SebastoVAN

il indique bien ca merci a tous pour les messages , oué j adore son style velour bleu (qui fait moins baisodrome que le rouge :p) c est pas le plus beau mais il a son vecu et il est surtout sain je viens de commandé une ligne identique a celle d origine sur rockauto , bcp de virage et tube, je peux soudé mais je vais pas y passer un temps fou il faut qu il passe son ct pour faire la cg le reste on fera au fur et mesure

la ligne est percé rafistoler partout apres le cata , avant le cata c est ok a 1ere vue il faut le silencieux et la tubulure jusqu au bout ca descent du Y dans le cata , puis dans le silencieux , 1m de tube droit et ca se dédouble en 2 pour faire la bosse du pont et double jusqua derriere je viens de trouver ce qu il faut sur rockauto , par contre tu te fais dilaté par les frais de livraison ... et je preseume qu il faut foutre la DOUane au milieux en plus uch sinon pas fiable l injection la dessus the lion king ? et en passant , il faut que je contact qui pour changer mon pseudo qui est comment dire bidon lol ??

salut a tous je parcours ce forum depuis longtemps, sans avoir de ricaine dans le garage mais j'ai pas mal d autre véhicule vintage en tout genre. aujourd’hui je viens de récupérer le coup de cœur de ma femme et moi . alors certe c est pas le plus beau, le 'en état collector" , le plus brillant, y a plein de truc a revoir mais on a flasher sur son style de : je suis pas attirant mais mon dessous est beau on va vendre un combi t3 que j ai qui est que 2 places , le van 7 places fera tres bien pour partir en vadrouille avec madame et les ptits c est donc un chevrolet chevy van g20 Trans-Aire 5.7L 350ci , injection monopoint avec boite auto TH700 (je pense) dans la longue liste des choses a faire : > 4 pneu qui sont sec et moche > la ligne d échappement tombe en morceau > vidanges générales XXL avec filtre et tout ce qu il faut > j ai un bruit au galet tendeur d accessoires > pas de frein a main (freine bien au pied) > pare brise a changer (un bon est fourni) > vitre électrique ne bouge pas > mano pression d huile bouge pas > virer alarme de 92 inutile > rectifier pas mal de bidouille electrique > le chauffage tourne en permance et la console n est pas du bon model (3 vitesse au lieu de 5 si j ai bien compris) > le radiateur moteur est neuf mais il faut tout purger correctement > passer le CT pour faire les papiers > peinture dans un 2eme temp + mettre un peu de musique, fabriquer une table etc ... > reprendre le ciel de toit qui tombe, des trucs qui manque par ci par la voila je vais surement avoir besoin de vous pour pas mal de question surtout ... ou acheter les pièces pour le dépanner sans me couper un bras lol

ca tombe bien je suis pile dans ce cas la , avec une italienne qui a mourru en france, revendu 3x et a moi depuis des années ... elle fait peau de fleur , dans 3 ans elle aura 30 ans ... et je pense qu 'avec tout ce que je lis .. ici , elle finira donneuse

ou sans aller trop loin , sur ebay , bcp de prix ont prix +20% je voulais acheter une bache pour ma jaguar au royaume uni , j ai trainé , depuis op +20% .... douane vous achetez rien sur ebay ?? de toute , tout est hors de prix aujourdhui

regarder ce que ma déposé le facteur ce midi

et au pire tu aura un beau pot de fleur dans le jardin a un cout faramineux et sinon tout simplement pourquoi pas lui remettre un moteur d origine ? c est sur ca fait un rajout, mais au moins il est dans les clous

quid de : comment ca se passe pour les abonnés ? on recevra nos numeros ? a mon avis on reglera les creances (en gros l état) et on l aura dans l os .... ca aurait été sympa d envoyé le dernier en version electronique a tout les abonnées , au moins on serait moins passé pour des dindons

une flotte chez clavel , rien a dire a par bien sur prix modique pour toutes mes épaves voitures , mais jamais eu de déclaration a faire donc bon ... sinon j ai été chez mascotte assurance aussi pendant des années avant la flotte , j en étais content aussi (mais pas de flotte chez eux)

