Olds 60's

perso, j'enlèverais le max de merde avec une brosse monté sur une visseuse ou perceuse dans ce genre : ensuite un coup de dégraissant badigeonné au pinceau, puis dégrippant. ensuite tu essayes de dévissé, si ca force, revisse un peut puis redésserre à nouveau, petit à petit ca va venir. au début de la tige fileté, tu dois avoir une encoche pour y mettre une autre clé pour éviter que le câble de frein à main ne tourne, sinon met une pince étau. bon courage

bon courage pour l'aventure tu la reconnaitra pas en tenue de route une fois terminé, c'est sur. on s'habitue petit à petit à ces défaut sans s'en apercevoir.

Toujours dans la délicatesse Phil 😀 mais c'est exactement ça, de plus j'ai bien peur que se soit refuser au CT un montage comme ça.

oui ca va arriver vite surtout si le temps de merde se calme pas, ca va être difficile surtout pour faire les essais routier. tiens d'ailleurs en remontant la roue avant gauche, j'ai vu qu'il y avait du jeu dans le roulement

voilà, c'est se que j'ai fait finalement j'ai gratté tout le blaxon qui ne tenait plus et j'ai mis une couche de rustol et ensuite de noir antirouille. idéalement il faudrait tout gratté et repartir à zéro. se n'est pas le moment pour l'instant, il y à encore un peut de boulot et je voudrait qu'elle soit prête pour la repassé au ct avant la nouvelle loi histoire de pouvoir au moins roulé 2ans. on verra ca plus tard.

tu as trouvé ta centrale clignotante ? ou c'était autre chose qui merdait ? pour le ldr, difficile de dire sur la photo, mais tu aurais de l'huile ca ferait de la mayonnaise et pas des morceaux noir qui sont plus je pense des morceaux de rouille ou tartre bon courage pour les freins, c'est vrai que parfois c'est galère à repassé les canalisations neuve mais en cuivre recuit ca va ca se travail bien et tu peux la repassé comme à l'origine c'est le mieux quand même.

sympa cette Buick pour commencer, pour le prix tu craint rien, par contre je l'ai jamais vu sur Charbogne ni dans le coin, elle devait pas rouler beaucoup. pour les pièces carrosserie, faut fouiller sur eBay et compagnie sinon sur exapart, il y à un pro en Belgique qui vendait pas mal de pièces Buick mais elles n'y sont plus, il faut l'appeler je pense, il en à peut être encore. Bon maintenant si je vois une Buick sur Rethel je pense que se serra toi alors

vu sur le parking d'une entreprise sur Reims j'ai pas reconnu la blanche

montage des nouveaux amortisseurs arrière puis j'ai commencé à l'avant droit par contre à gauche, le passage de roue commence à rouillé sous le blaxon (d'origine je pense), je voit des petites tache marron qui ressortent par endroit, je me demande si il faudrait pas gratter tout ca et repeindre correctement à l'anti rouille sur la tôle...

j'adore ces "petits" coupé, elle est magnifique tu dois voir hâte que le bateau débarque

oui je parle du moteur du siège bien sur alban avait bien compris aussi

c'était pas la voiture à Astérix ? si il avait peur que le ciel lui tombe sur la tête Je l'ai déjà dit mais belle auto en tout cas, j'espère pour vous qu'il ne manque que le bouton du siège et que le moteur ne soit pas cramé.

ah oui cool, vous êtes bien tombé si c'était le mois des ricaines y avait de quoi bavé, ca laisse rêveur.

moi j'ai trouvé pour pas cher des k7 8 tracks sur le salon rétro de Reims, quelques albums originaux peut intéressant et surtout beaucoup de copies et des vierges, le tout dans des boites en cuire faites pour. D'ailleurs quand j'aurait le temps je me ferait quelques compil à mon gout Le soucis est que le lecteur est pas encore installé dans aucune de mes voitures j'ai juste la platine salon, mais je m'en sert rarement, j'écoutes plutôt les vinyles.

