Stradenus

Petites nouvelles de ma Buick J'ai enfin refait le ciel de toit à neuf , en velours noir, ça rend super bien avec le beige du reste. Trés chiant à faire, ça m'a pris un weekend, pour le sortir de la voiture, décoller la vieille mousse, gratter , recoller et reposer le velours neuf sans faire de pli, surtout que la colle est costaude... J'ai pas pu éviter de casser trois attaches des poignées J'ai fait aussi la vidange moteur avec changement du filtre huile, ainsi que la vidange de la bva. J'ai changé également le filtre de la bva. D'ailleurs à ce propos le joint de ce filtre était mal emboité j'ai eu du mal à l'enlever.. J'ai mis un neuf et correctement cette fois. De méme pour le joint de Carter huille moteur, il était écrasé vers l'intérieur Le joint du carter de boite vient des usa, il est renforcé et pas comme celui qu'il y avait en caoutchouc mince. J'ai vérifie également les tuyaux refroidissement de boite, rien à signaler de ce côté. ( j'avais une fosse à ma disposition...) et renettoyage du dessous + passage d'antirouille sur les conduites métalliques de frein qui courent sous la caisse) Comme huile de boite j'ai mis de la dexron 3 ( 7 litres) et pour le moteur de la 10 W40 demi synthése (5 litres), Aujourd'hui j'ai remis les feux arriére en full US, c'est a dire que les 3 emplacements de chaque côté sont allumé rouges en feux de position et l'extrémité clignote en rouge ( tout cela gràce à une ampoule à deux filaments et à une douille à trois fils). J'ai aussi refait les enjoliveurs centraux des jantes et repeint l'embléme 3 couleurs de Buick. j'ai remis les feux avant en US aussi : feux de position jaunes sous les phares, derriére un vitrage blanc transparent ( donc ce n'est plus orange) J'ai déjà installé des feux de park neufs sur les côtés. Pour finir, aprés avoir crevé 3 fois, dont une fois sur autoroute à 110, avec une tige de metal de 10 cm planté dans le pneu arriére gauche, de nuit et par temps de brouillard, et obligé de mettre la roue gallette et arrété sur une zone de secours téléphonique, j'en ai eu ma claque et décidé de changer les 4 pneus! En plus un pneu avant était boursoufflé, et un autre se dégonflait tout le temps .. Donc j'ai mis 4 goodyear efficient grip perfomance ( excellente note sur le DEX) À voiture americaine, pneus americains Et la voiture est pour moi quasi terminée... Plus que l'entretien courant aprés. Et des heures de conduite plaisir aussi d'ailleurs, je pars avec en Normandie pour les fétes de Noël Voici quelques photos: la dernière photo a encore les feux orange sous les phares (ils sont maintenant transparent)

Merci olds. Fait aujourd'hui, le fil bleu est le 5w. Ca y est, j'ai mis tout les feux arriére en full US: clignos rouges et 6 feux de positon sur la rampe (3 de chaque côté). Ca rend super bien😃😃 Demain je fais l'avant

Je vais essayer. Merci à toi 😉

Ok merci, donc sur la photo de la douille, le plot isolé avec le fil noir est la masse, mais le fil bleu et le fil marron direct sous la douille, c'est pour quoi? C'est le fil bleu pour le 5w et le marron pour le 21w ? Ou l'inverse?

A propos des feux arrières, j'ai justement une question sur les douilles 3 fils, j'aimerais que mon clignotant arrières fassent aussi feux de position, donc 5w / 21w j'ai deux douilles 3 fils telles que la photo ci-dessous, et je voudrais savoir quels fils sont à brancher avec les 3 fils de la douille?? donc je suppose qu'il y a un fil pour la masse, 1 fil pour le 5w et un fil pour le 21w... MAIS c'est lesquels sur cette douille?? je connais les fils du clignotants , de sa masse et pour le fil feux de position aussi, mais je ne sais pas où je dois les relier sur cette douille : J'ai mis une photo de la douille ici: http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21385-ampoules-feux-arrieres-camaro-69/

