Olds 60's

même le champagne?

+1

super Ranchero j'en aurait un un jour

pour moi solution n1 sans hésiter. remettre un poste récent à l’intérieur c'est limite impossible. trouves un poste récent avec recherche des stations manuel à aiguille? pareil pour les boutons de mémorisation de stations et de recherche des stations, à l’intérieur c'est tout mécanique, un système qui actionne des condo variable, aujourd'hui tout est numériser, c'est pas compatible du tout. La meilleur solution est de laisser celui là sur le tableau de bord et d'en mettre un récent caché dans un coin, c'est pas la place qui manque

le kick-down c'est pas la tringlerie mécanique qui va du carbu à la boite?

fait gaffe t'a laisser les clés sur la serrure

pas mieux, étriers grippé. Sur ma fox, ça freine pas non plus super, faut dire d'origine c'est un étrier simple piston diamètre 60, c'est pas top! mais j'arrive quand même à la faire piler L'idéal est de les démonter, les nettoyer et les remonter avec de la graisse. Vérifie aussi l'état des caches poussières, ils sont surement raide ... sinon tu as peut etre encore ceux de ton ex? enfin vu le prix des étriers en repro pour les fox, faut pas s'emmerder, faut en mettre des neufs, j'en ai eu pour 60€ les 2... par contre fait gaffe y a 2 modèles différents, diamètre des filetages pour les flexibles différents, 12 et 14mm. prévois aussi des flexibles neuf

sympa cette Olds bon courage pour la remise en route

comme j'ai dit plus haut, pourquoi vous mettez pas la même avance que pour le 351ci ? comme vous avez cablé l'allumage ainsi. Si t'es emmerdé avec tes freins avant, j'ai mes vieux étriers à la maison, si tu as besoin de pièces, no soucis sinon ca va les pneus sont pas trop carré depuis le temps ? ca doit trembler grave

je connaissait pas ce produit, il y à des rouleaux exprès pour véhicule de collection dans ton lien plus bas, si c'est efficace, je trouve pas ça si cher. je préfère mettre mes sous là dedans que par exemple dans un carbu ou un alternateur chromé qui s'oxyde au bout de 3 ans et qui sert à rien

niveau mécanique tu ne devrais pas avoir de soucis au pire faudra refaire la pompe d'origine, changer les roulements et vérifier l'état des ailettes.

c'est le même schéma que j'ai mis en fait si ca touche peut etre que la courroie est un poil trop longue, du coup tu es obligé de tendre à fond et sa touche en dessous

comment que ça se fait que le ressort se soit barré du joint ?

voilà a mon avis vous avez oublier de remettre la poulie du haut, celle ou y a la clim en option. sinon concernant l'avance à l'allumage, c'est noté sur le couvercle du bocal de lave glace (que vous avez enlevé ) mais comme vous avez changé l'ordre d'allumage, faut il pas prendre l'avance plutot du 351ci ?

je suppose que tu parle d'une antenne électrique? je pense qu'il y a pas de soucis, sur la notice de la nouvelle, tu dois avoir la correspondance des couleurs, il te suffit de vérifier sur le schéma électrique de ta voiture l'équivalence, brancher à la place et roule

pourtant il à l'air nickel sur les photos

si ta femme gueule si tu prends 1h à changer 4 joints, va falloir qu'elle s'habitue à pire après allez en échange tu l’emmènes faire un restau en camaro avec le siège mouillé

je pense que c'est la meilleur solution ça à l'air bien fragile ce boitier, c'est déjà le 2ème que Cuda achète il me semble? puis pour la garantie c'est mort vu l'age du bazar

bon boulot oublier pas de remettre le mica (isolant ente transistor et radiateur) et du compound (pate blanche pour la dissipation chaleur) en remontant le transistor sinon il va tenir longtemps

j'espère que tu seras pas embêter pour remettre le filtre à air, sur l'edelbrock, l'arrivée d'essence est trop haute et ça gène avec la durit, il faut acheter le coude qui va bien pour résoudre le soucis

+1 avec phil, les jauges sont alimenté en 5v, si tu leur met du 12v elles vont pas durer longtemps, puis après galère pour en trouver!

super vidéo belle ballade, on reconnait bien le château, le portail et la route qui y mène par contre quand tu film le moteur, on dirait que tu as une courroie qui patine au ralenti ou un galet fatigué, ca couine

magnifique ce wagon Oldsmobile je m'attendait à + quand tu disais très cher.

oui mettez vous d'accord de qui qui post

ah oui exact, mais il peut peut être se servir de cette arrivé pour renvoyer l'essence au réservoir. (en redimensionnant le tuyaux bien sur) car je doute qu'il sois encore écolo son moteur, le canister doit être vide depuis un moment