kyril31

Salut a tous... apres le ronronnement avant....le ronronnement arriere, enfin la c'est carrément plus marqué a tel point que ca sentait le cramé. Samedi je vais a brico truc.... contrairement a d'habitude, je prends la rocade et dépasse les 100km/ (ce que j'ai pas l'occasion de faire avec le Ford) et a cette vitesse, un ronronnement tres sourd qui se transforme en grosse vibration générale me pousse a ralentir a 80km/h, ca s'etompe mais continue jusqu'a disparaitre quand je prend la sortie, j'arrive sur le parking 2min plus tard et sent direct l'odeur de cramé en sortant. Je fais le tour des 4 roues, et la coupable c'est l'ARG, la jante brulante. En repartant, je suis pas passé par la rocade et pas de vibration mais un couinement en virage a droite. Je précise que j'ai eu les 2 etriers AR grippés et que tout est neuf: disque, etrier, plaquette, parking shoes, et cable de frein (j'ai reussi dernierement a avoir mon frein de parking qui fonctionne apres quelque peripeties) Du coup les hypothèses que j'ai: - le roulement ARG - la garniture de frein de parking qui frotte sur la derniere j'y crois moyen car 2jours avant j'avais vérifie que mes roues tournaient librement (peut il y avoir eu un phenomene qui se declenche que a haute vitesse) Du coup si vous avez d'autre idée!?

Oui surtout, que apres sablage j'ai vu quelques grains de sable se faufiler et il crissait un peu, j'ai espere que ca n'ait pas d'impact, mais je pense que si, je vais commander les 2 tout de suite, et je surveillerai! merci a toi!

Ah oui bonne idée! Et du coup, ca peut patienter quelques milliers de kms...ou pas

Bon, ben c'est ce que je pensais...j'ai eu la bonne idée de sabler mes moyeux et de les repeindre, malgré mes protections, je pense que du sable est rentré dedans 😞 Du coup, est ce que je peux rouler comme ca encore quelques milliers de km ou....bien je dois agir asap (un peu la flemme vu que j'ai tout refait (sauf les roulements) sur mes trains avant et arriere) Dans tous les cas, le dilmne pour moi: moyeu + roulements chinois pour eviter l'achat d'une presse.....ou roulement + presse 🤔

Salut a tous, Sur mon Ford Escape, j'ai un ronronnement, a partir de 50/60 kms, lorsque je braque le volant a droite, a peine j'ai passé le point milieu que ca ronronne, on ressent pas de vibration dans le volant, mais comme un ronronement sourd, qui semble venir d'une peice en rotation, est ce que cela peut etre un cardan? Je connais le cardan qui claque en braquage excessif, mais cela apparait aussi a basse vitesse, mais la c'est present qu'a partir d'une certaine vitesse et avec un angle au volant d'a peine quelque degres. Si vous aez une idée ? Je prend s! , (j'ai une idée, mais je la dis pas pour pas influer sur votre opinion)

OUaip moins de 10dollar sur rockauto, sauf qu'en tu dois partir l'aprem avec 600bornes a la clé

Salut a tous, je voulais vous partager une petite astuce. C'est souvent quand on a pas le matériel adequat que viennent les meilleurs idées! L'autre fois en constatant que mes étriers étaient grippés, j'ai galéré un max a les poncer, je n'avais ni touret ni meules mobiles a mettre sur mandrin. Du coup comme seules les pistons étaient corrodés, j'ai donné un coup vite fait de 600 au chambres des étriers, et ensuite vient la corvée du ponçage des pistons. ...Avec la difficulté d'un poncage regulier pour pas creuser. Au bout d'une 1/2heure, cs p*** de pistons ne coulissaient tjs pas dans leurs logement, et j'avais l'impression que mon poncage n'avancait pas je me suis dit: "et si je les faisais tourner sur une ponceuse orbitale". Ni une ni deux me voila avec la machine allumée sur le dos, en tenant le piston par les extremites j'ai reussi a mettre le piston en rotation au contact du plateau tournant. Ca a été recta, non seulement le poncage etait precis regulier mais surtout ultra rapide; en moins de 5min j'avais fait un piston puis le 2eme et le tour etait joué! Voila si ca peut dépanner, 'n"hesitez pas a essayer!😃

Ah oui, effectivement, c'est un gros plus!