A propos des feux arrières, j'ai justement une question sur les douilles 3 fils, j'aimerais que mon clignotant arrières fassent aussi feux de position, donc 5w / 21w j'ai deux douilles 3 fils telles que la photo ci-dessous, et je voudrais savoir quels fils sont à brancher avec les 3 fils de la douille?? donc je suppose qu'il y a un fil pour la masse, 1 fil pour le 5w et un fil pour le 21w... MAIS c'est lesquels sur cette douille?? je connais les fils du clignotants , de sa masse et pour le fil feux de position aussi, mais je ne sais pas où je dois les relier sur cette douille :

Bonjour, Merci FLH80 , tu es sûr que j'ai du R134? Et peux tu me dire sur ma photo ce qu'il en est , c'est le tube fleches vertes qui givre et le haut de la boite ( fléche bleue). Je vais regarder aujourd'hui sous le bouchon noir pour voir, à quoi on reconnait ? Au filetage?

salut à tous donc voilà une photo pour montrer où se forme le givre et la glace: sur le tuyau indiqué par les flèches vertes et sur la boite indiquée par la flèche bleue : Je pense avoir du R12, quelqu'un peut confirmer? quelle est sur l'image la BP et la HP ?

Donc je récapitule, Quand la porte est ouverte avec la clef, cela fait doum doum, quand j'ouvre la porte avec feux allumés sans la clef, cela fait doum doum, jusque là , ok. Et vous, cela sonne t il quand vous mettez pas la ceinture? (J'ai le voyant qui s'allume pedant 5 secondes c'est tout) Mais cela ne fait pas doum doum quand porte fermée et qu'on allume le contact puis quand on lance le moteur. C'est ces deux choses que je voudrais ajouter comme dans les versions US. J'ai regardé sur le service book, au chapitre Chimes, il doit y avoir un moyen d'ajouter ces 2 sons de contact clef moteur ( ce que j'ai compris, c'est que cela fait doum doum quand c'est mis au ground) mais je comprends pas grand' chose 😜

pour les possesseurs de moteurs GM, voici un site utile pour les couples de serrages, avec les 3 unités de base ( Nm, Lb ft et Lb inch): http://www.torkspec.com/torkspecme.aspx?KI=12 Pour les moteurs GM 3800 series, voici quelques couples utilisés souvent et fort utiles: Boulons de roues 140 Nm Boulons carter huile moteur 14 Nm Oil level sensor ( vissé sur le carter) 22 Nm Bouchon de vidange moteur 24 Nm Boulons de carter huile de BVA 16 Nm Bougies 20 Nm

Merci à toi pour ces explications. Par contre le tuyau de retour dont tu parles et où il y a un état gazeux, ce gaz peut etre trés froid et provoquer cette formation de glace sur l'extéreiur du tuyau. Pas besoin que ce soit'liquide donc... Je vais vous faire une photo qui montrera les tuyaux et parties qui se recouvrent de givre/glace quand l'AC fonctionne.

Oui moi non plus je ne débranche pas la batterie. Et elle reste bien chargée... Par contre j'ai pas compris pourquoi il faut pas isoler les tuyaux de clim dont j'ai parlé , FLH80 ?? Et pourquoi en mettant le systeme sur auto, la clim semble fonctionner quand méme alors qu'on a mis 25° dans l'habitacle et que de l'air chaud sort? Car ce faisant, j'ai bien de la glace sur ces tuyaux dans le moteur..

Salut parkaveniste, Ok donc tu la laisse quasiment tout le temps sur auto. Mais j'aimerais savoir si tes tuyaux de clim dans le compartiment moteur sont comme les miens recouverts de givre et méme de glace quand la clim est branchée et a fonctionné depuis un certain temps... Je pense isoler ces tuyaux metallique avec gaines de mousse, car il y a de la mousse que quand on se rapproche du moteur, sinon y'en a pas... C'est comment sur ta park avenue à toi??

