Tof

Bon les gars , euhhh il me faudrai une petite ref quant meme parc que la j'ai que dalle pour commander , donc c'est du 3m ok , il est de couleur beige ok , il peut etre posé sur un appret chromato ok? mais la suite ...

ok merci C'est a dire , sur le chromato phosphatant apres déglassage/dégraissage ?

Messieurs Dames bonsoir , Depuis des lustres , comme tous le monde en fait , j'utilise comme antigravillonant ceux de type structurant et la dessus je posai ma teinte de base dans le cas ou les gens demandai un traitement de qualitée a leur soubassement . Depuis toujours je me suis méfier de ces antigravillonants tres protecteur au niveau impact MAIS aussi tres tres poreux limite cassant , c'est a ditre qu'au moindre impact preforant le dit revetement bein c'est la course a l'échalote pour la rouille rampante . Recsament j'ai eut acces a des données venant de personne et société diverses mentionnant un nouveau type d'antigravillonant toujours structurant (quoique diluable) mais avec des caractéristiques de souplesse type "cahoutchout" , en fait tres souple d'aspect plastifiant un peut comme l'antigravillonnant des bas de caisse BMW . Nos chassis de ricaines bougant a crever je souhaiterai hardament ( en fait je ne désire rien mettre d'autre sous la dart ) avoir des retours d'expériences sur ces produits de nouvelles générations sortie quant meme depuis bien deux ans tout de meme . De plus apres moulte succulantes conversations avec le service technique "PPGAutocolor" il apparaitrait de leur avis personnel que ces nouveaux produits caoutchouté pourrait se poser sur un appret chromato , enfin les test sont en cour ( téroson = Loctite= rejet mais un produit venant d'allemagne toujours structurant caoutchouté serait compatible a voir ) , en attendant de plus ample info chez ces derniers meme question quant pensez vous ?

Bonsoir , La rouille connait pas , je vis dans un monde ou on peut encore acheter un charger 69 a 2500 euros neuf .......... bon ok donc la rouille bein c'est pas compliqué comme la dit le vieu Tbird la plus mauvaise et celle qui ne se voit pas donc sachant que les voitures de collections ne se fabrique plus en neuf sauf pour certaine reproduction de chassis tu ne pourra pas en avoir une sans rouille alors que faire bein toujours comme la dit Tbird pousser au max la traque de ce renegat et pour les endroits que tu ne peut voir bein aspirer/soufler pour virer le max de merde et injection de corps creux , tu ne pourra rien faire d'autre .......... ah si en fait une fois les corrosions apparante bein il faudra découper , reformer et resouder point barre .

pouah la derniere est ma préféré , euh nan en fait celle du dessus aussi ....... remarque celle au dessus de celle du dessus elle en jete aussi .......

je conseille pas vraiment de passer le garnissant sur le phosphatant sans déglasser au "sctoch brite" de toute façon , il est legerement poussiereu ce qui le rend friable en surface enfin j'ai jamais tenté de le faire , trop risqué ...

Bonsoir , bon Tbird comme la toute premiere fois que tu me l'avais dit sabler au début de la restau m'aurait montrer tout les défaults de la voiture et a la vue du temps que j'ai passé dessus je n'aurais pas eut le courage de commencer . Pour le calibre il faut savoir que le chassis a extremement soufer du passé donc avec du calibre plus gros je n'aurais pas pu aller dans les recoins comme je l'aurais voulu et ensuite le grain étant plus fin il déforme carement moin la tole . par contre il suffit que la chassis soit bien caca pour que la conso augmente . Pour la réutilisation du sable , ceux qui ont deja sablé ENTIEREMENT un chassis savent que cela prend du temps , cela ma couté 4h de job non stop et m'arreter toute les heures pour rammasser ce quil y avait a terre c'est bon quoi ,et puis ji voyait que dalle... De plus sachant qu'une fois utilisé le "superfin" coupe beucoup moin , j'ai fait donc passer mes sac a la suite pour seulement a la fin réutiliser ce qu'il ya au sol pour le toit et les ailes arrieres avec cette fois ci la sableuse a main . Par contre la ou j'ai fait une erreur c'est a la pose de l'appret phosphatant j'en ai mis deux couches alors qu'avec une seule cela aurait été largement suffisant , sur le coup ont pourrait dire que c'est mieux mais quant on sait le prix (220 euros les 2.5l ) disont que il aurait été agréable que je ne me lache un peut moins , m'enfin qu'elle joie apres trois ans de tolerie de voir enfin son chassis beau et propre .

