sebastien 01

A super ! félicitions pour cet achat ! N'hésite pas a nous mettre plein de photos et vidéo de la remise en marche , du premier démarrage et quand ça roule !

Oui c'est a croire

Il est sympas mais il y a que la face avant qui rappelle le modèle d'origine , a choisir , que ce soit ce modèle ou le GMC séries 370 par exemple , ça serait en version camion avec benne ou plateau a l’arrière , comme celui de la vidéo que j'ai posté plus haut .

Sympas ces camions US ! , ils ont vachement étaient modifier par contre , même les pare-choc font récent par rapport au véhicules . J'aime bien les gros camion US ( de la gamme des pick-up comme sur t'es photos ) des années 40/50/60/70 , comme par exemple ces modèles trouvé la par hasard : https://67-72chevytrucks.com/vboard/showthread.php?p=9241943 Et principalement la gamme 370 des GMC 1955 comme celui ci : J'aime bien regarder ses vidéos par ce que justement il en a un paquets de c'est Gmc et autre camion

Très belle acquisition !

Des nouvelles trouvailles en Suisse ?

Sympas ton Avalanche !

Oui donc cette huile Castrol ferra l'affaire . Ils me parlaient d'huile corrosive qui fait de l'oxyde jaune ( ça " bouffe" les pièces en bronze/cuivre ) a cause des additif qu'il pouvait y avoir dans c'est huiles , et qu'il fallait surtout évité de prendre ce modèle d'huile .

Haha pas mal ça Justement j'étais content d'avoir trouvé , et sur un forum US ( je mettait d'abord renseigner sur ce forum US mais comme je ne trouvé pas ce qu'ils me disaient j'ai posé la question ici ) on me dit que le meilleur choix c'est de la 80w140 et non de la SAE 140 , une autre personne me dit que sur le manuel d'origine ils préconisent d'utilisé de la 90w pour facilité le changement de rapport par temps froid , mais que lui avec de la 140 il passait les rapport a -1 degrés sans problème . Et une autre personne me dit que " EP " était surtout pour les engrenages hypoïdes . Je ne sais plus quoi choisir du coup , mais je pense quand même prendre La Castrol EP140 GL-4 .

Sympas et pas courante cette petite Pontiac !

Trouvé en 140 , je vais donc prendre 2l de celle ci Merci a vous ! https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-vehicules-anciens/362-1511-huile-boite-de-vitesse-vehicules-anciens-huile-de-boite-castrol-classic-ep-140.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwhvi0BhA4EiwAX25uj3vZTWweC0VjhqxN1VH8uuA8nAiJmHAce1z5um6kFX-rdDUrNLkiRxoCDZ8QAvD_BwE#/36-conditionnement-bidon_de_1_l

D'accord merci Phil , je vais donc chercher et acheter de la 75W140 GL-4

Merci beaucoup Phil pour cette explication bien détaillé ! . Du coup sachant ( je pense ) que la boite n'as jamais éter démonter , ou alors ça fait très longtemps , est ce que de la 90 ( SAE 90 ou 75w90 ) ferais l'affaire ou il vaut mieux y mettre de la 140 au cas ou ? Merci

A d'accord , merci pour l'info !

Et du coup ils n'apparaissent pas sur histovec par exemple ? ( je dit ça mais je ne sais même pas si sur ce style de site si il y a le nom des anciens propriétaire ).

Pas mal , avec quoi tu poli t'es pièces ?

Merci pour vos réponses ! Quelle est la différence entre SAE 140 et 75w140 ? Et y a t'il une grosse différence entre la SAE 140 et la SAE90 ? Merci Sur le forum US on m'avait indiqué celle ci mais sur ce site on ne peut pas la commandé en France : https://www.oreillyauto.com/detail/c/masterpro-chemicals/oil--chemicals---fluids/grease---lube/gear-oil---additives/140w/754ba5cbea99/masterpro-chemicals-conventional-gear-oil/mp03/80040

Ben je ne sais pas comment ça ce serait passé si il était décédé . Je ne savais même pas que ça pouvais ce faire pour refaire une carte grise même si la voiture a déjà eu 2 ou 3 propriétaire par la suite , c'est la première fois que j'ai entendu ça .

