pat060

Voilà j’ai pas encore nettoyé le truc bleu mais ça passe ! Donc c’est cool j’ai pas essayé en roulant encore mais je pense pas qu’il y ait de problèmes 😊😉 après je trouve que du coup la jante avant est moins à fleur de l’aile que l’arrière mais bon au moins ça touche pas ! 😅

quelques photos de ma jeep willys apres  nouvelle peinture prête  pour le 6 juin en normandie 

Les vieux trucs sont les meilleurs trucs, et ce n'est pas @Phil qui nous dira le contraire...

Ce moteur finit par avoir plus de gueule que la voiture elle-même
 

Chevrolet Avalanche

 

 
 

Chrysler PT Cruiser

 
 
Jeep Cherokee

 
 
Dodge Nitro

 
 
Hummer H 3 T

 

 
 
Cadillac Escalade

 

 
 
Chrysler PT Cruiser Cab

 
 
Pontiac GTO

C'est le genre de modèle qui se faisait bien avant 1957, dès les débuts des réseaux électriques !

J'ai le même sur la borne de masse de la RiCinq, pas de problème jusqu'à maintenant
 
En revanche, pour la Mustang, j'avais trouvé il y a plus de 20 ans chez un AD agricole des maousses cosses de batterie en plomb (alliage plomb/étain en fait), donc aussi molles que les bornes.
Depuis, je n'ai jamais serré fort la vis de fixation de la cosse négative : quand je veux l'enlever, un quart de tour à la main et ça sort tout seul. Et grâce à la malléabilité des métaux, le contact est parfait (le démarreur tourne vite et bien).
Ceci après un changement de démarreur et deux de batterie (achetées en hyper, elles me durent très longtemps, je dois avoir du bol).
 
Oui, les mêmes que dans le tableau électrique du Docteur Frankentein c'est sans doute ce qui a surpris @FLYER34 .

Pas sûr qu'il te faille un avis de plus, mais puisque je suis là...
dans mon cas la Fox est en 195 devant et en 235 derrière (depuis l'achat de la voiture en 2017) et ça se passe très bien, aussi bien sur route que sur autoroute, qu'il fasse sec ou mouillé.

La peinture est contaminée non ?
Tu as essayé d'y passer une barre d'argile ?

Peut être parce qu'il n'y a plus de vernis, tout simplement

Coucou à tous! 
un peu de news .. j’ai enfin récupéré mes rallye wheels de chez le carrossier 9mois après les avoir déposées et dit je suis pas pressé.. 😂😅 plus jamais ! 😁
Bref j’ai retrouvé 2 pneus à liseret blanc et j’en ai acheté deux neufs bien sûr ils ont pas les mêmes liserets 😅 tant pis au prochain changement je prendrai les mêmes que les neufs de maintenant 😉
j’ai commencé à remonter les centres de roue mais j’en ai un que j’arrive pas à nettoyer comme il faut que je sais pas ce qui a coulé dessus mais tant pis ça sera comme ça pour le moment 😅
je les aient pas encore montées sur la dodge car j’ai pas les écrous de roue fermés qui vont bien je viens que de les commander ! 
par contre je suis assez content de virer le 13pouces d’origine pas large du tout et avec des chambre à air et passer en 14 sans chambre! 
quelques photos des jantes que je trouve superbes 😊 et prochainement des photos une fois montées 😜

Oui la Cimaron était basé sur l' Opel Ascona !

Moi non plus... et tant mieux parce que ça fait vraiment mal aux yeux !

Dodge Ram
 

 
 
Chevrolet Avalanche
 

 

 
 
 
Cadillac CTS coupé
 

 

 
 
 
Ford F 150
 

 

 
 
 
Chrysler Grand Voyager
 

 
 
Dodge Challenger SRT
 

 

🤣J'adore le "c'est largement faisable". Un de mes potes disait ça tout le temps, "tu coupes, tu soudes". Il suffit de/ yaka savoir quoi couper, prendre les dimensions au mm ( éviter de se retrouver avec un logement de pare-brise trop petit ou trop grand) comment mettre à la forme, plier, galber, etc, puis souder une tôle hyper fine qui n'attend que moi pour se gondoler de rire. Ensuite, étamer, lisser, enlever les vagues, poncer, mastiquer, mais pas trop, etc. Je pense que c'est largement faisable par toi . Bon, après, il suffit de voir tout ce que tu as fait sur ta voiture pour y croire, mais je ne crois pas que ce soit à la portée de tout le monde. 

Bon je reviens par là! J'ai fait plusieurs rinçages et impeccable! J'ai fait un petit tour tout à l'heure pour voir si ça pissait et rien à signaler. Maintenant que ce petit soucis est réglé, je vais pouvoir m'atteler aux petites bricoles que je devais faire pour le CT et tout sera ok!
 
