Olds 60's

sur certaine lampe strob, tu as un potard au cul, vérifie bien qu'il sois sur 0° car sinon ta mesure est fausse. pareil à tu bien débrancher le tuyaux de l'avance à depression pour faire ta mesure? Est tu sur de ton cylindre N1? car entre ford, chevrolet, mopar il est pas toujours placé au meme endroit.

boulot avant tout c'est sur le principal, elle est à l'abri et au sec, elle craint rien, tu l'a traité à l'antirouille, elle est heureuse ca urge plu

c'est des jantes TRX, j'en ai une dizaine à la maison si tu en veux, le blème est le prix des boudins.... vivement samedi qu'on vois plus de photos du moteur et de l'intérieur

beau boulot

c'est l'invasion des Fox en ce moment par contre elle est de 79, c'était encore les MustangII en 78

j'ai hésité j'ai déjà la même couleur

j'arrive à la bourre comme d'hab à ce prix là pourquoi s'en privé meme si elle n'à rien à voir avec celles que tu as acheté recemment. Impressionnant la ressemblance avec la Peugeot 405 mise à par le tableau de bord. Un petit becquet à l'arrière, ca casserait la coupe et serait plus agréable à mon gout. tu es sur qu'elle est de 1988? sur la plaque VIN de la portière c'est écrit: Avril 1990

Cometou non! fait pas ca

si c'est pour remettre un carbu d'occas, autant laissé celui d'origine, à moins qu'il est déjà été changé et que se ne sois pas le bon sinon un kit de refection est c'est reparti

alors c'te radiateur il est remonté? des essais sur route?

pour faire l'essai prend celui de la Capri, c'est le même moteur, ca doit être le même boitier électronique se serait bête d'acheter un neuf si c'est pas ca...

batterie hs ou alternateur qui recharge plus, pas la peine d'en faire un roman

tu va enfin découvrir se que c'est que des vraies voitures ca change de la R30

pas de soucis du moment que ca reste sur le meme sujet y a pas de soucis se serais parti en vrille j'aurai déjà modérer tout ca

et quel est ton nom ? bon alors tu dit que ton freinage est médiocre mais quand entend tu par là? pas mieux que Phil, ca se trouve tu tout simplement fait sauté la durit pour l'assistance de freinage se qui fait que t'ai obligé d'appuyer comme un con sur la pédale de frein pour que sa freine.

j'en ai déjà recollé avec un pistolet à colle chaude en baton, ca tiens toujours

t'a raison Starsky, si la couleur te plait pas, repeints le tout de suite car sinon tu le ferras jamais une fois le moteur remonté pour les vis, c'est normal, une fois installées, le métal s'étire et les vis sont foutues, faut en mettre des neuves à chaque fois c'est comme les vis de culasses. Sinon tu es arrivé à enlevé le bout cassé du bloc?

elle à pas l'air cuite cette Dart en plus en coupé clair plus intéressant que l'autre

t'a de la chance Fred moi une fois à l'entrée d'une concentre US je me suis fait refouler par le gars, il me disait que les Honda n'était pas autoriser à rentrer je lui ai répondu: ah bein temps mieux, j'ai une Ford Mustang

oui d'ailleurs on la vois pas, il l'on collé ou l'antenne? une électrique de part brise peut être?

il reste un peut d'huile de boite sur le drap à droite... sympa le kit monté plus qu'à mettre un alternateur chromé bon ca veux dire que c'est 99% pret pour Lurcy

il est un peut comment dire "moisi" ton ch'val de capot Je parierais pas sur lui au tiercé Sinon rien à dire elle est nickel cette Fox, pour la face avant, le coup classique la déformation, les 3/4 des gens qui repeigne leur Fox se font avoir celle ci a le cheval au milieu du volant en plus pas moisi , ca change des Ghia avec leur volant ideux et leur logo Par contre quand elle est passé à la peinture, il on rebouché le trou de l'antenne sur l'aile avant on dirait?

oui c'est bien celle là, la première photo que tu montre c'est une série II qui sont sortis de 1974 à 1978