vicky69

Impeccable!! Je vais regarder ça 👍Merci pretender03👌

Hello everybody, excellente année 2022 a tous. Je reviens sur le sujet car j avance sur ma corvette... En fait, ma tko prévue pour la mustang a le levier qui est en position "central". Or, pour la c3 le levier est décalé latéralement. La question serait : existe t il un kit permettant de decaler le levier de commande latéralement !? J ai vu des vidéos qui montrent comment réaliser cette opération, mais c est du lourd ! Demontage de la boîte, perçage etc.. .. Il ms semblait avoir vu un kit chez Summit il y a quelques années qui permettait de déporter la commande.... Mais je ne trouve plus ou j avais rêvé... Avez vous des pistes ?

Meilleurs vœux Gilles, j espère que 2022 fera que l on se rencontrera. Bon, j ai commandé les coussinets, je verrai en temps voilu. Merci pour vos retours. J espère que je vais pouvoir attaquer le montage de ce moulbif bientôt, il le tarde !!

Ok Haguygou et Gilles... C etait l option que j avais prise au départ... Le vilo n a pas de rayure ... D où mon questionnement a repartir sur des coussinets neufs... Le problème edt que ke moteur je ne l ai jamais vu tourner... 🤔🤔

Voilà, tout est dit dans le titre... J ai mes coussinets de vilo qui sont peut-être a remplacer... Je deviens paranoïaque ! Voilà ce qui est inscrit : GM13 18019648 C est un 350ci de 1994/1997 Merci a vous Petite photo pour que vous jugiez de l état...

Bajaboat77, il n y a rien sur le plat du bloc, désolé

Avec la photo c est mieux !! 😏😏

Bonsoir bajaboat77.... Je te joins une photo de l emplacement du démarreur. Merci Jordan et Gilles (je ne t ai pas oublié d ailleurs 😉) Jordan, très instructif ton lien 👍👍

Une autre photo plus nette...

Bon plus ca va, plus je pense que c est un bloc marin.... Apparemment ce que je montre sur la photo se monte sur les mecruiser... De même, j aimerai savoir l année exacte..

Donc la question ultime est :est ce que la pompe a huile est spécifique sachant que c'est un moteur à poussoirs hydroliques a rouleaux avec l araignée centrale, et culbus a rouleaux.... Qu en dites vuous?

Vous êtes trop fort les gars !! Bon ben je pense que je vais le garder, la 69 est relativement haute par rapport aux dernieres 80/82. A l arrache, le carter doit être plus haut de 2 cms (max 20,5cm contre 18,5 sur celui de mon moteur existant)

Bonjour tout le monde ! J espère que les fêtes se passent bien piur tout le monde 😉 Petite question pour finir l année... Quelle différence entre un carter d huile gm 10242245 prevu pour un 5,7l marine et un carter classique pour 5,7l terrestre ? Voilà... Merci d avance

Bon, on avance. Le bloc est percé pour recevoir les 2 types de démarreurs, boulons de fixation alignés ou décalés. Donc possibilités de monter 153 ou 168 dents. Mon disque d embrayage à 10 cannelures et fait 11 pouces. Mon ancienne flywheel, qui ne peut pas être montée sur ce moteur avait 168 dents. Je pense donc qu il faut que je reste sur 168 dents.

La cloche effectivement ne posera pas de soucis. Reste à savoir pour le nombre de dents, 153 ou 168

Ah oui, effectivement, je ne sais plus quoi penser.... Manos a le même moteur avec boîte méca avec un volant moteur 168 dents, mais du coup il y a peut-être quelque chose à checker pour être sûr..... Au secours !!!

Par contre, il me semble que le volant moteur doit avoir 168 dents... C est pour une boîte méca

PJe ne pensais pas changer le damper, sauf si obligation. Doit il être spécifique pour un montage avec boîte meca ? Sinon, je vais tâcher de relever la réf

Merci Eagle, ton message tombe bien. Je me pose la question pour trouver le bon volant moteur qui va convenir pour le montage de ma Muncie. Je pense avoir trouvé sur summit, mais en regardant sur rockauto, les prix sont bien moins chers. J avoue qu un petit coup de main pour sécuriser cet achat serait bienvenu (trouver un bon rapport qualité prix). N ayant jamais fait faire ça, je m interroge sur l équilibrage. Du fait que c est un "external balance", l équilibrage se fait sur la flex plate. Que dois je amener à équilibrer ? Le moteur complet ? L ensemble vilo pistons bielles dumper volant moteur? Merci pour votre aide Laurent

OK Gilles, merci. Dans l attente toujours du dernier piston. Pour les boulons moteurs, a part Arp y a t il une marque qui soit équivalente ?sinon je resterai sur mon idée de monter du ARP. De même, pas évident de trouver un kit complet de boulons moteur pour des culasses fonte vortec. Si vous avez une réf je suis preneur Merci encore à vous

OK merci Gilles, j avais calculé la même chose, ça me rassure ! Je prends note pour ta référence de joint de culasse. Pour coussinets et segments, une recommandation précise ?

Bon en attendant le petit dernier de la famille piston, j ai mesurée la capacité de la tête de piston. Je trouve 12cc. Sachant que le bloc, bielles sont d origine, quelle valeur de compression vais je avoir avec ces pistons avec un joint de culasse en côte d origine ? J ai fait mon calcul mais j aimerai bien avoir votre résultat. Rappel : les culasses sont des vortec 906 avec des chambres 64cc. A vos calculettes !

Ouais, rocambolesque mais j attends de le voir.... Bon reste une pompe à essence mécanique, coussinets, pompe à huile, joints, segments...

Bon, après bien des péripéties, j ai trouvé un piston d occase.... Au Texas ! Donc acheté sur eBay, expédié par un cousin de mon voisin.... Bref toute une aventure !! J attends de voir l objet et derrière il manquera pochette de joints, tous les boulons pour remonter tout ça (et gaffe à pas se planter pour les culasses vortec), coussinets. J ai un allumeur electronique 50000v acheté il y a 5 ans. Comment je peux être sur que le pignon d entraînement est le bon pour pas être bouffé rapidement ? Merci encore à vous

Bon a priori il s agit de pistons venant d un des tout premier moteur gm performance zzz de 89 ou 90... Par contre, pour arriver à commander un piston ,bonjour la galère !je n arrive pas à trouver avec Le numéro (14096277) exact. Des pistes pour ma aider svp ?