sebastien 01

oui c'est vrai pour en revenir a la revente , il y a tellement de personnes au tour de moi qui aime ma Buick et m'encourage pour la restauration que je n'ais pas envie de mettre tous sa en l'air . et un jour mes parent mon dit que si un jour je n'avais vraiment pas le choix de la vendre ils me l'achèterai et que si dans plusieurs année je voulais leur racheter il n'y aurais aucun problème . donc je pense qu'elle vas rester un moment dans la famille , j'aimerais plus tard et quand elle soit fini faire un petit road trip en France . a ok merci pour le liens , j'ai visiter quatre ou cinq musée/expo de voitures las bas et on voit surtout des camaro,mustang,... même vue une Citroën sm et ds ^^ mais on ne voit pas beaucoup de berline et break . pour en revenir a la restauration , ce matin , grand soleil et le brouillard commence a partir , je vais pouvoir soudé dans peut de temps

et j'avais oublier , quand tu dit par dizaine , sur internet ou quand tu y es las bas ? parce que quand j'étais en Californie deux semaine j'ai bien regarder et chercher des casses pour des pièces et j'ai rien vue du tout ^^ pourtant j'en ai vu de l'américaine las bas mais pas la mienne

c'est aussi de c'est pièces que je parlais ^^ en effet les coupé et cabriolet sont plus cher mais j'aime beaucoup les grosse berline 4 portes ainsi que les break , pour moi l'argent ne veut rien dire , en effet il faut faire attention mais a par un bout de papier c'est tout ce que sais , rien ne vaut le plaisir accomplie a mon gout ( bien sur a prendre avec des pincette , c'est peut être qu'un bout de papier mais c'est avec cela que l'on vie et que je restaure ma Buick ) , mais si l'on doit économiser et mourir le lendemain dans un accident ou autre je ne vois pas en quoi tout cela aura servie , comme on dit " faut profiter " t'en qu'on est la . et je n'ais en aucun cas envisager de la vendre un jour et je veut qu'elle soit fini comme il faut ( suivant mais capacité )

oui puis un peu plus pour le modèle luxe , j'en est vu pas mal avec les panneau de porte lisse et vitre manuelle , banquète sans motif , sans frein a disque ... la mienne a tout sauf la clim qui n'avais pas était commander a l'époque .

oui c'est vrai qu'une fois bien réfléchie et vu ton schéma il n'y as pas de " meilleure musique " ^^ sur 20 musique on vas l'ai apprécier au moment de la sortie mais au bout de quelques années seulement 5 musique sur les 20 sont encore apprécier , soit par ce que sa nous rappelle de bon souvenir ou parce que c'est vraiment une bonne musique .

merci a vous oui déjà ce modèle et pas courant puis en plus en très bon état ^^ ,et si en plus cette pièce et dans le même état que la mienne ^^ j'en est vu deux et qu'une comme la mienne , un cabriolet a 19000 et une comme moi a 15000 , bien sur il y a encore plein de site de vente , d'autre pays... mais je préfère refaire mes pièces , comme sa je vois comment c'est fais , j'apprend le travail , et aussi l'autosatisfaction du travail et de l'encouragement aujourd'hui j'ai apprêté les pièces , si la météo de demain est clémente , je soude l'ensemble ou une bonne partie du moins . je mettrai des photos dans la semaine , j'ai aussi commander les caoutchouc ... (les pièces d'usures ) pour le train avant . d'après le garage qui me fournie les pièces , c'est pas facile du tout pour certaine pièces a trouvé :/ , il faut donc ce débrouiller a arrangé la pièces d'origine ou quand c'est possible avoir du neuf .

merci greg ça fait plaisir !

bonjour a tous , voila quelques nouvelles des travaux . j'ai fini le deuxième support de caisse , j'ai ensuite sabler tout le reste de pièces ainsi qu'une petite partie de la face avant . la prochaine étape serra de les passer en apprêt phosphatant et de souder l'ensemble .

a non en effet je ne l'ais pas ça ^^ merci en tout cas

a oui excuser moi je me suis peut être mal exprimer mais je parlais de vernir les étrier ,pas les disque . je vais me renseigner pour la cote , par hasard elle n'y est pas écrite sur le dossier technique du véhicule ? merci

a c'est pas bête sa a l'époxy , je ferrais comme sa je pense . a ok merci , je verrais bien une fois démonter

oui je comprend bien que le kit de restauration d'étrier n'enlève pas la rouille ^^ , mais vu que j'ai une sableuse je vais y mettre un cout dessus puis tant qu'as faire changé les joints ... en effet je ne l'ais pas préciser mais les étrier sont a double pistons .j'ai vu aussi qu'un de mes flexible était " huileux " , peut être une petite fuite ? ou de la graisse ou huile qui aurait sauter dessus ? non on ne peut pas dire que ce soit de vrai mécanicien qui m'ont dit ça , plutôt des apprenti / ouvrier ^^ . je pensais tout démonter , changer mes flexibles , sabler mes étriers et y installer le kit de restauration , rectifier l'intérieur du disque , mettre les disques a l'électrolyse ( et pourquoi pas les vernir pour éviter que la rouille n'arrive trop vite ? ) , changer mes plaquettes puis tout remonter évidemment . c'est bon si je fait comme ça ? je connais quelqu'un qui a un contrôle technique et j'avais tester mes frein dessus , et les frein avant ne passer pas contrairement a l'arrière qui avait était refait . merci

