kyril31

Super reportage photo....moi la qualité des photos me surprend pas! On est sur des appareils argentiques, bien que cela soit gaché par la numerisation pour les voir sur l'ordi! Perso je continue a developper des photos, je trouve ca plus vivant et plus concret dans de vrais albums photos! Un grand merci de prendre le temps de partager cela, j'aime regarder chaque détail, à l'heure ou les enfants bouffent de l"ecran toute la journée comme des canards qu'on gave, je préfère largement un viel album a contempler et regarder chaque détail!

C'est clair aussi que j'aimerais bien récuperer...mes gps c'est foutu car je les ai perdu et malheureseument, ils n'avaient plus leur belles. Peut etre mon pere, qui conserve une mercedes depuis 15ans sous une bache, c'est LA voiture de ma jeunesse, celle avec qui ont a tout fait et notamment les vacances en famille ....qui vivra verra!

Wow, super histoire! C'est la qu'on voit l'importance des photos!! Et en papier c'est encore mieux qu'informatisé! On a vraiment l'impression de faire un retour dans le temps....ca donne vraiment envie! J'adore la photo du parking rempli de Disneyland!!!

C'est enorme, moi aussi j'habite a Cintegabelle ....je précise a Picarrou

Je me disais bien que c'etait celle de Vigo

Une aile de 380 fait 80m....soit quasi 100m le convoi

Salut, belle initiative que la tienne, voici mon avis d'amateur (je parle pas de technique j'y connais rien, je parle de mon ressenti personnel): - le montage est plutot bon, ca s'enchaine plutot bien - la bande son est pas mal mais trop presente, on a envie que ca monte et que ca descende, meme si les ziks sont bonnes les avoir en permanence tue l'animation - la qualité image est bonne mais pas le son - il manque cruellement de contenu, ce qui fait qu'on regarde une serie de videos youtube c'est ce qu'on y apprend, donc il faut que tu te trouve un fil conducteur, soit par exemple axé sur la voiture, soit sur le lieu visité...ou les 2...ou autre - enfin tu passes plutot pas mal a la camera, tu es décontracte mais du coup on attend que tu nous raconte une histoire...qui ne vient pas vraiment En tout cas il faut un début a tout, je trouve que l'ensemble est coherent , mais il faut absolument du contenu pour que les gens restent accrochés! @+

Moi j'ai vendu mon truck car je supportais pas de le voir dehors...trop maniac!! J'aimerais démenager notamment pour ca! avoir un grand garage pour stocker 3-4 voitures! Mais je compte bien en racheter un ensuite!! Ce que je trouve dommage c'est qu'il y a toujours des bricoles par ci par la....heureseument les pieces coutent peanut! Je ne sais pas si l'import d'un tahoe est rentable ou il vaut mieux se contenter d'un francais

Super achat! un bon gros bebe, j'avais aussi une ligne magnaflow, quel regal!

Salut voici quelques élements a savoir sur ces trucks: le vortec est un moteur fiable, mais il a une faiblesse majeur: le joint de plenum qui se situe sous l'admission de ce moteur en V, il vieillit vite....il faut donc savoir si ce joint a été changé et a quel km/année. autre faiblesse connexe mais moins importante, le circuit de refroidissement s'oxyde a vitesse grand V, il faut donc regulierement le vidanger et le nettoyer. Pour la boite comme cela a ete dit plus haut, le convertisseur est sous dimensionné donc a surveiller, Sinon des myriades de problemes electriques penibles mais souvent peu couteuses. Pour la conso, moi je compte plutot 20L au bioethanol, a mon avis il faut preferer les bioethanol car effectivement ce moteur le supporte tres bien, et aussi car beaucoup de GPL viennent d'italie avec des installations parfois mal controlés a l'import et donc pas au niveau des installations francaises. Au element que j'oubliais: entretenir le toit ouvrant, les charnieres sont fragiles et quasi introuvables...ou cher!

Sinon: https://www.cdiscount.com/bricolage/chauffage/tube-cuivre-5-16-de-15-m/f-16612-auc0000135101634.html

dans l'absolu, y a besoin de rien du tout....tout ca c'est psychologique.... :-) dommage qu'on soit si loin sinon je t'aurai prete mon coffret, mais je sais pas si avec une matrice classique de plombier tu as un diametre assez proche, moi sur les freins c'etait du 4.76mm (3/16 inch) : http://www.bhbeads.com/inchestomillimeterschart.aspx

Pour info, je confirme utiliser du cuivre est la solution la plus simple le metal est maleable jusqu'il faut, en plus ca dure bien dans le temps, il te faut juste un coffret pour refaire les raccords, j'ai refais mon circuit de freinage nikel, avec un coffret a faire les collets, si tu as besoin des refs du coffret je peux les retrouver (c'est un truc en taille americaine) btw, pour le produit phosphatant c'est pas qu'il est pas efficace c'est que ca transforme la rouille ca ne la supprime pas, attention a ne pas appliquer sur la peinture aussi.