J'ai la portière passager qui ne s'ouvre pas de l'extérieur mais intérieur ok, quand je tire sur la poignée ça s'enclenche comme si elle allait s'ouvrir mais la coquine ne s'ouvre pas. De toutes façons, va falloir démonter l'intérieur de la portière pour voir quelque chose donc je verrai bien ce qu'il se passe à moins qu'il y ai une solution plus rapide ou simple que je ne connaitrais pas?  
 

Cadillac Escalade
 

 
 
 
Ford Ranger
 

 
 
 
Jeep Wrangler
 

 
 
 
Ford Falcon
 

300 kms d'avalés hier, avec une conso légèrement supérieure de 18L/100 comparé aux 16 qu'elle avale habituellement, mais je pense que la pluie et la nuit y ont été pour beaucoup, les essuies glace ne se sont quasiment pas arrêtés, le chauffage et les feux non plus, forcément... "electricity is fuel", et ça se ressent sur la conso. Je vais continuer à faire mes relevés.
 
Je trouve son mélange un peu riche et son ralenti un peu haut, à régler aussi, peut être aussi un carburateur a refaire, mais il fonctionne pourtant bien et comme je le passerai de toutes façon à l'éthanol, pas envie de m'emmerder, j'attendrai de poser le kit pour virer le carbu.
 
Point positif, elle est étanche, les trombes d'eau tombées hier ont prouvé que la galerie était correctement posée, et surtout, le carrossier m'a rattrapé les trous de la baie de pare brise et je ne conduit plus avec un parapluie comme avant, c'est parfait! Les joints de portes de l'autre LTD ont pris la place des miens. A peine mieux mais quand même mieux, j'ai plus d'eau qui passe, c'est plutôt pas mal mais le vent trouve toujours son chemin. Je vais essayer de rajouter de l'épaisseur. C'est chiant, ces joints sont introuvables pour les break.
 
Je pense en revanche à changer le pare brise, car celui là à un impact, déjà réparé mais qui semble s'agrandir, et quelques rayures visibles (probablement des griffes). J'en ai un d'avance, mais flemme pour le moment.
 
Je vais faire d'autres photos ce soir, le soleil semble vouloir être là!

Très beau travail de peinture.
Elle est bien jolie dans cette nouvelle robe nettement plus classe que l'ancienne.
Pour les feux, je préfère celui d'origine le look sied bien mieux à la voiture, mais .effectivement celui de gauche donne plus de lumière... à voir si tu préfères mettre l'accent sur l'allure ou sur la sécurité.

Ford F 150
 

 
 
GMC  Savana
 

 
 
 
Chevrolet Camaro
 

 
 
 
Chrysler Crossfire
 

 
 
 
Jeep Wrangler
 

 

 
 
 
Dodge Durango
 

 
 
 
Dodge Ram
 

 
 
 
Jeep Cherokee
 

 
 
 
Chrysler Sebring
 

 
 
 
Cadillac Cimaron
 

 
 
 
Plymouth Conquest
 

Mon ancien Plymouth 3.3 v6 et mon ancien suburban 5.3 v8. 
Je ne savais pas où mettre cette photo. 

Mustang 67 ou 68 
 

Bon, je suppose que vous êtes tous très impatients de voir le résultat!
 
J'attendais un rayon de soleil cet AM, je ne l'ai pas eu, donc il faudra vous contenter de ça pour le moment. J'en ferai d'autres quand le soleil pointera son museau mais a priori c'est pas pour tout de suite...
 
J'ai deux feux arrière différents car je n'arrive pas à me décider. Celui de droite est d'origine, plus beau visuellement mais celui de gauche est plus lumineux et plus sympa de nuit. Si vous avez un avis, n'hésitez pas, je balance encore...
 
Le pare-choc a également été remplacé, puisque j'avais gentiment éclaté l'ancien.
 
Je rappelle à quoi ressemblait la bestiole, avant:
 

 

 

 
Et maintenant:
 
 
 
 

Chrysler 300 C SRT
 

 
 
Chrysler 300 M
 

 

 
 
 
Chrysler 300 C
 

 
 
GMC Suburban
 

 

 
 
Dodge Ram
 

 

 
 
Chevrolet Volt
 

 
 
Jeep Wrangler
 

 
 
 
Jeep Gladiator
 

 
 
 
Ford Mustang
 

Je suis vraiment désolé que ça se soit passé de la sorte avec ta Cougar

Et pourquoi pas la Mustang II ?
Bon faut aimer, c'est sûr...