ba pas dans les prix pratiqués pour acheter une mauvaise bagnole , les prix c est du delire c est plustot les magasines papiers qui ont plus la cote , toute une histoire pourtant

super ma femme venait de me renouveler l abonnement .... 😕

https://www.6play.fr/turbo-p_884/un-road-trip-americain-en-france--c_12780359 il y a la challenger de Machouse

oui ca gonfle au croiseemnt de la caisse et du chassis dans le passage de roue , car 3 tôles empilé et rien pour empêcher la flotte de remonter dedans j ai percé , et simplifier et ressouder depuis ca bouge plus 😛

et une fois fini apres tu arrete plus avec ce genre d outils ps : pour ceux qui se demanderait ; le boitier noir sur le mig c est un decoupeur plasma , du bonheur comme outils

pour mon mig cemont bluemig 283 tri (je soude pas mal d agricole aussi donc gros) j'ai une bouteille linde 2.4 de mison 12 https://www.laboutiquedusoudeur.com/bouteille-argon-co2-mison12-dues-mobil-2-3-m3-linde.html la recharge est a 60 balle en gros a coté de chez moi tu peux faire du gros ou du petit , c est juste une histoire de taille du fil et du réglage du poste , attention il faut les buses et le guides et galet dérouleur de la taille du fils que tu met dedans 2eme toff du gros avec girobroyeur en 1mm et du 0.6mm sur les ailes arrieres de mon patrol

oublie un truc aussi un bon casque a soudé !! important , prend pas une merde 1er prix a 20€

pour y être passé , voila mes tuyaux ne pas lésiner sur la qualité du matos , le gys est pas mal car reglage automatique , pour les debutants c est tres bien pour la bouteille , oublie les jetables et le fils fourré , fils de 0.6 et ou 0.8 pour la carrosserie c est parfait j ai acheter une bouteille de 2.3m3 et je la recharge pour environ 60€, par contre tu soude un paquet avant de la vider, attention au bon reglage du poste pour pas en gaspiller apres , attention linde ou air liquide , regarder son point le plus proche et ne pas hesitez de faire jouer la concurance entre les marques et entre les revendeurs, les prix sont pas du tout les memes de l un a l autre pour la consigne le plus blasant , quand tu l'a elle est neuve bien brillante ,tu la ramène et il t en refile une moche rayé et sale .. mais pleine la boutique du soudeur est bien, y a soudure.pro aussi

les conditions de stockage entre tres tres grandement en compte humidité, exposé au vent , intemperies , sur palette ou dans la bagnole etc pour avoir eux tout les cas de figure , c est pas celui le mieux stocker qui marchera forcement le mieux, mais ca aide tres fortement perso les moteurs que je stock je les rempli d huile au maxi (pas de la jauge , du moteur) et je met de l huile dans les trou partout

j avais une coxinelle comme ca les mecs avait tout peint pareil , tout en rose et bleu clair , c est un style

ah le sempiternel ""Je te l'avais dit !!""

alors un bon cric roulant de qualité , 4 chandelle (2 3T et 2 6T ) et tu fais tout ce que tu veux comme tu veux le truc avec des roulettes de caisson de bureau sur une dalle de garage supra lisse me fait bien sourire

par contre le blazer aurait bien besoin d etre présenté a un mig truc de fou cette histoire de cache /cardan / boulon

pour le moment je déménage, donc je suis dnas les cartons et fini le grand garage , et a 1ere vu difficile d en construire un pour le moment donc ... standby

bonne réponse tjrs dans le vaucluse et je n'ai tjrs pas de v8 , d ailleurs je vais bientot ne plus avoir de garage non plus comme ca , et j ai d ailleurs je n'ai plus de safrane (a par la Biturbo) et d ailleurs je ne suis plus sur le forum adequat bref tjrs le meme mais plus pareil sinon faillit avoir une camaro 79 rouillé ou une cutlass de 67 ... mais bon la raison la emporter et rien pour le moment ... surtout que je vais plus avoir autant de place seb 😛

tiens mais qui voila ... un ancien amateur de safrane je savais pas que tu trainais sur DC 😛