Ne sacahant pas à quel vitesse le sable allait etre consommé j'ai préféré commencer par le coté le plus pourri à savoir le dessous avec les intérieurs d'aile arriere puis le compartiment moteur , face avant/arriere et enfin les passages de roues avant ....... Bien m'en a pris car je me suis rendu compte que je n'aurais pas assez de sac pour faire le toit et les ailes arrieres ainsi que les bas de caisse , donc quatres heures apres , en panne de sable et ayant quant meme réussi les soubassements je décide d'appliquer l'appret phosphatant .......... Voila , 12 sacs de sable passé et 2.5 l d'appret phosphatant plus tard il n'en reste rien , ce fut dur surtout avec le responsable qui n'étais pas super rassuré de l'état de l'atelir apres sablage mais bon il resta fidele a la dart sans jamais lui meme de baton dans les roues . Je suis décut de ne pas avoir pu faire tout le dessus mais de toute façon je n'aurais pas eut assez d'appret alors le plus dur est fait et protéger le reste se fera avec la sableuse à main puis quelques retouches au pinceau avant un poncage pour l'application du reste .

Allez la suite , donc une fois le chassis terminé en tolerie j'ai refait le tour pour les soudures de finitions ( 3 semaines quant meme) puis ce fut le tour des étains ( 3 semaines aussi ) .......... .......... et la préparation au sablage avec l'armature en fil nylon et bachage ............ puis l'arrivée des produits , l'appret phosphatant n'étant pas dispo chez "La Centrale" ce sera de l'autocolor à 220 euros les 2.5l avec son durcisseur ............... ......... la sableuse de fou avec son comprésseur ................. ................ et les 14 sacs de sable en "Archi-fine" ( plus fin que le 50/80 ) ......... Les acteurs sont en place , le travail est là , la scene va pouvoir avoir lieu .

Ah dedieu je vous avait oublier dans l'histoire , si des petzouille vont voir ce métrage il est certain que c'est plus pour la notoriétée de Mister "Boon" , apprécié pour son coté normal justement que victime de soit disant bourrage de crane . Apres si vous refusez de voir ( j'en présume hein ) ce film parce que votre volontée , terre de dieu , et de faire absolument différent de la masse bein là c'est du domaine Psychatrique . A votre bon coeur , Tof

Arrete tu me fout le gene là et mettont les choses au clair j'ai jamais dit que c'était ton cas ni celui du casseur de mustang sur les rails ni meme celui de papa et maman cuda , vous tous avez la chance de vivre en périphérie et c'est bien cela qui vous a sauver de l'ora glauque de "Pariiiiiiiiiis" d'ailleur , c'est surtout le style au coeur meme de la capitale dans arrondissement putain les dégats tu passe ton temps a accélérer et freiner comme un taré , a brailler et te bagarrer à longueur de journée .

et tu crois que dans le sud c'est mieux a part vous dorez la pullule au soleil ........ dans le nord les gens sont courageux mais brute , sur paris c'est de grandes gueulle avec l'option vicieux en plus quant au sud a part le pastis et le pastaga (orthographe ?) ........... ah si ya phil , mopar06 , tbird et quelques rare qui vaillent le coup mais surtout le coin d'une beautée encore jamais vue . Cherchez pas a vous défendre je suis née au nord , vécu 2 ans a paris et 7 ans dans le sud . Ah au fait pour me casser la gueulle attendez la fin aout que je descende une semaine voir Mopar'

Pas mal du tout , du neuf pour pas cher , bon filon mais ce cochon de phil il veut de l'authentique meme si il doit passer son temp a chasser la rouille avec une loupe et une aiguille !

Ohohoh quelle belle évenement pour cette belle chignole , c'est ...... la vie quoi !

