Stradenus

Ben non c'est pas évident du tout, en plus on se rend pas compte de la saleté incrustée: avant le nettoyage les tapis ne semblaient pas si sales et pourtant eau noire comme du charbon à l'aspiration! 😳😳 Là maintenant je suis sûr que c'est bien propre.

voici quelques nouvelles de ma PA; Après passage carrosserie à la cire et nettoyage complet intérieur (l'eau à l'aspiration est sortie noire !!) A noter que les tâches sur enceintes avant sont parties, ainsi que celle sur le tronc central à la sortie de la bouche aération en bas! l'intérieur est presque terminé, il ne me reste plus que le ciel de toit.

Déterrage de topic, mais le mieux pour tous ces machins et pour le reste, là c'est d'aller dans un garage spécialisé US, y'en a un certain nombre en France, et encore plus en Belgique bien sûr...

Non cela n'a pas d'importance, je considére le toit comme vraiment séparé du reste de l'intérieur. L'important est une couleur harmonieuse avec le beige de la sellerie, comme le marron par ex, donc pas de noir et couleurs analogues, ni de rouge etc...

Prochaine étape: nettoyer parfaitement tous les cuirs intérieurs ; passer une cire protectrice sur tout la peinture ; refaire à neuf le ciel de toit d'ailleurs pour le ciel de toi, je pensais naturellement à une couleur beige pour aller avec le reste, mais soit en velours, soit en cuir/simili cuir. Le mieux serait quoi selon vous?

Voici quelques photos de l'avancement de la remise état neuf: l'extérieur:

Oui zitoune, et cela les occupe d'une trés agréable maniére...😄

Salut à vous tous cela fait 4 jours que je suis dessus en train de faire des bricoles entretien, j'ai fait quasiment tout sur la voiture, demain je passe une cire polymére sur la peinture. Lundi elle va se faire nettoyer les moquettes en profondeur pour redonner l'eclat du du neuf, et mercredi elle part chez un garage spécialisé US pour un contrôle moteur et sous caisse + nettoyage du sous-moteur, + rehaussement de la ligne echappement, qui est trop basse.. Il restera à refaire le ciel de toit à neuf, car il est dans un sale état. ( je pense à du velour beige pour aller avec les sellerie) J'ai passé 5 h a nettoyer entierement le moteur j'ai fait aussi les chromes, les pneus Passé l'aspirateur, passé toute la peinture avec une cire polymére.. Je contrôle regulierement les niveaux, je n'arrive pas à bien lire le niveau de BVA, il me semble bas bas et pourtant j'ai rajoute de l'huile rouge un demi litre...sinon le moteur marche impécablement et la boite aussi. Quel silence et quel confort! J'adore ma Buick. J'ai commandé des nouveaux feux side park neufs à l'avant pour américaniser cette partie, l'arrière étant parfait; , et aussi un manuel d'origine d'occaz avec sa pochette en cuir. dans quelques jours, après que les moquettes soient lavées, je nettoyerais la sellerie cuir beige avec les produits gliptone ( en plus ça sent l'odeur du cuir après...!) voila c'est tout pour l'instant.

Salut Zitoune, je confirme la solidité générale des pieces mecaniques americaines. Et du pot d'echappement d'origine qui est en métal bien épais. D'ailleurs une question sur le positionnement, Baz a changé toute la ligne il y a quelques années, mais je trouve qu'elle est fixée un peu basse ( j'ai peur que ca frotte parfois sur les dos d'ane). Peux t on la remonter facilement pu il faudra faire de la soudure?

Merci parkeviste 😉 Pour les exemples de dépose ciel de toit, t'as pas les liens youtube? Sinon je chercherais.

Ça devient franchement comique Discussion stérile. Sujet clos pour part. Et surtout, evitons de polluer le sujet de Zitoune 😉

Tout a fait d'accord avec parkaveniste. Mais quand meme, essayez de trouver une fancaise qui fait 5,25 m de long, et 2 m de large... Bon courage. Moi je trouve la park avenue magnifique, sa ligne est du tonnerre😛😛

Ok de la 10W40, mais en synthese ou semi synthese? Je crois que les syntheses ont des additifs nettoyants moteur, c'est bon pas bon? Je vais refaire le ciel de toit a neuf prochainement. Sais tu comment le démonter et sortir de l'auto?

Salut STG, peux tu m'en dire plus sur la voiture alors?

Oui, oui Zitoune, et moi je garde la mienne ! 😄😄 Plus tard, je mettrais aussi des photos quand la voiture sera bien prête J'ai aussi commandé le manuel original americain avec sa pochette Buick aux USA hier, plus les nouveaux feux avant latéraux Petite question: je cherche des ampoules jaunes pour les cligno arriere, car comme j'ai la rampe US, quand ca clignotera, ce sera orange ( rouge+ jaune = orange) et ca ne se voit pas quand ca clignote pas.