Qu'est ce qu'on appelle le towing package? L'attelage, ou des modifications sur le chassis?

Je crois que la quarantaine ca fait des degats 😉, j'etais persuade qu'il etait equipe d'un turbo, je me rappelle avoir appele des garages en espagne....j'avais du mal comprendre, en tout cas qui est sur c'est que les gars m'avaient confirme des pbs de fiabilité, et on voyait a l'epoque pas mal de ces betes la a 2-3000 balles, tout comme le blazer mais plutot pour des boites en rade.

Les moulins Turbo sur le TBZ est une grosse daube, on voit svt des merguez sur le coin coin! avant de me rabattre sur le Blazer, je convoitais le Tahoe, mon coeur balance maintenant entre l'expedition et le tahoe! En tout cas belle bete, pour le chassis c'est du 2500? Le filtre de 1997...mouarf....ca me fait penser que lorsque j'ai acheté le blazer, ma femme m'appelle en disant que la bete avancait plus au bout 200m, le soir je vais voir ce qui se passe, une biellette de direction était defaite, une roue qui regardait a gauche et une a droite,....soit disant que l'ancien proprio etait soigneux et rigoureureux, je n'ose pas imagine si c'etait arrivé a ma femme a grande vitesse....y a des surprises sympa et d'autre moins 😞 Ca fait quel poids a vide?

Pour les baguettes c'est rattrapable a la pate a polir...avec bcp d'huile de coude (jamais essayé a la polisseuse, mais au 500->3000 ca doit le faire), j'avais refait mes american racing comme ca.....faut pas etre pressé. Pour les coulures pas touche!! 🙂

d'ailleurs, c'est le moment de faire le plein de dollar!

Mon propos n'etait pas sur la qualité de l'endroit, mais plus sur l'interet d'avoir un un espace geographique en amerique du nord 🙂

Pareil, ca fait toujours plaisir d'entendre parler francais a l'aut bout du monde Quand je vois en france cet impérialisme américain et anglais avec de plus en plus de mot anglais, comme le mot cluster bien a la mode en ce moment . J'adore les US, j'ai de la famille la bas, mais bon c'est bien d'etre aussi fier de ses origines quelques elles soient. (Difficile d'etre fier d'etre francais avec un pays a la dérive comme le notre). POur info c'est quoi le codofil? Quelle boulette Napoleon a fait en cedant ces terres pour une bouchée de pain 🙂 La Louisiane est deja inscrit dans notre futur roadtrip!

Pareil U joint, le mien était simplement desserré.

Perso, prendre le program gold plus or five stars chez hertz permet de choisir sa voiture parmis un large choix de modeles

Perso, les videos sont des video marketing, on te présente que le bon coté....Pas le mauvais.... 🙂

Finalement, j'ai décidé de patienter, quand je referais la suspension arriere, je jeterais un oeil de plus pour la commande, merci la traduction

Salut, non l'ESCAPE est aussi en 4WD 😀, je parle effectivement du joint entre sortie differentiel et arbre de roue, axle shat seal ca me propose front ou rear....je m'attendrai plutot a left or right 😕

Bonjour à tous, depuis l'achat de mon Escape, j'ai une legere fuite sur le joint sortie de pont ARD, je profite d'une commande Rockauto pour en commander un, soucis je n'arrive pas à l'identifer dans la liste, est ce quelq'un aurait son petit nom en english PS: sur le site traduit en francais, rien de transcendant non plus!

Super, perso, des que j'ai une voiture nouvelle je lui fais l'entretien totale, ca permet souvent deja d'economiser du carburant, a cote de chez moi j'ai ca: https://www.lamanufacturedebaches.fr/

Excellent le petit souvenir!! Mon frère, lorsque' il a démonte le parchoc de son van a trouvé collé par derrière une petite boite contenant le double de la clé....qui attendait patiemment d'être retrouvée depuis sa mise en place en pennsylvanie il y a 30ans 🙂

Ouaip bien carré, les 90' marquent le tournant vers des choses moins carré, et moins chromé, par contre l'interieur est triste! des sieges en skai noir iraient bien! le throttle body c'est le boitier papillon!

Salut belle bete!! ca fait bizarre de voir un levier de vitesse au plancher, je pensais que y avait tjs une corne a cette epoque! Pour le kit ethanol si tu es en injection monopoint ca va etre compliqué!