SebastoVAN

nettoyage du carter , a par un peu de genre de boue d huile dans le fond , rien a signaler remontage

aller un peu avancé ce week end j ai tombé le carter dessous , j ai pas trouver ca catastrophique la on voit meme l arbre a cam echange de pompe a huile avec soudure de la crépine au bon niveau (j ai mis 1/4 de pouces de jeux entre carter et la crépine ce qui respecter la hauteur d origine)

ok dans mon cas juste la fiche est pété le truc tiens dedans et aucune erreur a l odb led , je le changera a ma prochaine commande ca coute pas grand chose. ce week end je tomberai le carter pour faire la pompe

elle est juste derriere le démareur et a l emplacement de la pompe a essence je pense que c'est la c'est bouché

j ai eu 2 min pour faire des photos voila la sonde qui a le connecteur cassé >edit : a 1ere vue capteur de cliquetis

j ai le nettoyeur A ultrason et c est prévu aussi on peu pas virer toute l EGR ? mon nissan patrol depuis que je l ai viré en 2010 se porte comme un charme merci STG pour le lien

oui ca pue l essence a l échappement (avec un co a 7 c est logique oui) voila ce que je vais faire : je vais prendre les photos des eléménts moteurs , sonde et autre pour répondre au questions : ensuite changement de pompe a huile puisque je l ai en stock ce qui me permettra de faire monter la pression au demarreur (sans bougies) huile neuve sans essence voir a combien la pression remonte j ai aussi la pochette tbi et collecteur , je tomberais le collecteur complet , joint complet de l ensemble je peux faire le reglage culbuteur avec l admission démonté ? j ai besoin du van dans 18 jours pour un mariage ...

j ai bien des fils qui vont jusqu au réservoir (je les ai vu en changeant le filtre a essence) par contre j ai pas regarder ce que j ai a la place de la pompe mécanique (une plaque qui ferme je pense) je regarde ca jeudi et je vous fais des photos , je dois tomber le carter de toute facon pour la pompe a huile , c est tout cote a cote

oui novice dans le v8 US , apres je connais bien v6 et 4cyl europeen vais donc cherche le EOIC j ai rouler 15km et tjrs odeur d essence dans l huile et le niveau a augmenter a la jauge (de quelque cm) et AU CT polluton a 7. c est bien un TBI ralenti un peu haut en permanence

ok je monterai de grade sur les vidanges futures j ai du vidangé 5x en 5km lol

5w30 comme indiqué sur le bouchon pompe a essence est dans le réservoir, c est un tbi donc c est pas ca. je ferais la photo du capteur ce soir , on le voit par dessous il est entre le carter et le demarreur

Bon , j ai enfin eu du temps pour rentrer mon chevy dans le garage 6 mois sans avoir demarré , il est parti au quart de tour, il tourne bien malgré un ralenti tres haut ca rentre au chausse pied histoire la https://www.dreams-cars.org/forum/topic/28353-chevy-van-g20-1990-trans-aire/ reprendre donc le sujet rappel vite fait : pression d huile pas super et surtout essence qui va dans l huile assez rapidement : j ai pris mes pressions : 10bar --> cyl 1 | Cyl 2 --> 10bar 9 bar --> cyl 3 | Cyl 4 --> 9.5bar 9.5bar --> cyl 5 | Cyl 6 --> 9 bar 8.7bar --> cyl 7 | Cyl 8 --> 8.6 bar pression huile moteur au mano : 1/3 du mano a froid j ai essayé avec un mano mecanique , pareil , la valeur lue est juste (la sonde est neuve) j ai commandé une pompe neuve , on va commercer par ca ensuite remettre filtre et huile neuve, voir la pression , esperons que la pression remonte un peu . ensuite tomber toute l injection et collecteur d admission refaire tout les joints) refaire le reglage de tout les culbuteurs (il me faudra la technique , je trouve 5 version et aucune que je comprenne vraiment) ps : j ai remarqué qu une sonde a son support de fixation cassé , elle est juste en dessous du demarreur , une idée c est la sonde de quoi ? (la prise est ronde , un seul pin)

quand je vous vois parler de double debrayage en 1980 , je me demande comment doivent passer les vitesses de l unic z66 de 1956 qui roupille dans mon jardin ... super beau camion en tout cas

garde au chaud , le retro gaming a de beau jour tiens , regardez le prix d un flipper sur leboncoin 😛 moi ca ma calmé lol

j imagine le mec de la ffve qui regarde le dossier .. heu c est quoi ce montage 😛 encore un massacre , le moteur était tres bien dans un patrol ,et la jeep avec son moteur d origine aussi

et voila ta perdu 50 balles https://www.leboncoin.fr/ad/ordinateurs/2733043499 😛 moi j ai les disquettes de MSDOS 6.22 en sachet d orgigine , tant je pourrais payer les stickers de frigo avec 😛

il a du en faire des commandes lui 😛

super ...gros ... projet , y a du boulot quand je vois que j ai pas le temps de faire le niveau du lave glace en ce moment lol

j en été sur des le depart , la finition est vraiment pas courante (un peu comme le mien) il a l air sain et propre je vais suivre ton passage e85 , je voudrais faire de meme sur mon 350ci quand j aurais eu le temps de m occuper de lui

oui le coup de la mustang ou m5 ou megane RS , toyota yaris etc ... ca fait mal oui aussi pour la vignette annuels , ca fait mal ... bref , quoi que tu fasse , c est chiant

au prix de la bagnole c est quoi 71 000 balle ? si ta les moyens de lacher des sommes comme ca dans une bagnole ,tu peux payer des taxe quand ta 1500€ de cg sur une vieille king size qui vaut 5000 balle ... c est pas équitable la voiture que je parle plus haut avec mon monsieur pas décédé , voiture acheter roulante avec ct valide 450€ , prix de la cg 305€ ... et elle fait que 11cv ... abusé

A la FFVE , je pense qu il applique bêtement le 5.7 x la cylindrée ce qui donne des 7.4 a un tarif prohibitif qui sortent 160cv qu un 3cyl turbo plastique hybridé tuperware atomsise allegrement , c est injuste ils devraient faire que tout les 10 ans la carte grise devient de moitié lol

et même quand tout est nikel ca peu partir en vrille j ai acheter une voiture fin aout a un mr X , le Ct était valide la carte grise a son nom , je repart en roulant , j envoie a l ANTS réponse de l ANTS : le mec évidement n'est pas mort, c est un souci d homonyme . il m'a fallut 4 mois et une montagne de papier (acte de naissance, copie carte identité etc .. ) pour arriver a faire ma carte grise , en pendant ce temps la , interdiction de rouler puisque cg pas a mon nom . heureusement c était une voiture a 500 balles et j en avait d autre ... mais il ressort la dedans que maintenant en plus de vérifier le ct valide , l assurance valide , il regarde si le mec est en vie ou non ... et ca peu etre le bordel dans certain cas ... donc attention , va y en avoir des pots de fleurs (surtout avec les CG ancienne qui ne sont pas dans le SIV

au final y en a quand même pas mal de différent

mon frigo en a aussi quelque un oui ca fait plaisir quand tu ouvre le carton 😛