STG

Normal, le W Garage est attribué à un NOM de garage et pour une flotte de véhicules dont il s occupe. Valide 1 an. Le WW ( Certif Provisoire) est attribué à un véhicule avec son VIN et au NOM du proprio. Valide 1 mois

Bon choix. Ça sera peut être le modèle unique en France

La suite ?????

Tu fais des plaques US sur place avec ton immat provisoire US. Pour la Douane FR meme avec un title à ton NOM , tu paieras la TVA car il te faudrait etre proprio du véhicule de plus 6 mois et résider hors CEE de plus 1 an. Perso j anticiperai la demande de CG Fr provisoire en WW (valide 1 mois et renouvelable 1 fois, ca coute 1 cv fiscal)

FORD Vedette mais 50 ?

Tu passes à Mur de Sologne ??????????????

Les mazout méritent leur place en Collec. Les Pigeot 403 indenor font aussi partie du patrimoine. C était une autre politique a la popularisation du GO par nos 2 rescapés Fr Pigeot et Rinault et ce durant 40 ans

Les options sympa sur ce modèle peut être les sièges pivotants

T as raison le speed Alert est noir. Moi j ai la génération d après et elle est orange

L aiguille orange c est le speed Alert. Tu as aussi un buzzer de couplé quand tu atteints la vitesse. Tu as le cruise control ou régulateur de vitesse??????

Sur ton Electra 68, vu ton bloc de chauffage t as pas la clim.

En Belgique, la CG Collec interdisait de circuler de nuit

Jusqu'à la prochaine "enfilade "

Après une Chevelle 68, une Caprice 68. Tu n as pas pris la Chevelle ? La Caprice 68 est dispo avec le L6 et v8 SBC 307 et 327 ; 2 BBC aussi 396 et 427.. la powerglide est fiable mais que 2 rapports donc si t es pas en montagne ca va le faire. Le VIN commence par 166

La manette de chauffage central sur l arrivée du radiateur au chauffage interne. T as essayé de l ouvrir pour voir si fuite et circulation d eau chaude par l entrée puis la sortie.

pour la pression de la pompe à huile, je déposerai un cache culbu et regarderai si débit d huile aux basculeurs. Au ralenti et en régime.

Le cric chez GM et autres c est cela. Il se fixe sous les pare chocs

Mes 2 péniches sont en CGN. 38 et 43 cv

J espère pour toi que t as pas importé une "ruine".

c est pas plutôt une fuite de liquide de refroidissement au niveau du calorstat. Pour ton chauffage si ca arrive chaud et ressort tiede, ton radiateur de chauffage doit etre partiellemnt bouché. faut detartrer

C est 80 GS Paris Dakar

Voila c était des vacances au frais de la "princesse" pour 4 mois dont 45 jours sur une des Eparses.

Avec du boulot, une Caprice Estate 74 Option hayon élec. https://www.leboncoin.fr/voitures/1315414223.htm?ca=12_s

Chouette mise en situation Ca m aurait bien plus de faire un séjour à Mayotte et aux Eparses.

https://www.doctrine.fr/d/CA/Paris/2016/R5D77A4247A532FF3D339 « Faits et procédure Monsieur M Z a acquis, le 15 février 2011, auprès de Monsieur I F un véhicule d’occasion immatriculé aux Etats-Unis, de marque BACK DRAFT RACING, modèle 'BDR COBRA 427", réplique fabriquée en 2010 aux Etats-Unis du véhicule AC COBRA 427 modèle 1965, moyennant le prix de 70.000 euros. Monsieur F devait prendre en charge les démarches nécessaires à son immatriculation en France. Un certificat d’immatriculation a été délivré le 17 octobre 2011 par la Préfecture de Paris au nom de Monsieur M Z. Monsieur F a livré le véhicule le 22 octobre 2011. Monsieur Z a fait assurer son véhicule auprès de la compagnie E par l’intermédiaire d’un courtier, la société ASCOMA FAUGERE et X. Monsieur Z a été victime, le 19 février 2012, d’un accident de la circulation pour lequel il a procédé à une déclaration de sinistre à sa compagnie d’assurance ; cette dernière lui a refusé, par courrier du 5 juin 2012, sa garantie du fait 'des incohérences sur la carte grise, eu égard au modèle du véhicule et à sa date de première mise en circulation qui ne coïncident pas'. Le cabinet d’expertises automobiles H, mandaté par E, relève, dans sa note du 13 juin 2012, que le certificat d’immatriculation du véhicule était entaché d’erreurs en ce que certaines mentions ne correspondait pas aux caractéristiques réelles de l’automobile. Monsieur Z a assignéMonsieur F et la société E FRANCE T et le courtier d’assurance ASCOMA devant le tribunal de grande instance de Paris aux fins de condamnation de Monsieur F à lui payer la somme de 70.000 euros en contrepartie de la restitution du véhicule. La société E a elle-même assigné Monsieur O Y, le nouveau propriétaire du véhicule, aux fins de voir prononcer la nullité du contrat souscrit par ce dernier auprès d’E. » CA Paris, 6 mai 2016, n° 13/24609. Lire en ligne : https://www.doctrine.fr/d/CA/Paris/2016/R5D77A4247A532FF3D339