salut tout le monde 😀 J'ai des questions sur l'utilisation de l'AC que vous faites sur vos voitures. Utilisez vous tout le temps le mode Auto? Méme en hiver? Utilisez plutôt le mode éco en hiver? Je sais qu'il faut utiliser le systeme réguliérement pour garantir un bon fonctionnement, et connaissant l'efficacite des clims USs, qui font un froid polaire, j'utilise donc de temps en temps la mienne en mode auto, méme en hiver en réglant sur 24°. Aprés cela pisse pas mal d'eau. J'ai regardé dans le compartiment moteur, les tuyaux de la clim sont réguliéerement recouvert de givre blanc et méme de glace lors de l'utilisation, Quand je coupe le mode Auto, cela fond naturellemnt et le voiture fait pipi, [on dirait qu'elle a un probleme de vessie, LOL] Cela est'il aussi fort chez vous aussi? Toutes les clim US de voitures sont elles comme cela? Autre question: méme si ma clim fonctionne à merveille, je ne sais pas si c'est du R12 dedans ou quoi alors, sachant que La voiture a été construite aux USA en 1993... Merci pour vos lumiéres😉😉

Salut buickR belle automobile en effet! pour ton problème regarde le crankshaft sensor c'est très souvent le problème quand la voiture refuse de démarrer ou se coupe intempestivement. de manière générale verifie tous tes sensors et leur connexions.

Merci à toi !! 😃😃 Au fait, sais tu où se procurer les joints pour ce bouchon? ( parce que les faire venir des usa, c'est toômuch pour ce petit truc, je trouve...) C'est sans doute un joint tout ce qu'il y a de classique?

Merci zitoune, alors il se trouve où ce bouchon de vidange du carter huile moteur?? Il est caché? Ce serait pas le boulon du senseur de niveau d'huile?

Bonjour tout le monde Ceci s'adresse particuliérement aux membres ayant une park avenue. Où se trouve le bouchon de vidange du carter huille moteur? Je ne le trouve pas...☺️ Par contre il y en a pas sur le carter d'huile de BVA. Il faut dans un prmeier temps dévisser devant pour laisser couler le trop plein, puis enlever tout le reste aprés...pas trés pratique.

Oui à l'origine c'est de la 10w30, mais j'en trouve pas, et à chaud il est préférable d'avoir un indice 40 plutot que 30, non ? Les préconisations constructeur correspondent à une norme de qualité minimale qu'il faut avoir

Hello tout le monde ! La semaine passée, j'ai nettoyé tout le dessous de la voiture, en la mettant sur une fosse. Je remercie beaucoup au passage Erifer qui m'a prété la fosse du garage de son pére 😀 Le dessous de l'auto est quasiment nickel, il semble avoir été déjà " blaxoné"... Seul point de rouille sur le silencieux arriere et en surface sur deux éléments de tôle à l'avant. Demain elle va chez mon garagiste changer les plaqettes de freins, la poulie tendeur courroie et la pompe à eau. J'aimerais aprés faire moi- méme une vidange de boîte auto ( j'ai le filtre, le joint et l'huile) ainsi qu'une vidange huile moteur avec de la 10W40 semi synthése. Au fait la contenance est bien 4 quarts, donc 4 litres pour le moteur?

Malheureusement, ça s'arréte en 1979...😢

Slt lakota, je te dirais la procédure une fois mon ciel refait, pas de soucis La seule solution, c'est de passer tous tes tapis à l'injecteuse/ suceuse pour les nettoyer et surtout leur redonner du volume et du gonflant. Ces appareils peuvent se louer facilement (" injecteur/ extracteur") pense aussi aux surtapis qui écrasent la moquette: surpimer les petits picots qu'il y a dessous pour éviter de faire peau d'orange sur la moquette

Merci Bru 😉

Belle voiture sportive US. Laisse courir les ignares 😉😉

Merci 😉 Et le voulot continue, début novembre elle aura une pompe à eau neuve, vidange LDR, une nouvelle poulie tendeur, des plaquettes avant neuves, dépoussierage des freins arriére, Contrôle des niveaux, Demain je lui change ses feux avant les corner lights par des neufs avec US lights, et si jài le courage j'attaque le ciel de toit la semaine prochaine , j'ai choisi un velours marron, qui se marie bein avec le beige intéreiur je trouve...😍 Par contre une question, j'arrive pas à trouver des essuie glaces, que faut il pour ce modéle? Sachant que l'accroche se fait par une tige qui rentre dans le trou de l'essuie galce avec un capuchon qui se referme dessus. Donc pas le systeme européen avec tige recourbée ?