normalement le rattrapage automatique des garnitures aurait dut jouer son rôle à force de faire des essais ? et fonctionner après. je règle tout le temps les garnitures jusqu'à se qu'elles lèche les tambours comme les anciens m'ont appris j'ai jamais eu de soucis pour l'instant, toujours passé au ct sans différence importante de freinage gauche/droite

ca peut être dut à plein de chose, pose d'une prise pour un attelage, ajout de feux à l'arrière, mettre un plafonnier dans le coffre... le mieux est de mettre du chaterton proprement autour ou alors le coupé, étamage, soudage et gaine thermo autour. Enfin vu l'état des fils, sec, repeint .... le mieux est de refaire un faisceau arrière neuf surtout qu'il y à rien de compliquer, y à 5 ou 6 fils qui se battent et souvent ca part d'une prise à l'avant, tu le démontes et tu t'en sert comme gabarie pour la longueur et la couleur des fils. C'est dommage que tu sois si loin, j'adore refaire l'électricité sur les voitures, je t'aurait aidé avec plaisir bon courage

en tout cas, évite la bâche en exterieur, j'en ai tenté l'expérience, ca à tout rouillé en seulement quelques mois...

moi aussi elle est sous le tableau de bord mais sur la gauche à coté des fusibles si tu la trouve pas c'est qu'elle à peut etre été enlevé

oui déjà chez moi pendant 1 an ou 2 avant que je trouve le temps de les installés mais bon qu'ils soient sur l'étagère ou sur la voiture dans le garage, c'est kiff kiff je pense en tout cas, ca devrait être interdit de vendre des merdes pareil, ah oui c'est tout beau tout bleue mais c'est tout. remarque à 10 dollars pièce j'aurait dut m'en douter

j'ai profité d'une commande rockauto pour recommander des bons amortisseurs. Je vous explique, j'avais acheté chez un revendeurs de pièces, des amortisseurs neuf, c'était pourtant des monroe, ils étaient pas cher mais après quelques recherche j'ai vu que c'était le modèle économique vendu aussi sur rockauto. J'ai voulu installés ceux de l'avant mais au 1er test de compression une fois sur la voiture en appuyant sur l'aile, toute l'huile à coulé par terre sur un et il est devenu tout moue.... du coup j'ai jamais installé le deuxième. J'avais installé ceux de l'arrière, ca avait l'air d'aller mais dans le doute j'en ai repris et j'ai bien fait, au démontage j'ai vu qu'ils étaient déjà mort, ils remontent plus ou alors très lentement... d'où l'expression, "des vraies pompes à vélo" en bleue les anciens "monroe" et en gris les nouveaux "kyb", ils coutent le double mais sont beaucoup plus dur déjà, on verra le temps qu'ils tiennent cette fois ci.

bon boulot, comme d'habitude et tes soucis de moteur qui merdouille, tu as trouvée quelque chose ?

cet après midi j'étais motivé, j'ai bosser un peut sur la bagnole avec le changement des joints de puits de bougies. ca fuyait depuis un moment, il est donc temps de le faire, je pense que ces joints étaient d'origine, sec comme les couilles à topin... Le genre de travaux qui doit prendre 30 minutes puis au final 1h car la 1ère bougie à décider de tomber et d'aller se caché dans le berceau moteur, j'ai passé un temps fou à la retrouver démontage des bougies, des puits et par la même occasion, vérification des écartements des électrodes des bougies nettoyage de la calamine sur les puits puis remontage avec un joint neuf. La prochaine étape, démontage de l'allumeur pour changer la vis platiné et le condensateur qui doit daté... J'ai fait le test avec la tête d'allumeur ouvert, on vois une étincelle à chaque impulsion, malgré un coup de papier de verre et de bombe contact c'est pareil. Mais avant toute chose, il faut que je me dégotte une lampe strob qui fonctionne pour prendre l'avance avant et après.

j'adore ces Lincoln, celle là à l'air vraiment magnifique, belle acquisition

oh putain ca c'est de la rallonge Alban

la vache le truc de ouf ! c'est plus grand qu'un appart à Paname beau projet pour le food truck, tu va surement devoir faire un auvent je pense ? bon courage