du goudron qui sèche pas, j'ai tout viré avec brosse métalique, décapant et enfin karcheur à l'eau chaude avec du savon pur et s'était impec mais j'ai passé une aprèm entière juste pour l'intérieur

C'est de la peinture haute température achetée à bricomarché

T'es sérieux là? tu vas vraiment laisser le vieux filtre d'origine?

Thanks amigo

Yes sablé avec ma petite sableuse! Ensuite peinture haute température 800 degrés. j'avais fais la même chose avec la même peinture pour le moteur de ma dodge qui à maintenant pas loin de 30 000 kms, ça tient encore mais ça commence à légèrement rouiller

Hello! En carrosserie, il me restait que le capot à faire car je voulais trouver un capot de GS avec les prises d'air mais ça attendra, pour l'instant celui ci ira très bien! il à déjà été plié et mal réparé donc j'ai passé beaucoup de temps à le réstaurer mais c'est chose faite à présent. C'est donc officiel, tout la carrosserie est terminée et en apprèt de finition, reste plus qu'a poncer l'apprèt avant la peinture finale. Pour le moteur, petit problème avec les culasses, les joints de queue de soupape fournie dans la pochette de joint ne vont pas du tout, j'ai donc commandé 16 joints chez rock auto, seulement il marque qu'il faut usiner les guides de soupape donc on va voir si ça s'adapte! sinon elle retourneront chez le réctif

Autre explication, t'avais un poussoir hydraulique grippé qui s'est dégripé à force de faire tourner le moteur! classic d'un moteur qui n'avait pas tourner depuis longtemps