twentyone_forever

1967/1970 Chevrolet van

Un petit crash test des 70's :

Le V8 diesel Olds datant de 1978, et le J8S de 1979, on peut considérer que cette élucubration serait period correct Edit : Et pis ça aurait pu être rigolo de coller 2 J8S pour en faire un V8 turbo diesel tout alu de 4.2 litres, sortant 175 ch

Question subsidiaire: Est ce que tu n'arriverais pas à adapter une pièce prévue pour un autre véhicule ? https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1994,ram+1500+pickup,5.9l+v8,1095623,drivetrain,drive+shaft+center+support+/+bearing,12743

Premier avril les gars....

Un museau de Golf 2.

Mon J8S m'a déjà fait un affaissement des chemises

Quand on fait sous-traiter par un carrossier -déclaré- les tarifs deviennent très vite indécents...

Un truc con: essaie de desserrer le bouchon du réservoir, ça peut venir d'une absence d'entrée d'air.

Pitié! Remet le truc d'origine!

Peut-être utiliser un profil de ce genre là : https://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-glace-parebrise-pbcr6-xml-162-5593.html

Sauf à un professionnel de l'automobile, bien sûr!

Alors soit t'as un bon plan, soit on n'a pas la même définition de "peanut" Quand j'ai fait la CG de ma Chrysler (achetée en CGC), les 36 CV je les ai sentis passer...

Sachant que le tarif des CG ne peut que augmenter, et qu'une assurance non roulant ne coûte pas bien cher... Et au pire, il y a toujours l'acte de vente bidon pour l'assurance...

Quand on aime on ne compte pas !

Sur les 727 et 904 il faut parfois régler la bande de freinage pour compenser l'usure de la garniture.

Et si tu paies pas, y'a la repossession expess

Si c'est des raccords à collets battus tu peux très bien les réutiliser (ce que j'ai fait)

Et dire que dans ce grand pays dans lequel nous vivons, si tu as une plaque et une CG de 2CV tu peux t'en reconstruire une flambant neuve, avec un châssis galvanisé neuf, avec une coque neuve, et avec un moteur rénové de provenance quelconque... Et acheter tout ça légalement dans des boutiques qui ont pignon sur rue C'est pas royal ça ?? ...Et ça dérange personne, tout le monde trouve ça normal! La France à 2 vitesses vous avez dit ?

Si tu fais le 0 à 100 en 20 secondes c'est que ton moteur a atteint sa performance normale.

" D'un âne de trait on ne fait pas un cheval de course" ® https://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php#gsc.tab=0

Le "dustbuster " C'est le Pontiac Trans sport

Elles ont une gueule sympa ces caisses. On dirait des mini-Satellite. Et les intérieurs sont sympa aussi. Ah, si j'avais de la place...

Une fois j'en ai eu un avec un décolleur de roulements, mas c'est pareil, il faut de la place...

Quand tu commences à toucher aux freins sur une vieille caisse comme ça, le plus efficace est de tout jeter à la poubelle et de repartir sur du neuf. Ca te permettra de n'avoir qu'à purger une seule fois! Been there, done that...