Stradenus

J'ai jamais entendu de cliquetis sur mon moteur...meme quand jàppuie bien sur l'accélérateur à l'arrêt La pompe à eau est neuve ai si que la poulie tendeur de courroie. Le générateur fait un peu de bruit mais sans plus et charge trs bien, la pompe de direction fait du bruit mais seulement quand je tourne les roues jusqu'à la butée

Bonjour Qu'appelles tu sans intermittence?

Really? Tu n'entends pas le bruit entre la 19e et la 25 e seconde du film? C'est pas un cliquetis moteur en tous cas, car pas de bruit à l'arrêt...

Oui C'est le bruit aigu que l'on entend entre la 19 eme et 25 eme seconde du film environ...Je n'ai rien vu de coincé sur la roue, ou alors peut etre un disque voilé ? Je ne pense pas que ce soit la boite, mais par contre peut etre les wheel bearings possible? Ou le demi arbre de transmission?? Ou alors peut etre le cache metallique derrière le disque de frein qui frotte?? Mais à ce moment là ça ferait du bruit aussi quand j'appuie pas sur la pedale de gas.... A noter que je n'ai aucun bruit en marche arriere, aucun bruit à l'arrêt sur parking ou neutre et quand j'appuie sur l'accelerateur, aucun bruit en lachant l'accélérateur, seulement quand je donne du gas quand la voiture roule et principalement en premiere et surtout en deuxieme, quasiment plus de bruit en troisième

Y'a pas d'enjoliveurs sur l'auto, c'est des jantes alu... Et quand le lune est descendante et que Nabila bouges la sienne?

Coucou, la Buick se porte très bien et marche impeccable. Par contre juste un bruit bizarre en première et surtout en deuxieme sur côté gauche à l'avant , on l'entends quand on roule dans rues etroites car cela réverbère le son. On dirait un bruit aigu, comme une crecelle. Ça le fait que quand j'appuie sur l'accélérateur, quand je relache y'a plus de bruit, en 3eme je n'entends quasiment plus rien... Je precise que la boite fonctionne tres bien sans à coups et tres douce, l'huile est bien rouge et ne sens pas le brûler, niveau parfait. Peut etre un roulement de roue? La pompe de DA? Une rotule? Le demi arbre de transmissionde gauche? La ligne échappement qui a un trou quelque part devant?? Quen pensez vous? J'ai regardé roue démontée pour voir les diverses fixations, rotules etc je vois rien d'anormal , pas de jeu,pas de fuite aux divers caoutchouc, pas de fuite à la jonction arbre/boite... bref c'est un mystère voici la video du bruit: (s'entends surtout vers la 20e seconde du film)

Salut Les quelques points auxquels je peux répondre : 1° quand t'as acheté l'auto, y'avais pas de numéro d'immatriculation ? 2° ça m'étonnerait que ta note de 1587.59 kg soit la masse en charge max, avec un poids à vide de 1418 kg. Pour comparaison, sur la Buick park avenue, le poids à vide est de 1604 kg et la masse en charge max est de 2120 kg pour le F2 et 3480 kg pour le F3... Pour le F1 je pense pas que ce soit important, car sur ma carte grise, c'est mis 0 5° la puissance administrative, c'est fiscal, ( le DIN c'est la norme allemande qui mesure la puissance reelle du moteur) 6° pour le numéro moteur, c'est quelque part sur la culasse. As tu le VIN quand même ?

Ce n'est malheureusement que l'exception, qui CONFIRME LA RÈGLE JE SUIS UBER

Je vois qu'il n'ya pas qu'en France où on a des réglementations pourries ....

Sur internet tu n'auras qu'un choix limité par rapport à ce que tu auras sur place...

Pas trop mal pourtant tes feux! Et ils ont le mérite d'être ceux d'origine. Sinon, le seul moyen c'est d'aller aux USA et chercher dans une des nombreuses casses/ cimetieres auto pièces détachées d'autos us là-bas, ils ont de tout 😃

L'arbre n'a pas beaucoup morflé....

Regarde sur ton service manual, sur le circuit électrique pour les clignotants, comme cela fonctionne de pair avec l'allumage de clignotant, il doit être indiqué quelque part avec, ça doit être plugué ensemble à un niveau du circuit

Oui c'est des corner lights, c'est-à-dire des feux qui s'allument du côté où tu tournes pour eclairer le côté correspondant C'est une installation typiquement americaine

🍌

Sympa 😃 Et arrêtons je vous prie les clichés un peu trop faciles à propos de la cuisine US...

LOL t'en a qu'une , mec,?

Acdelco est une bonne marque souvent Utilisé en équipement origine GM, plusieurs gamme de prix, ne prends pas la moins chère

Goodyear a des usines partout dans le monde, hors continent americain ils sont fabriqués sous licence us, avec des procédés us et sous controle us, cela reste des pneus americains. A signaler que dunlop a été racheté par goodyear, et que l'usine francaise d'Amiens nord sera fermée

Prends des goodyear, ce sont des pneus de fabrication americaine et ils ont une excellente note. C'est ce que j'ai sur ma PA, mais peut-être qu'ils n'y en a pas pour ton modèle...

Oups oui, j'ai été un peu généreux 😋 lol. Mais quand méme les prix relevés cette semaine en moyenne Pour du Regular vont de 2$ à 3$ selon les états, pour un gallon, qui fait 3,78litres, faites la division et on obtient un prix de 53 cents US et 79 cents US, ce qui fait en conversion euros ( x par 0,89euros) respectivement 47 centimes et 70 centimes... On est loin de ça en France

Cette mustang n'ahélas plus grand chose d'américain, à part peut étre la version v8 pour le moteur , et l'esprit mustang et son look s'est envole, et c'est aussi pour cela qu'elle refait apparition en europe, car arrangée pour la sauce locale , on le voit tout de suite. Pour ce qui est de la conso, je rappelerai aimablement à cougar94 que les ricains comme tu dis n'ont pas cette lubie de la recherche absolue de la plus basse conso , quand tu sais que le litre d'essence là bas est en moyenne à 35 centsd'euro...

C'est une oldsmobile 88 Royale coupe de 1972 Avec les 350l / 455 rocket V8 engines

Normalement, le systeme anti theft ne permet meme pas le démarrage du moteur... Et un voyant security doit clignoter dans ce cas aussi...c en touscas comme sur la park avenue. Je te conseille à nouveau de vérifier tous les sensors dans le moteur et leurs connections ( voir leur situation dans ton service manual)

Ce chauffeur n'avait pas vraiment tort....