D'accord avec Phil, y a que les boites Renault pour etre assez fragiles et se preoccuper de ce qu'on mets dedans Sinon un article que j'avais lu: https://www.linkedin.com/pulse/difference-between-gl-4-gl-5-gear-oils-manual-transmission-daniel-shi

pas de soucis, l'appareil photo va chauffer

Salut, j'ai justement fais ca avec un chalumeau type camping gaz, ca chauffe suffisamment pour decoller la rouille!

merci aussi pour les photos, j'essairai de fair un post cet été a notre retour

Salut a tous, pour ta rouille, une methode est d'acheter un petit chalumeau, tu chauffes (pas jsuqu'au rouge) tu laisses un peu refroidir mais pas trop et tu passes la brosse metallique, toute la rouille non adherente va tomber, ensuite tu rechauffes et tu visses un ecrou que tu fais avancer jusqu'a passer tout le filetage, l'ecrou va finir de decoller tout le reste de rouille, puis re-brosse metallique, et ensuite tu trouves un filetage vraiment pas mal, J'ai fais comme ca sur le mien. Pour le produit phosphatant, je suis pas convaincu car cela cree une reaction chimique qui n'arrange pas forcement les choses.

C'est du gruyere ces caisses :-) En tout cas, toujours pareil, felicitations pour le travail et ta patience!

Ok super les gars! me voila avec des avis éclairé, @twentyone_forever: l'image de passer le stade de foot au crayon et l'exemple du karcher sont carrement parlant: effectivement quand je passe l'aller de beton au karcher, j'ai vraiment l'impression d'etre avec mon fluo pour couvrir une feuille immense!! @sebastien 01: pour la sableuse, comme ca sera de l'utilisation ponctuelle et que je compte pas changer de compresseur, je prefere partir sur une petite sableuse mais de qualité, l'avantage de l'ACF, c'est que meme si je me doute que c'esy hyper limitée elle est en coherence avec le compresseur et surtout c'est du mato made in france d'une grande marque donc bien pour le sav et commander des pieces comparer a du noname chinois. Et le fait que elle soit a depression fera moins souffrir le compresseur! Du coup, on va commencer sans et verra si le matos tradi est suffisant ou si on va aller plus loin. Enfin pour répondre a la question de la peinture, c'est dela peinture tres dur pas du tout elastique, elle est tres resistante et tres vielle, mais quand elle c'est en plaque sinon elle est dure et adherente. J'ai quand meme des sacres zones sans peintures mais bien rouilles, la tole a pas bouger car a l'epoque c'etait ni de la feraille chinoise ni du papier a cigarette :-) Rien a voir avec la semoule mais demain, je vais chercher un super cric rouleur ks tools...ca me changer du michelin de nortoto

ouaip....mais moi il y est depuis 60 ans le portail....nous sommes dans la maison depuis 10ans, du coup j'allais pas le foutre a la benne ;-) mais effectivement portail en inox...le top...si on peut recuperer l'inox au boulot c'est encore mieux....le seul truc que je pourrais recuperer a mon taf....c'est des pieces Renault Sinon je veux bien la reponse a ma question sur la sableuse, histoire de mieux comprendre:*"Si on fait une passe rapide a la sableuse est ce que ca fait un leger travail...ou ca fait rien du tout et on obligé d'aller super lentement?" et votre avis sur la ACF D50

ok...bon ca refroidi alors...j'hesites a en acheter une alors....j'avais pensé a ce modele: sableus acf D50 c'est un modele a depression ...car je n'ai qu'un compresseur creyssensac 100L avec un debit de 255L min....autant dire tres leger. Mon portail est de type années 60....structure tubulure + volutes + zones grillagé + toles planes. Si on fait une passe rapide a la sableuse est ce que ca fait un leger travail...ou ca fait rien du tout et on obligé d'aller super lentement? (si je pourri trop ton post j'en crée un special hein ;-) ) Car sinon effectivement disqueur + brosse metallique, l'avantage que je croyais voir dans la sableuse et que certaines zones sont bien attaqué, du coup le sablage me semblait une bonne solution pour eviter que le portail rouille de nouveau d'ici 2ans.

lors de notre passage en nouvelle angleterre on voulait justement aller voir de la nascar, mais il y a rien de programmer lors de notre periode de passsage

Je reviens sur le sujet sablage, est ce que tu crois que sabler un portail ca serait faisable (grande piece a sabler, pas mal de zone vide, de recoin, partie avec grille) comme je n'en ai jamais utilisé je sais pas si une application sur portail serait efficace ou une perte de temps?

Je sais pas si j'ai le droit de poster cela ici, car le pb concerne une volvo, mais le principe n'est pas lié a la voiture. J'ai une fuite au joint spi en sortir de boite coté cardan droit. J'ai sorti le cardan, et je pensais retirer facilement le joint spi, mais d'une le joint spi est metallique et de deux, la queue de boite qui sort gene pour passer un tournevis... J'ai alors percé 2 trous de part et d'autre de la que de boite dans la bague metalique et voulu tirer dessus....keudal, la bague est d'une resistance a toute epreuve, j'ai essayer de la crocheter, mais mon outil maison s'est tordu en 2s, j'ai alors fait un support en metal dans lequel j'ai mis 2 enormes vis de 160 et taper au revers de mon support metallique pour extraire la bague...elle ne bouge pas d'1mm j'avoue etre dubitatif....en general un joint spi ne resiste pas comme ca indefiniment....suis je tomber sur une bague introduite a la presse....mais comment la sortir? ou quelque chose m'echappe?? Je parle meme pas d'essayer de passer un tournevis sur l'exterieur de la bague, je vais abimer le carter de boite et aurait une fuite irremediable. J'ai peur q'un extracteur ne puisse rien y faire car les griffes sont souvent epaisses et le joint coté arbre est tres fin, j'ai peur de rayer l'arbre en essayant d'inserer des griffes (je n'ai encore rien acheter) Si quelq'un a deja eu ce genre de chose....