Salut Parkaveniste, oui on va pouvoir échanger 😄, et avec Zitoune aussi je pense... Sinon j'ai deja nettoyé l'exterieur, mis un produitepour les joints, commencé a nettoyer les plastiques interieurs, j'ai aussi passé l'aspirateur partout. J'ai réparé la telecommande, le verouillage et ouverture voiture et coffre à distance fonctionne maintenant 😃 J'ai nettoyé les jantes. Je vais faire appel à un pro pour nettoyer parfaitement tout l'interieur ( moquette et cuir) et je vais faire refaire le ciel de toit à neuf. Demain, je m'attaque au nettoyage complet du moteur et controler tous les niveaux. Et je vais apposer une protection polymère sur la peinture ( de Meguiar's) et je vais mettre un produite pour chromes. Je vais aussi changer les essuie glaces qui râpent... Qui sait où on peut controler le niveau d'huile de direction? ( huile rouge ,la meme que pour la bva) Je vais aller aussi en belgique chez un garage specialiste en americaines, pour revision moteur, et changer sans doute la pouli de tension de la courroie, qui couine et peut etre d'autres bricoles.. Voila,, je bichonne, je bichonne 😄😄 Je pense que les bobines ont été changé ( c'est toi, Baz?) ainsi que les cables HT, et logiquement sans doute aussi les bougies. Je vais commander aux USA de nouveaux feux avant lateraux

Euh..il me semble que tu te trompes de continent pour dire que les americaines sont rickiki 😳😳 Cest plutot en europe quelles sont rikiki, hautes sur pattes, etroites et resssemblent quasi toutes à des oeufs, surtout en France, ou à des poires. Et n'en deplaise à certains, la park avenue est une full size, designation officielle des americains. Bon c'est vrai moi s grosse qu'avant, normal avec le downsizing commencé fin 70. Disons que c'est une full size des années 90

Certes, et les trucks sont encore plus grands... Mais c'est une full size quand même 😄😄

Euh petite voiture n'est pas le terme que j'emploierai 😳 Il s'agit tout de même d'une "full size" aux USA, d'une " pleine grandeur" au Canada, LOL

Salut vertigo 😃 Je vais essayer de venir, oui, mais je garantis rein pour demain car j'ai une réunion de famille, lol. Sinon c'est quoi la fréquence de ces rencontres sur l'esplanade ? Toi tu seras là avec ta lincoln?

Merci à toi, Baz 😀 Dis moi, à part la ligne d'echappement, t'as rien fait dessus comme entretien?

Bonjour à tous ! Donc voilà j'ai franchis le pas et me voilà le tout nouveau propriétaire de cette américaine: j'ai racheté la Park avenue de Jeune Chilly Chill. je suis content! je suis rentré de Paris à la région lilloise sans problème hier par une belle fin de journée sous le soleil Ce fut au passage un plaisir de rencontrer ce membre du forum, un garçon très sympa! elle marche très bien, le moteur ronronne comme il faut (j'aime bien le bruit des 3800 GM) elle a bien sûr plusieurs défauts esthétiques et bricoles, auxquels je vais remédier (serrure de porte conducteur et télécommande à revoir, rayures, quelques points de rouille par ci par là à rectifier, le ciel de toit surtout à refaire à neuf que Jeune Chilly Chill avait recolé mais qui s'est redéfait et a maintenant un aspect très moche), bref refaire l'intérieur à neuf le plus possible. Les cuirs sont beaux et nickels. je suis content que la barre de feux US soit déjà installé, c'est ce que je voulais faire. Pour l'instant, je vais lui faire une toilette extérieure et intérieure compléte (shampoing moquettes, qui est sale, nettoyage portes, tableau de bord etc) ensuite, je vais lui refaire les feux avant les corner lights, et mettre l'avant en full américain; les marqueurs des ailes arriére sont deja branchés, super! ensuite nettoyage du moteur a fond, revoir quelques bricoles... D'ailleurs une question: en rentrant hier, la température moteur n'a jamais atteint 90°, le thermostat est-il à changer?? et en mettant à 25° en auto, le chauffage était là, mais un peu faible, j'ai trouvé. Par contre, la clim marche du tonnerre: un froid canadien ! j'aimerais aussi suprimer si possible la barre de chrome arrière avec les FBrouillards (moches) savez vous où on peut trouver ça, et surtout comment ça se défait et remonte?? A haute vitesse sur l'autoroute, j'ai un bruit parasite d'air venant de la fenêtre/porte passager avant, qui peut m'en dire la-dessus (j'ai vérifié, la vitre est bien fermée...) Pour avoir un historique le plus complet possible de la voiture, ce serait super extra sympa si les membres du forum qui ont possédé cette auto avant Jeune Chilly Chill , ( à savoir Baz et Rubens ) pouvait me dire ce qu'ils ont fait sur la voiture comme entretien. Merci Voilà pour l'instant (il faut aussi que je découvre la voiture, tous ces boutons;; Au fait bonne nouvelle : elle rentre dans mon garage ...... à 1 cm près en longueur !!!!!!!!! Ah derniere chose, quelle huile mettre pour les 3800 GM? car sur le forum on dit souvent de la 10W40, synthese ou semi synthese, mais dans le owner's manual, ils parlent de la 10W30 ? Thanks!

Ah oui zut! J'ai pas fait attention à la date...😳

Si le moteur monte lentement en temperature puis la depasse ensuite, c'est sans doute qu'il y a un manque au niveau de la régulation de la temperature, je penche moi aussi pour une absence / perforation de thermo, ou alorsun radiateur qui ne remplit plus son rôle cumulé peut ete avec un ventilo qui se déclenche pas ou a mauvais escient...

Je pense que si t'as 13v avec tout d'allumé, c'est correct, il faut savoir qu'en utilisation normale, on allume jamais tous les equipements en même temps, à mon avis...