STG

Moi non plus pas de colle mais plutôt un autre tamis brase.

Les baguettes sont en plastoc avec un insert chromé

c est donc bien l ancienne Impala de NICK

L autre grosse section de cable doit partir au tableau des fusibles

http://www.oldbuickparts.com/product_info.php?cPath=22_445_446&products_id=9808

Buick Centurion

Quand tu aspires dans la capsule, tu fois ressentir une résistance sinon elle est poreuse et faut changer

Je pense aussi que ton block est refait. Pistons semblent très récents et des écrous 12 pans sur les têtes de bielles.

C est vrai que c est plus un récipient car il ni a pas de pression dedans.

Le vase doit arriver avec le 455 en 70

Sur cette Catalina c était un montage et a voir si c était son block d origine

Pétrole ou gasoil peuvent aussi faire le job, ça dégraisse sans etre trop agressif et sec

Belle trouvaille

A voir ton optispark

Voiture sympa. Du boulot en carrosserie. Le block 351 est le milieu de gamme car il y avait le 400 et 429 Ci. Un 351 donne une CG Fr de 33cv.

Tu poses une cale de bois sous l avant du carter moteur et tu lèves. Vaut mieux enfoncer un carter tôle que risquer de voiler le "damper" ( vu la masse du damper et l axe de villo , ca m étonnerait)

C est un tamis métallique donc ça se nettoie

Un morceau de chevron de 10X10 cm

Vraiment pas beau ton filtre de crépine démontage ou sans démonter du nettoyant frein dans cette boue graisseuse.

Merci Je vais feuilleter

Chez les UK https://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rshop.pl?dsco=110&cart_id=47264073.110.76086&Breite=215&Quer=65&Felge=15&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=Oldtimer&x_tyre_for=&Ang_pro_Seite=10&rsmFahrzeugart=PKW&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&search_tool=standard&details=Ordern&typ=0039616

Perce ta vis en plein centre avec un forêt de 4 ou 5 si c est du 8 ou 10 mm, après tu enfiles un tourne à gauche ou queue de cochon https://www.manomano.fr/extracteur-de-vis/sam-outillage-coffret-de-5-extracteurs-helicoidaux-761c5z-1361441 quelques fois en reperçant de plus en plus gros, tu affines la paroi du filetage et ça se décolle tout seul car ça chauffe.

La DUSTER était vendue par la CHRYSLER FRANCE mais les 3/4 sont avec le L6