Olds 60's

n'importe quel garagiste peut te réparer la roue en mettant une mèche et c'est reparti, jusqu'au prochain clou Tu peux aussi acheter un kit mèche et le faire toi même, bon après faut quand même que tu trouves un compresseur pour le regonfler http://www.norauto.fr/Catalogue/FicheProdu...98415;13716;783 ici le mode d'emploi: http://www.forum-auto.com/pole-technique/m...sujet419483.htm à toi de jouer maintenant

ca va ou le ice tea? j'ai pas ca sur la mienne

si le relais clique, c'est qu'il est pas électronique sinon t'entendrait rien

tant qu'à faire sur ton schéma, à ta place j'aurais mis 4 porte fusible, un pour chaque lampe, car là si 1 fusible grille, tu te retrouve dans le noir le temps de repasser en code ou en phare bon normalement ca grille jamais mais bon, il suffit d'une fois

et toi qui te foutait de moi avec mes cosses pourries, les tiennes étaient pas mieux même pire

c'est de la moquette acoustique on dirait? Avec les vieux comme gabaris, c'est de la rigolade en fait bon boulot

Ah t'es arriver à le faire tenir en plus des bébés, c'est à la mode en ce moment

Et les bas de caisses plastoc, il les as peint aussi? bon, plus qu'à remonter tout ca quoi Au fait, fait attention le chat viens de descendre au garage se faire les griffes

oui, fleur de lavande vivement vendredi

voilà c'est mieux comme ca Phil on trouve toute les tailles, ca dépend ou tu va les chercher mais d'habitude quand tu les chauffes ca à plutôt tendance à grossir qu'a rétrécir http://www.gotronic.fr/catalog/connectique/gaine.htm ou je commande il font jusque 38mm

ca commence plutôt massacre à la pince coupante là perso j'aurais garder le culot avec (plus facile ensuite pour mettre la gaine thermo autour) bon courage

Phil, tu récupère des ampoules grillées ou tu en sacrifie des bonnes, ensuite tu ne garde que la partie inférieur et tu ressoude tes fils dessus. Ensuite un bout de gaine thermo pour terminer l'ensemble et te voilà avec une belle prise mâle, facile, propre et pas cher

ah c'est toi à l'arrière! il me semblais aussi t'avoir reconnu

une Simca 1000 on dirait non ?

pareil, on m'a dit ca hier j'ai dit qui c'est ca? on m'a fait écouter quelques morceaux qu'elle faisait, à par 1 que j'avais déjà entendu, les autres je connaissait pas, je devait zapper de station à chaque fois :angry2: Le soucis de ce milieu des stars c'est que l'alcool, la drogue et tout se qui fait mal est au rdv. ils ont chercher la mort, il l'on trouver, temps mieux pour eux.

si le trou est énorme ca va te couter bonbon en mastic alu, moi perso je découperais un tôle en zinc que tu pourras former facilement à la forme voulu puis tu lui met du mastic alu tout autour pour la faire tenir. comme ca pas de journaux derrière qui prennt l'humidité ou qui pourissent Sinon si t'a besoin je doit encore avoir 2/3 bouquins de cul qui traine quand j'avais 14ans, les pages sont un peut collés entre elles mais c'est l'idéal pour boucher les trous pour faire du boulot de merde

qu'est se qui te prouve que le cours circuit viennent du compartiment moteur? il peut venir de partout sur la voiture, du clignotant avant jusqu'au feux arrière... Moi je commencerais par enlever tout les fusibles de la boite à fusible voir si c'est toujours pareil, si non, tu les remets 1 par 1 jusqu'à voir lequel fou la merde, ca te facilitera les recherches. au fait c'est pas ton démarreur qui renvois de la merde? c'est tombé en panne en même temps bizarrement bon courage pour la suite

+1 avec le Go si l'huile à une couleur de merde, c'est que la boite à chauffer, sur! une huile hydraulique ne change pas de couleur comme ca... j'espère pour toi que c'est pas la boite! mais tout ceux que je connait qui on eu leur boite de tomber en vrac, ca a commencer par la marche arrière puis le reste à suivi.

c'est dommage, à ta place avant de remettre la moquette j'en aurais profiter pour poncer et repeindre le plancher pour le protéger la rouille de surface ca finit par un trou dans quelques années j'ai donner, c'est finit maintenant, je préfère prévenir que guérir

faux! toutes mes voitures on des joints sur les collecteurs d'origine.

félicitation July alors finalement elle tiens dans le garage? c'est plutôt une bonne nouvelle Que dire de plus, pas grand chose tu te débrouille comme un chef puis avec jeremie et les autres à tes cotés tu es sauvé en cas de problème. Pour ton réservoir, je te conseil de le déposer également tant que tu y est, ca te permettra de voir si il est pas trop rouillé et de vérifier l'état de la jauge à essence au passage. Si il est vraiment trop abimé, un traitement restom ou équivalent (une espece de résine qui recouvre tout le réservoir) et c'est reparti pour 50ans. le soucis est que si tu le remonte rouillé et crade, ton carbu va pas aimer, il va avaler toutes les vacheries malgré le filtre à essence. bon courage pour la suite :angry2:

c'est pour plus raccrocher les pierres quand tu rentres chez toi que tu l'a rehausser je kiff tes sièges !

des dieux, ce sont des dieux ! t'a du en chier à plié la tôle strié pour lui faire prendre la forme près de la poignée d'ouverture!

ah! j'ai enfin compris l'histoire du logo chevrolet. En fait c'est le même avant/après, je pensais que c'était un logo neuf comme vous en aviez retrouver pas bête le cric à moto, ca évite de se péter 3 cote du dos en le remettant ou le faire tomber

en plus la graisse évite que le joint parte dans tout les sens quand tu le remet, ca le maintient en place