vicky69

Tu as raison, c est pour cela que cette pipe d admission est montée sur mon 350ci.le soucis est qu en passant avec un HEI,le diamètre de l allumeur est supérieur et la forme de la pipe empêche l arbre de l allumeur d aller jusqu'au fond...pour les photos, je sais pas faire !!

Bon ben j ai essayé de monter mon HEI.... et pas possible car ma pipe d admission ,qui est une edelbrock mais pas destinée à un 350ci m empêche de l enboiter correctement !! La louze !!! Donc en recherche d une pipe d admission pour 350ci, edelbrock de préférence, ou échange contre la mienne, destinée jusqu aux moteurs 327...À bientôt !!

c'est bien un HEI neuf complet

En fait,j ai mesuré la tension a la borne + de ma bobine actuelle et j ai 7v.Je pense que je passe à travers la résistance ballast, donc il doit falloir la virer.... Par contre,pour cette histoire de régulateur, j espère que mon HEI à une protection contre un survoltage. Si j ai bien compris,les premiers HEI n en comportaient pas ?? J ai bon???

Argggg....c est en anglais !!!

Oups!tu m inquiètes là... Pour moi, j ai à ramener un +_12v et ça devrait rouler...Peux tu l en dire plus ? Merci d avance

Ben en 75 t avais plus le choix, c est HEI .... Heu...perso j ai jamais eu de GPS et je suis d accord,je voyage qu avec des cartes!!pour l allumeur, il fallait que je remplace l entrainement du compte tours et l axe de l allumeur... À 40 près,j ai un HEI...D ou la décision finale, mais je préfère prendre tous les avis avant de me décider!!

Super!!Merci pour la réponse ! Je vais pouvoir m en occuper ce we;)

Après maintes tergiversations, j ai commandé un nouveau distributeur HEI avec nouveaux fils de bougies et...bougies off course.Par contre je ne connais pas l écartement. Pouvez vous me renseigner ? Merci d avance

Merci Phil pour ces précisions, très coherentes. Donc, le passage avec un module HEI n apporte rien à part d avoir une technologie plus récente ? Je pensais que un voltage plus important permettait une étincelle plus puissante donc un rendement accru...mais ma vieille 69 ne passera jamais les 6000rpm!...sauf si je loupe un rapport !!

J adhère à ton raisonnement. Je comprends aussi les puristes, mais j avoue que booster un peu l allumage et réduire si possible la conso me séduit.Après mettre du bon matos est gage de qualité mais le prix m arrête. C est pour ça que je cherche des avis sur ce produit

Merçi beacoup!! Tant que j'y suis, t'en pense quoi de passer avec un nouveau allumeur électronique??? J'entends des avis qui me le déconseille alors qu'au départ ça avait l'air d'être nickel!!??

Hummm......Je dois pas être doué, j'ai pas trouvé sur you tube. Aurai tu un lien pour m'aider? Merçi d'avance

merçi Phil et Le Go 51 pour vos réponses. Phil, j'avais effectivement vu que Eckler's faisait cette pièce, mais je suis septique quant à la manière de la remplacer... Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur d'infos!!!

Bonsoir Le Go 51, J'ai effectivement "feuilleté" le catalogue SUMMIT,mais plusieurs modèles s'offrent à moi J'ai trouvé un modèle CRT PERFORMANCE, avec bobine HT 50000V Connais tu ce modèle? Je suis limité dans le choix car il me faut un modèle qui reçoit un entrainement à cable pour le compte tour, et je ne veux pas y mettre une fortune...

Bonsoir, Je viens de démonter mon allumeur, et j'ai les dents de l'engrenage qui entraîne le compte tour par un pignon qui sont trés uséees. J'envisage donc de remplacer tout l'ensemble de l'allumeur, et d'en profiter pour passer en allumage électronique. C'est pour une corvette 69, moiteur 350 CI, compte tours à câble. J'ai commencé à regarder, mais avant de commander j'aimerai savoir si vous avez des conseils ou adresses à recommander. merçi d'avance