SebastoVAN

je dirais pareil , virer courroie accessoire et faire le test si pas de bruit , chercher le coupable

je regarderai aussi du coté du neiman

apres une petite recherche google , je vois tres bien merci pour l information

comment il font rentrer un school bus dans un container ???? 🤨

et tu reçois un magnifique pot de fleur de collection

c est super fiable en aspiré , j ai fait des km a la pelle avec ca apres 2 solutions , il est noté sur la carte grise , le fait démonté le tout , passage a la drire et tu le fait enlevé la notification EG si c est pas noté sur le carte grise , tu vire tout toi et c est fini , de toute au CT il ralera si y a l installation non declaré

le souci avec ces 4 la, c est deja au dessus de son budget + tout les frais imprevu , + la carte grise (qui a elle seule fait un bras ) + le carburant pour l utiliser une fois qu il marche >>> au final c est la banqueroute assuré ! perso vu le bugdet , soit je partirais sur un budget plus large , soit sur un autre type de vehicule , en ce moment le combi T3 a des models sympa et la cote étant montante, tant tu peux faire une plus value (je dis pas ca parceque j en ai un qui sera un jour a vendre lol) sinon celui a 5000 au gpl , j habite a 40km (mais il faut au moins autant pour le réparer , surtout attention gpl ! il faut qu il soit homologué comme ca et en carte grise FR (ca doit etre le cas au vu de l immat elle date de 1998 ) car FFVE et gpl , ca marche pas !

salut j ai surement du te voir passer sur Facebook , sinon plus spécialement , j ai pas eu le temps de m occuper de lui . je l ai remis en route y a 1 semaine pour le déplacer pour l hiver, démarrage et fonctionnement nickel mais bon , toujours pression dans le sac et si je roule , huile qui sentira l essence (je venais de refaire la vidange) j ai vraiment pas le temps en ce moment car préparatif de l hiver (faire mon bois , travaux chez moi etc ) j ai commandé une pompe a huile Meyle origine et kit réfection du tbi / collecteur , je ferai ca , voir si pression d huile remonte et joint neuf ca resouds le pb et ... si ca merde tjrs ... je serais bon pour sortir le moteur et le refaire . il me tarde de me caler confortablement dans ce velour un conseil pour ton achat , attention a la rouille et attention si c est moins cher , c est pas pour rien .... et si c est un coup de coeur (comme moi) ben faudra se retrousser les manches , les vendeurs te disent toujours , une révision et c est nikelle ... 2 - 3 bricole et c est parfait oué enfin quand ca tombe en rade , y a plus personne oublions pas non plus ,des poubelles en Europe y en a , mais la bas aussi

merci gilles pour ces explications

en voila un qui irait tres bien dans mon van 5.7 tbi de 90 .... (mon moteur a un souci d essence dans l huile et pression d huile dans les choux ...) la question , pourquoi le vendeur le remonterai pas , il pourrait le vendre bcp mieux ... souci caché ?

sinon y a ca https://www.ebay.fr/itm/312110122357 ... en photo , c est jolie ... mais apres

plus tout ce que tu n'a pas vu (car on en oublie toujours, ou du moins on voit des trucs mais pas d autre) donc peu etre trop cher

effectivement c est ... moins vintage

choisi bien ton projet âpres 4 mois de travaux , j ai mis 2 mois pour faire la carte grise a mon nom alors que tous le dossier était nickel niveau papier et le ct validé... et la je suis en rade (essence dans l huile) et pression huile dans le sac , ce qui va me donner encore des mois de boulot .... les gamins commencent a s impatienter d attendre le van

pas bete du tout , il devrait tourner mais moins de puissance , si ca ratatouille injecteur boiteux qui crachote , si pareil des deux injecteurs, ou les deux pisse , ou probleme ailleurs superbe idée , merci alban

c est ce que je pense aussi , mais l injection ressemble bcp a la video d alban tout en haut du sujet quand j ai fini quelques travaux de la maison ,je commanderai une pompe a huile voir si la pression remonte , voir si crepine pas bouchée ou desertie et pochette joint complete Tbi pour le moment j ai les freins de mon manitou a faire.

je n ai pas une pompe mécanique , 350ci injection avec pompe électrique dans réservoir et 2 injecteurs dans le tbi

débiterai trop ? , y a le regul de pression qui normalement limite la pression le van fonctionnement correctement a par un trou a bas regime. demarre tres bien. de toute , quand j aurai 2min je verifierai l alumage a chaque bougie, et demonterai le TBI et la pompe a huile , voir un peu

reste a commander un jeux de plaque et surtout , chercher pourquoi pression d huile en vrac et essence dans l huile (en esperant que c est pas tout mort !)

petite avancée pas mécanique apres 2 mois d attente de ANTS (1 ere fois dossier refusé , mauvaise rubrique) et attente 1mois 2eme demande) , j ai enfin pu faire ma carte grise l'ants m'a demandé absolument tout les papiers de vente entre US et FR , avec acte de cession et tout le toutim , malgré un dossier complet tout a mon nom , facture d achat ffve , ct etc .... comme quoi meme quand tout est ok , c est le bordel cette paperasse : j imagine pas l import par particulier avec 5 qui se refile la patate chaude etc ... un bordel

moi c est le reo qui me fait bavé

les tupperwares sur roues actuel (pour pas dire les suv bien dégueu) étant de plus en plus gros ... dans pas longtemps on verra même plus la différence

super sympa ce c10 , il est aussi vieux que moi (je sais pas dire qui est le mieux concervé lol on est pas trop loin d ailleurs

poua le travail abattu , il est MAGNIFIQUE !!! deja que je lute a faire un porte en bois pour mon abris a bois ... la qualité du truc , rho !! !!!

un coup de peinture noire et c est plus un probleme , c est sous le capot il a l air propre , reste a voir dessous et en detail bien sur