kyril31

Je sais pas si j'ai le droit de poster cela ici, car le pb concerne une volvo, mais le principe n'est pas lié a la voiture. J'ai une fuite au joint spi en sortir de boite coté cardan droit. J'ai sorti le cardan, et je pensais retirer facilement le joint spi, mais d'une le joint spi est metallique et de deux, la queue de boite qui sort gene pour passer un tournevis... J'ai alors percé 2 trous de part et d'autre de la que de boite dans la bague metalique et voulu tirer dessus....keudal, la bague est d'une resistance a toute epreuve, j'ai essayer de la crocheter, mais mon outil maison s'est tordu en 2s, j'ai alors fait un support en metal dans lequel j'ai mis 2 enormes vis de 160 et taper au revers de mon support metallique pour extraire la bague...elle ne bouge pas d'1mm j'avoue etre dubitatif....en general un joint spi ne resiste pas comme ca indefiniment....suis je tomber sur une bague introduite a la presse....mais comment la sortir? ou quelque chose m'echappe?? Je parle meme pas d'essayer de passer un tournevis sur l'exterieur de la bague, je vais abimer le carter de boite et aurait une fuite irremediable. J'ai peur q'un extracteur ne puisse rien y faire car les griffes sont souvent epaisses et le joint coté arbre est tres fin, j'ai peur de rayer l'arbre en essayant d'inserer des griffes (je n'ai encore rien acheter) Si quelq'un a deja eu ce genre de chose....

Tu peux toujourd refusé le colis! A rockauto ils sont compréhensibles, contacte les pour les avertir que tu vas refuser le colis.

15min la buse d'origine...pas mal!! C'est clair que sans parler du temps..enorme...le cout de la restau ca doit vite monter!!

Salut, je viens de survoler ton sujet.....la rouille....la rouille n'ennemi de toujours des americaines....ce qui m'a surpris quand j'ai vendu mon blazer le weekend dernier a un passioné d'americaines....c'est que la rouille superficielle sur le chassis l'a pas fait sourcillé....il devait etre habitué a bien pire... :-) Quand tu l'as achetée...tu t'attendais a tout ce taf? Sinon petite question; ta sableuse tient la route? C'est quoi comme marque/modele? Tu as retenue quelle solution pour le sable?

Elle est sacrement chouett, j'adore le design du siege: appui tete et profil bas du siege!!

J'adore cette caisse, j'avais vu sur craiglist, une rare IROC Z d'origine...aux dires du vendeur....elle a pas trainé! Ca freine bien ca? L'equilibre des masses avant arriere est bon? Pour l'ethanol, franchement, ca fait vraiment tomber le budget essence. Sur le blazer, y a pas photo, le vehicule me revenait a 12euros les 100kms, et en condition 4x4 la conso s'envole alors l'ethanol ca evite des frains mensuels astronomiques, apres c'est vrai que si la voiture sert tres peu....

Ok! MDR je comprends mieux ...tu n'as pas de porte abattant latéral pour l'accès client?

Ca progresse ....par contre vous dormez sur le toit ?

C'est clair que c'est assez excellent! Moi je trouve qu'ils sont speciallement joli dans cette livrée blanche!

Ok pour la valve body! Pour propulsion pas d'accord, sur le blazer, t'es obligé de deposer la boite pour acceder correctement. En tout cas c'est super de maintenir des caisses comme ca en vie, faut penser que 90% des gens abandonnent sur un probleme de boite pour les vieilles voitures!

Super boulot!! PAr contre c'est cool, t'as pas a deposer totalement la boite pour intervenir!! un vrai plus! Sinon, je n'ai pas compris a quoi sert la valve body?

Non jle crois pas t'as carreler l'intérieur? Excellent! en plus du carrelage metro! par contre ca va alourdir la bete

Nous avons regarder cette série la semaine passée suite a ton com: tres tres bonne série! avec des decors et des voitures sympa!

Superbe video! Perso je vois pas en quoi c'est plus le bordel que maintenant Y a encore beaucoup de villes (pas en France hein) qui fonctionnent avec peu de signalisation....et ca marche, les gens se regardent dans les yeux et des fois c'est beaucoup mieux que les tonnes de gens au rond point qui font style je t'ai pas vu! Les normes ne sont qu'une bequille, un bel exemple de notre societe actuel: on traite les conséquences au lieu de traiter les causes!

ok, tiens nous au jus

Salut a toi! super boulot! Comme je suis nouveau sur DC: quelques questions: - tu es professionel et c'est ton job? c'est ton job du weekend? - et pour la plaque du gars l'USAF: tu as eu le fin mot de l'histoire? Encore felicitations pour le boulot!

ah j'ai pas regardé la photo, donc si ca part du reservoir, c'est pas la PCV, sorry

C'est la valve PCV, tu tapes PCV location K5 sur google tu auras certainement de belles images pour te reperer. En general elle part du cranck case et va au niveau de l'intake manifold ou du tbi.

Ton moteur consomme de l'eau?

Salut! Tres beau sujet que le tien! beau travail et belles ballades! Il me semble que tu as 3 enfant mais il y a que 2 sieges a l'arriere Question de newbie: ces van, peut on les trouver en version déja amenagé (je parle, lits+ cuisine+ frigo+ placards....) ?

Bon c'est cool, je vois que tu as pas mal de suivi pour ce post! Perso, moi j'ai trouvé les vibrations de facon certaines en faisant un roulage a l'arret: j'ai mis le blazer sur bastaing, les 4 fers en l'air, ma femme a roulé jusqu'a 70km, en 4x2 et en 4x4. Moi je regardais dessous et j'ai trouvé le pb direct....car le test au volant ou sur route difficile de trouver la source du pb! Voila pour mon astuce :-)

Pour répondre en partie a la question, le blazer n'a pas de joint intermediaire d'amortissement du couple comme sur certaines voitures plus recentes. Le K5 est un permanent??? En tout cas le S10 non! Comme dit en MP, si tu as roulé bague desserrée cela a pu user l'assemblage creant un jeu...irreversible

Tout a fait, si l'arbre a pas ete modifie, ou pas perdu de plomb, y a aucun interet :-)

Oui tu peux....Mais perso a l'epoque j'ai pas trouve de societe qui le faisait. Mais y en a forcement, équilibrer une pièce tournante c'est pas q'une problématique de voiture.....faut juste trouver. D'ailleurs je sais pas si une equilibreuse de pneus pourrait faire le job? Calibration dfifferente peut etre!?

pour info faut bien faire un repere sur le croisillon et nez de pont....comme dis plus haut l'arbre est equilibré avec des plombs, et si tu le remontes mal, ben tu auras des vibrations (y en a qui ont passer des heures a savoir pourquoi ca vibre!!), pense aussi a bien centrer le croisillon, normalement tu as des circlips, mais je les vois pas sur les photos, a moins que les chapeaux de coussinets soient bloqués dans le nez. C'est quoi cette graisse gris metallique de partout? Bon courage!