bonjour , merci ça me rassure et merci pour l'astuce de l'électrolyse . je posais cette question parce que je l'ais fait voir a deux personnes qui sont mécano et on était étonner de la coté qu'il y avait et me disais que ce disque était mort et bon pour la poubelle . du coup moi qui n'y connais en rien ben je demande des conseils . oui j'ai trouver aussi que mes étrier était bien rouiller aussi , du coup j'ai commander le kit de restauration d'étrier . du coup si je suis vos conseil rien de grave , une petite rectif , électrolyse , plaquette neuve , rectification des étrier et c'est party !

bonsoir , voila par exemple le disque avant droit . coté extérieur il est niquel , très peu usé par contre le coté intérieur est marqué sur l'extérieur du disque (je ne sais pas si on le voit bien sur les photos ) ,on sent bien une cote et sa freinera pas correctement et usera la plaquette :/ par contre j'ai oublié de prendre les cotes , je l'ais prendrai demain et ferais une photo ou l'on voit mieux la marques si vous voulez . voila

très beau travail , bravo !

bonsoir , déjà merci a vous pour vos recherche et conseil . demain j'en prend un en photo et je le met sur le forum , pour avoir plusieurs avis visuellement avec ceux sur internet . non en effet je n'ais pas regardai sur rockauto , je regarderais avec ceux sur ce site et le miens

ben non pas sur des forum spécialisé sur Buick , je sais que sur l'autre forum ou je suis qui ce situe en Amérique , une personne a le même problème que moi mais les sien sont encore en bon état . je vais leur re demander pour voir , entre deux forum je vais bien trouver une solution quand même

je ne sais pas du tout , a la télé ou sur internet on en vois pas mal qui font des conversion et sa a l'air facile mais bon c'est la télé puis si le faut ils prennent des modèles de voiture qui savent qu'il y a de la pièces pour celle la . je verrai dans la semaine mais je pense plus que sa sera dans le week end , j'en démonterai un et prendrai les cote . sinon pour freiner j'ouvre la porte et freine avec le pied , j'aurais juste des paires de chaussures a acheter

merci Gilles , je viens de me le mettre en favori aussi . il y a tellement de modèles que ce n'est pas facile a trouvé le bon , il faudra que je le démonte pour comparé . par contre je n'ais pas su voir les disque dans la catégorie " Buick" , il y a les support ,... peut être qu'il faut que je lui envoie un message avec une photo de mon disque ? a ça ne vas pas être facile sans référence :/ , peut être visuellement et en comparant les dimension du coup

a oui quand même il est plus que usé ce disque ! ok merci pour c'est renseignement , je posterai dés que possible une photo d'un disque au cas ou et je comparerai avec ce des catalogues que tu m'as cité

bonjour , merci pour cette explication phil . c'est sur qu'une fois que j'aurais trouver une solution je vais bien ralentir avant de freiner pour pas user mes frein . il y doit bien avoir une solution quand même non ? comme dit predenter , je peut mettre d'autre disque similaire une fois adapter ?

non non c'est bien d'origine , j'ai même le dossier technique du montage de chaque pièces et c'est bien des disque , et sur les autre forum aussi et la personnes ou je commande les pièces et un grand passionné et fait ce métier depuis plus de 15 ans et lui aussi m'a dit que ça aller être dur a trouver par ce qu'on ne trouve plus de disque . et sur un forum on ma dit que les dernières pièces était dans les année 2005 ( pourquoi ? y a t'il eu de la re fabrique jusqu'en 2005 ? ) moi perso je ne sais pas du tout , c'est pour sa que je me renseigne un peut partout . est ce que Cadillac ou autre utiliser les même disque ? a oui pas bête la lime a épaissir

ok merci pour c'est renseignement phil , mais disque sont (bien)marquer sur l'extérieur :/ c'est vrai que pour trouver la valeur d'épaisseur recommandé ne vas pas être de la tarte a trouvé quand je disait en trouvé d'occasion c'étais sur une épave comme il y en a beaucoup en Amérique si ils sont en bon état mais bon sinon en gros je suis dans la mer..

bonsoir , ok merci bajaboat c'est en effet provisoire vue que ce sont des pièces d'usures mais si j'arrive a trouver plus tard plusieurs jeux de disque d'occasion j'aurais juste a les faire rectifier . et peut être en trouver neuf d'un vieux stock plus tard

et non the lion king j'ai des disques a l'avant . en effet des modèles antérieur et de même année aussi il me semble avait 4 frein a tambours mais sur mon modèle D'ORIGINE j'ai des disque a l'avant et tambour derrière . je suis aussi sur un forum similaire a celui la mais en Amérique et une personnes a acheter le même modèle que la mienne mais en cabriolet et il a le même problème que moi . je vais peut être dire une conne.. , mais peut ton recharger en matière le disque ou juste réaléser ? a moins de le refaire mais sa ne doit pas être donner si sa ce fait non ? merci