SebastoVAN

et attention au changement de législation future avant on pouvait mettre a son nom un véhicule meme si on avait pas le permis de le conduire j ai un compresseur de chantier a mon nom que j ai fais en 2015 , aujourd’hui je pourrais pas car j ai pas le permis remorque j ai un poid lourd de 56 , a restaurer (pour mon plaisir) acte de vente a mon nom , , je ne peux plus le mettre a mon nom par je n ai pas le permis PL si il nous sortent une loi que les vehicules de plus de 25cv par ex on un super taxe vignette je c pas quoi , tu t ai fait chi... a tout restaurer et ca te coutera une pile n oublions pas , un ct refusé on peu quand même faire la CG j ai déjà mener un vehicule au CT en sachant qu il serait recalé , fait la cg , reparer le vehicule et ramener au ct pour pouvoir rouler perso , il vaut mieux essayer de faire la cg a son nom , ca evite des doublettes triplettes etc ... j ai récup un véhicule mois dernier , y a 5 ventes âpres la carte grise que j ai , au final seule la 1ere a été enregistré ... mais bonjour pour démêler ..

on a tous une belle collection de pot de fleur qui mériterais de reprendre la route

magouille et compagnie

ca sen le .. c est soulant toute cette paperasse dématerialisé ou tu peux bientot (ou deja) plus rien faire ...

on dirait une casquette de toit de coxinelle (jai la meme su ma cox) sympa le jouet

https://www.dandb.com/businessdirectory/stevebarnettinc-fortpierce-fl-9480573.html revendeur de voiture US Steve Barnett Inc was founded in 1994. Steve Barnett Inc specializes in Retail - Automobiles, New And Used. ptit truc lol

perso j ai acheter il y a 2 mois la MAKITA DTW1002Z avec un accus 6Ah 1000Nm ! , elle envoie la garce ! j ai pris une makita car jai deja des chargeurs et des batteries et multiple outils , tjrs été plus que satisfait , c est solide ,a tien bon ,ca tombe , ca cogne et tjrs la quand il faut pour la boulonneuse , un monstre , rien ne lui resiste (enfin si , si tu insiste ca pete le boulon lol) j ai bricole sur les bagnoles , tracteurs, tractopelle , un regal elle est par contre lourd et encombrante , mais , ptain tu tombe les boulons avec une facilité

aucun installateur te fera une validation d installation en france sur une install qu il n'a pas fait lui meme donc bon courage ! tu peux aussi viré l installation et essayé passer en FFVE sans l install et avec papier de demontage en belgique... bon courage et gpl + ffve ajd c est impossible (a contrario , il y a quelque année on pouvais voir une voiture gpl etre passé en collection (quand c était juste une formalité a la prefecture , non pas par la ffve)

je dirais pareil , virer courroie accessoire et faire le test si pas de bruit , chercher le coupable

je regarderai aussi du coté du neiman

apres une petite recherche google , je vois tres bien merci pour l information

comment il font rentrer un school bus dans un container ???? 🤨

et tu reçois un magnifique pot de fleur de collection

c est super fiable en aspiré , j ai fait des km a la pelle avec ca apres 2 solutions , il est noté sur la carte grise , le fait démonté le tout , passage a la drire et tu le fait enlevé la notification EG si c est pas noté sur le carte grise , tu vire tout toi et c est fini , de toute au CT il ralera si y a l installation non declaré

le souci avec ces 4 la, c est deja au dessus de son budget + tout les frais imprevu , + la carte grise (qui a elle seule fait un bras ) + le carburant pour l utiliser une fois qu il marche >>> au final c est la banqueroute assuré ! perso vu le bugdet , soit je partirais sur un budget plus large , soit sur un autre type de vehicule , en ce moment le combi T3 a des models sympa et la cote étant montante, tant tu peux faire une plus value (je dis pas ca parceque j en ai un qui sera un jour a vendre lol) sinon celui a 5000 au gpl , j habite a 40km (mais il faut au moins autant pour le réparer , surtout attention gpl ! il faut qu il soit homologué comme ca et en carte grise FR (ca doit etre le cas au vu de l immat elle date de 1998 ) car FFVE et gpl , ca marche pas !

salut j ai surement du te voir passer sur Facebook , sinon plus spécialement , j ai pas eu le temps de m occuper de lui . je l ai remis en route y a 1 semaine pour le déplacer pour l hiver, démarrage et fonctionnement nickel mais bon , toujours pression dans le sac et si je roule , huile qui sentira l essence (je venais de refaire la vidange) j ai vraiment pas le temps en ce moment car préparatif de l hiver (faire mon bois , travaux chez moi etc ) j ai commandé une pompe a huile Meyle origine et kit réfection du tbi / collecteur , je ferai ca , voir si pression d huile remonte et joint neuf ca resouds le pb et ... si ca merde tjrs ... je serais bon pour sortir le moteur et le refaire . il me tarde de me caler confortablement dans ce velour un conseil pour ton achat , attention a la rouille et attention si c est moins cher , c est pas pour rien .... et si c est un coup de coeur (comme moi) ben faudra se retrousser les manches , les vendeurs te disent toujours , une révision et c est nikelle ... 2 - 3 bricole et c est parfait oué enfin quand ca tombe en rade , y a plus personne oublions pas non plus ,des poubelles en Europe y en a , mais la bas aussi

merci gilles pour ces explications

en voila un qui irait tres bien dans mon van 5.7 tbi de 90 .... (mon moteur a un souci d essence dans l huile et pression d huile dans les choux ...) la question , pourquoi le vendeur le remonterai pas , il pourrait le vendre bcp mieux ... souci caché ?

sinon y a ca https://www.ebay.fr/itm/312110122357 ... en photo , c est jolie ... mais apres

plus tout ce que tu n'a pas vu (car on en oublie toujours, ou du moins on voit des trucs mais pas d autre) donc peu etre trop cher

effectivement c est ... moins vintage

choisi bien ton projet âpres 4 mois de travaux , j ai mis 2 mois pour faire la carte grise a mon nom alors que tous le dossier était nickel niveau papier et le ct validé... et la je suis en rade (essence dans l huile) et pression huile dans le sac , ce qui va me donner encore des mois de boulot .... les gamins commencent a s impatienter d attendre le van

pas bete du tout , il devrait tourner mais moins de puissance , si ca ratatouille injecteur boiteux qui crachote , si pareil des deux injecteurs, ou les deux pisse , ou probleme ailleurs superbe idée , merci alban

c est ce que je pense aussi , mais l injection ressemble bcp a la video d alban tout en haut du sujet quand j ai fini quelques travaux de la maison ,je commanderai une pompe a huile voir si la pression remonte , voir si crepine pas bouchée ou desertie et pochette joint complete Tbi pour le moment j ai les freins de mon manitou a faire.

je n ai pas une pompe mécanique , 350ci injection avec pompe électrique dans réservoir et 2 injecteurs dans le tbi