Bonjour , je vais prochainement faire la vidange de la boite a vitesse manuelle de la Buick 1941 de mes parents . Je m'étais renseigner sur un forum US et ils m'on conseiller de la SAE 140 GL-4 , ou de la SAE 90 . Mais qu'il fallait absolument qu'elle soit GL-4 pour les pièces en bronze qu'il y a dans la boite . J'ai regarder en magasin et sur internet mais je n'arrive pas a trouvé une huile avec ce terme ( et de marque , et en vente sur un site connu ) , on me propose de la 75w140 par exemple . J'ai vu que Total vendait le la Transtec 4 , mais quand je vois le site , je n'ai pas du tout envie d'y commander quelque chose la dessus https://www.flipkart.com/total-energies-transtec-4-sae-140-5l-gear-oil/p/itma1633407df2be Savez vous où pourrais je trouvé ça ? Merci

Je ne sais pas , le nouveau proprio m'a dit ça . Je n'avais pas trop compris pourquoi il fallait que le premier proprio signe un acte de vente , alors que lui même l'avait vendu a une personne a l'époque , et qui a peut être était revendu ( je ne sais pas si c'est une 3eme ou 4eme , ... main . Dans ce cas la c'est comme si le premier proprio l'avait vendu au nouveau proprio actuel , et les proprio entre c'est deux personnes sont passé a l'oubliette ( ?)

Je suis vraiment content pour toi , quel plaisir de rouler après un tel chantier ! Encore une fois BRAVO pour ce superbe boulot !

Justement a ce sujet la , le week-end dernier a un expo de voitures américaines je parlait avec le proprio d'une Buick Skylark 1964 qui était dans son jus . Le proprio m'a dit qu'il a acheter cette Buick dans le nord de la France il y a peut de temps et que cette buick était laisser a l’arrêt depuis 30 ans . Il a acheter cette Buick et la carte grise a était perdu par ce ( deuxième je pense ) propriétaire . Le nouveau propriétaire a donc voulue faire les papier mais sans la carte grise ce n'étais pas possible . Et ils lui ont dit que pour refaire une carte grise , qu'il fallait qui contacte le premier propriétaire qui a acheter cette buick neuve en 64 . Avec beaucoup de chance ils ont retrouvé le premier propriétaire , ont fait les document de session du véhicule et cette Buick a de nouveau une carte grise . Ce n'est pas le nouveau propriétaire qui a fait cette démarche mais le vendeur qui a perdu la carte grise .

Haha même moi je ne connais pas les adresses L'années dernière une ferme du village voisin a éter acheter , ça faisait longtemps qu'elle était fermé . Les nouveau propriétaire on vidé la maison et dans la grange il y avait une acadiane , elle était assé propre et ils l'on mis dehors . Et pour une raison inconnu , au lieu de vendre l'acadiane , ils l'on broyé avec une mini pelle dans leur jardin au bord de la route . Quand j'y suis passé devant elle était complètement broyer , plié en deux ou en trois , le châssis était plié en deux avec le train avant qui était sur le train arrière , ... On en parler avec un voisin et il était écœurai , il c'était arrêté pour la voir ( au bord de la route ) et elle était vraiment en bon état , elle était a l'abri . Et un collègue lui , a trouvé et acheter une Riviera GS 1971 qui était laissé a l'abandon sous une tonnelle , avec les ronce dans la calandre , train roulant , colle / glue pour fourmi sur le volant , ... Il l'a acheter , réparer pour rouler un peut puis ensuite il l'a restaurer entièrement

Je suis d'accord avec toi aussi , moi j'habite en campagne , il y as plein de ferme et quelque'une a l'abandon et a chaque fois que je passe devant je n’arrête pas de me dire " il y a peut être une voiture ancienne la dedans !

C'est vrais que ça pourrait être une hypothèse , on en voit certaine qui sont démonter . Et c'est bien dommage pour cette Cutlass , je pense qu'elle va rester la encore un petit moment