HAGUYGOU

C’est boooooo

Suite et fin du remontage du bloc :
 

 

 

 
Installation de la tôle (elle disparait souvent au fil des années...) :
 

 

 
 
Installation du collecteur d'admission :
 

 
Installation des rampes de culbuteurs :
 

 

 

 

 
Mise en place du carter d'huile (Mon pote le monte tout le temps à la fin, au cas qu'un boulon tomberait dans le moteur...) :
 

 

 

 

 

 
On a remarqué que les pièces se trouvant sous le carburateur sont en biseau...
 

 
Certainement pour que le carburateur soit de niveau... C'est la première fois que mon pote voit ça... Pourtant, des moteurs, il en fait souvent.
 

 

 

 

 

 

 
Et voilà, il est terminé!!
 
 
 
 

Suite et fin du remontage du bloc :
 

 

 

 
Installation de la tôle (elle disparait souvent au fil des années...) :
 

 

 
 
Installation du collecteur d'admission :
 

 
Installation des rampes de culbuteurs :
 

 

 

 

 
Mise en place du carter d'huile (Mon pote le monte tout le temps à la fin, au cas qu'un boulon tomberait dans le moteur...) :
 

 

 

 

 

 
On a remarqué que les pièces se trouvant sous le carburateur sont en biseau...
 

 
Certainement pour que le carburateur soit de niveau... C'est la première fois que mon pote voit ça... Pourtant, des moteurs, il en fait souvent.
 

 

 

 

 

 

 
Et voilà, il est terminé!!
 
 
 
 

Suite et fin du remontage du bloc :
 

 

 

 
Installation de la tôle (elle disparait souvent au fil des années...) :
 

 

 
 
Installation du collecteur d'admission :
 

 
Installation des rampes de culbuteurs :
 

 

 

 

 
Mise en place du carter d'huile (Mon pote le monte tout le temps à la fin, au cas qu'un boulon tomberait dans le moteur...) :
 

 

 

 

 

 
On a remarqué que les pièces se trouvant sous le carburateur sont en biseau...
 

 
Certainement pour que le carburateur soit de niveau... C'est la première fois que mon pote voit ça... Pourtant, des moteurs, il en fait souvent.
 

 

 

 

 

 

 
Et voilà, il est terminé!!
 
 
 
 

Suite et fin du remontage du bloc :
 

 

 

 
Installation de la tôle (elle disparait souvent au fil des années...) :
 

 

 
 
Installation du collecteur d'admission :
 

 
Installation des rampes de culbuteurs :
 

 

 

 

 
Mise en place du carter d'huile (Mon pote le monte tout le temps à la fin, au cas qu'un boulon tomberait dans le moteur...) :
 

 

 

 

 

 
On a remarqué que les pièces se trouvant sous le carburateur sont en biseau...
 

 
Certainement pour que le carburateur soit de niveau... C'est la première fois que mon pote voit ça... Pourtant, des moteurs, il en fait souvent.
 

 

 

 

 

 

 
Et voilà, il est terminé!!
 
 
 
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

Réception de l'ensemble des pièces neuves : 
 

 

 

 
Nettoyage des caches culbuteurs :
 

 

 
Rodage des soupapes :
 

 

 

 

 

 

 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

UP !!! 
 
Des news. Et des bonnes. 
 
Je vous refait la journée. J'étais donc venu il y a 5 mois sans succès et on s'était dit d'acheter tout ce qu'il faut pour la prochaine fois ( une pompe a essence, un distributeur hei et des fils de bougie ). 
 
Avec tout ça on peut pas louper. ( )
 
1) donc aller demontage de la pompe a essence. Nickel en 5 minutes c'est fait. Remontage idem. Aller on branche  la durite. Ah merde c'est plus le même filetage il faut un adaptateur... la vielle pompe était en fait encore bonne on la remet. 
 
2) le distributeur hei, demontage du vieux nickel remontage du nouveau nickel... sauf qu'il ne descend pas a fond dans le logement.. ah oui il tape sur le cache culbu.
on vire le cache culb, le hei rentre parfaitement mais impossible de remettre le cache  culbu : l'embase est quasiement contre un culbuteur ! 
aller hop on remet le vieux ! 
 
3) aller au moins les fils de bougies neuf ! Aller hop on les branche côté bougies mais côté declo ca va pas ! Et oui! Ils sont prévus pour le hei avec les tetons !!
aller on remet les vieux !! (🤣🤣🤣)
 
Je fait une blague a mon pote
- mais c'est christine cette bagnole ou quoi ?! 
- au moins christine elle se répare toute seule ! 
- ah merde ouais ca doit etre sa belle soeur germaine, qui te fais chier un max!! 
 
Bref on s'amuse bien meme si rien ne va mdr. 
 
J'avais pris rdv avec un pote qui finit par arriver et là ca commence serieux ( ouais parce que au final on est qd meme de serieux bras cassés mais on fait trop confiance au matériel en fait )
 
Bref on a tout préparé avec le vieux pour faire du neuf, et le pote arrive. Il fait tous les test de base, et comme il faut !! 
 