Phil ptainn , tu a dit que tu les avaient brossé donc il ne reste sur tes attaches que quelques parcelles de rouille inaccéssible a la brosse donc un simple trempé et un sechage suffira ( ton otrouille va pas secher en 10 minutes donc le trempé de quelques secondes + le sechage de 10/12h pour que tout soit bien blanc sera suffisant apres l'acide phophorique ne bouffant pas le metal sain tu peut le laisser tout le termp que ta carcasse tiendra . ........ claque a tes fesses bien tendu

Bonjour Phil , les faires zingué/chromé/molybdenisé/pasteurisé/sodomosé coute ineductablement et il te faut donner les pieces sablé ( en fait l'acier a nue débarrasser de toute trace de rouille ) , sinon le gars va brailler que tu lui sali son bain . Tu aime l'authentique bein garde lez et passe les au JULIEN Ot'rouille , tu les met au bout d'un fil de fer , tu les trempe pendant quelques secondes , tu les ressort et tu les laisse secher ( attention les gouttes peuvent bouffer le beton ) . Une fois sec il vont avoir un aspect poudreu blanc que tu m'aura qua poncer avec une gratounette ( le coté a récuré vert ) puis un coup de peinture antirouille de ton choix .

Bein en fait faut juste savoir pourquoi , le canon du maitre cylindre fait quoi 6/7 cm de long mais en service la pédale ne va jamais au fond ce qui reviend a utiliser que les 2/3 premier centimetre . Ca donne quoi bein à force la partie du maitre cylindre qui n'est pas ou peut utilisé ( c'est a dire la partie qui se trouve au fond ) bein se met a rouiller , non pas avec le liquide de frein mais avec l'eau quil s'est mis à absorber toute au long de son utilisation , ET , lorsque lon se met a tripoter la pédale pour purger il arrive tres souvent que par inadvertance on va trop loin sans s'en rendre compte ce qui vue de l'interieur fait passer la coupelle en caoutchou sur la partie rouillé et la bein vous lui déchirez la gueulle quoi ! Et effectivement cela n'arrive pas a chaque fois mais le risque est gros sous cette angle .

Je me repete mais je vous déconseille fortement de pomper un maitre cylindre d'occas' .....

Bonsoir , dans le cadre d'un trifouillage d'une caisse de restau j'évite de toucher au maitre cylindre . En effet en utilisation normale on ne va jamais plus loin que la moitiée du canon du maitre cylindre résultat cette seconde moitiée jamais utiliser rouille et lorsque l'on purge à la pédale il est quasiment certain que l'ont va aller foutre la merde au bout , c'est obliger , alors moi pour des dents fortes j'utilise Tonigenc................. pfff pardon , donc pour purger un circuit sans rien abimer je rempli le bocal a cornichon a ras bord et j'ouvre les quatres vis de purges , et puis cela goute ..... goute ..... goute .... goute et au bout d'un moment cela goute clair ce qui veut dire que le vieu liquide est partit , enfin je reserre et surtout je met un bouchon en caoutchou pour proteger les tétons (hmmm c'est bon ) .

......... des freins ? , hmmmmmm des freins , des ......... freins ..........

quel était le tarif de ce book ? Ok j'ai vue sur amazone.fr ...... 36 euros

Hmmm je n'ai pas encore vue le film mais à la vue des extraits toujours plus nombreux je trouve d'entrée de jeu les répliques de la mere Line Renauld completement nul , elle exagere à outrance les éructations que l'on peut entendre d'un chti , c'est le coté parisien essayant de parler le patoie , bref je me presse pas quoi .

Et au niveau de la tenue du dit siege c'est convenable ? Je pensse surtout au siege arriere qui viendrai à s'arracher en cas de choc severe .

Dedieuuuu j'avais completement zappé la rebuild de ton faisceau electrique , comment cela me fait etremement plaisir cette histoire car pour moi finie la peur de voir la cad flambée a cause des momies qui ont pris avec le temp la place de ton cablage . C'est un travail tres érectible et cela ne me fait que regretté d'etre aussi loin de ta bouille tarbernacle !(©Fanamc) Bon courage mon coeur , tu à la mérite de réecrire l'histoire de la cad'

Bonjour incrocio , La solution offerte par notre copainggg Léonium est la suivante .. .......... le lien ........ Summit ........... la chose ........ .......... la pose .......... .Pdf merci Léonium !