Alord cest parti pour caler l'allumage. Mince ! Pas de douille pour tourner le moteur ! 
Pas grave on le fait au démarreur ( je pensais pas que ca pouvait etre si precis ! ) et on affine a la main. 
 
Il bouche toutes les dépressions, deserre lallumeur
 
Au debut il pige rien car la voiture demarre au quart mais tourne mal. Puis s'étouffe et demarre plus. 
 
Test avec une bougie sur les cables de bougie : etincelle bonne puis légère.. hum. On reteste pas d'étincelles. 
Deja sûr, pb d'allumage ! 
On reteste, ca demarre et cale. Pour lui la voiture perd son allumage. 
Il test la bobine, 12v, pour lui cest pas la bobine. 
- Et le condensateur ?
- Il est neuf ! 
- vous êtes tombés en panne avant ou après l'avoir changé ? 
- après. 
- vous avez l'ancien ? 
 
Il remplace le condensateur et on  demarre. 
 
Et la je sais pas si ça vous là deja fait mais cette sensation de savoir quelque-chose d'instinct. La différence était tellement flagrante qu'on etait sur d'avoir resolu le problème. 
 
La voiture démarre au quart et tourne rond, de suite, pas un pet a l'échappement, prend ses tours et cie. 
On a pu rouler avec pour lui faire faire demi tour. 
 
Voila un condensateur " neuf " en fait. 
Un condensateur de merde qui se coupait dès qu'il chauffait un peu. 
 
Nous on etait tombés dans le panneau de la solution simpliste : il est neuf donc il marche. Et ben non. 
 
 

 

la bobine a été changée , c' est dit plus haut ...pas des chats , plutot des gremlins ..c ' est quoi l ' AFR ?

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

En voiture Simone pour le remontage du moteur :
 

 

 
Préparation du vilebrequin :
 

 
Déglaçage des cylindres :
 

 

 

 
Installation des soupapes sur les culasses :
 

 

 

 

 
Installation du vilebrequin :
 

 

 
Remplacement des segments :
 

 
Remise en place des pistons :
 

 

 

 

 
Pose des culasses :
 

 

 

 

 

 
Suite et fin du remontage du moteur, Demain!!
 

Nettoyage des soupapes :
 

 

 

 
Cela ne va pas leur faire de mal...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voilà, toutes ces pièces sont nickel!
 
Mon pote a vérifié le jeu entre les soupapes et les guides, et bonne nouvelle, il n'y a pas de jeu!!
 

Nettoyage des soupapes :
 

 

 

 
Cela ne va pas leur faire de mal...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voilà, toutes ces pièces sont nickel!
 
Mon pote a vérifié le jeu entre les soupapes et les guides, et bonne nouvelle, il n'y a pas de jeu!!
 

Suite du nettoyage des différentes pièces, nettoyage des plans de joints à l'aide d'une brosse métallique et de la ponceuse :
 

 

 

 

 

 
Par contre, j'ai un p'tit trou là... Je ne sais pas si c'est gênant...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Dépose des soupapes :
 

 
J'ai fabriqué un support pour y poser les soupapes démontées avec les ressorts et les rondelles respectif :
 

 
 
 

 
Je continue le nettoyage des culasses :
 

 
Il y avait beaucoup de calamine dans les chambres de combustion :
 

 

 
C'est mieux :
 

 

 

 

 

 

 

 
Les voici, après un bon coup de karcher eau chaude :
 

 
C'est pas mal :
 

 
 

 

 

 
 

Nettoyage des soupapes :
 

 

 

 
Cela ne va pas leur faire de mal...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voilà, toutes ces pièces sont nickel!
 
Mon pote a vérifié le jeu entre les soupapes et les guides, et bonne nouvelle, il n'y a pas de jeu!!
 

Beau travail.
As-tu regardé la gravité de cette fente ?
 

 
 

beau boulot... la différence est nette.

Suite du nettoyage des différentes pièces, nettoyage des plans de joints à l'aide d'une brosse métallique et de la ponceuse :
 

 

 

 

 

 
Par contre, j'ai un p'tit trou là... Je ne sais pas si c'est gênant...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Dépose des soupapes :
 

 
J'ai fabriqué un support pour y poser les soupapes démontées avec les ressorts et les rondelles respectif :
 

 
 
 

 
Je continue le nettoyage des culasses :
 

 
Il y avait beaucoup de calamine dans les chambres de combustion :
 

 

 
C'est mieux :
 

 

 

 

 

 

 

 
Les voici, après un bon coup de karcher eau chaude :
 

 
C'est pas mal :
 

 
 

 

 

 
 

Suite du nettoyage des différentes pièces, nettoyage des plans de joints à l'aide d'une brosse métallique et de la ponceuse :
 

 

 

 

 

 
Par contre, j'ai un p'tit trou là... Je ne sais pas si c'est gênant...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Dépose des soupapes :
 

 
J'ai fabriqué un support pour y poser les soupapes démontées avec les ressorts et les rondelles respectif :
 

 
 
 

 
Je continue le nettoyage des culasses :
 

 
Il y avait beaucoup de calamine dans les chambres de combustion :
 

 

 
C'est mieux :
 

 

 

 

 

 

 

 
Les voici, après un bon coup de karcher eau chaude :
 

 
C'est pas mal :