sebastien 01

C'est vrai que sur la photo , a par l'aile avant droite , elle paraissait comme neuve !

Super une nouvelle grosse étape qui arrive ! Donc si j'ai bien compris , tu as fini la carrosserie ? Bonne chance pour la suite

Pas de problème , faut quand même que je demande au collègue si son ami travaille toujours dans cette entreprise , et si oui , il n'y as pas de soucie AHAH , non ne t'inquiète pas il y aura une suite et je pense même faire une vidéo du démarrage et premier tour de roue une fois l'arbre de transmission remonter et peut être les passage de roue aussi Je vais acheter du LDR dans la semaine normalement , et l'huile je l'ai déjà .

Salut TLK , pour la durite c'est un collègue d'un collègue qui travaille dans une entreprise de fabrication de tuyau hydraulique , durite aviation , ... , qui m'a fait sur mesure m'a durites souple pour l'huile de boite . Je lui ai juste emmener mon tuyau HS d'origine et lui m'as fait la même chose de la même longueur avec les même sortie et filetage

Quelques nouvelles de cette petites avancé , j'ai enfin reçu le joint de la pipe d'eau , donc remontage du calorstat Puis remontage de la pipe d'eau On peut voir le calorstat a l'intérieur de la pipe Ensuite remontage de la petite durite qui relie la pipe d'eau a la pompe a eau Puis pour finir , remontage de la durite supérieure . Donc voila ou en sont les travaux , le calorstat est enfin remonter avec le reste . Il me manque plus qu'a mettre du liquide de refroidissement , faire les niveau d'huile moteur / boite et direction assisté pour pouvoir faire tourné le moteur plus longtemps et finir les réglages d'allumages et carburation . Je suis pas mal prie par le coffre de la Cadillac du collègue en ce moment , j'ai bien avancé dessue et il sera bientôt fini . Voila

Oui il est possible de changer le piston de la bielle , mais pour mon cas je l'ai emmener a une entreprise spécialisé et ils ont cassé le piston en le sortant , mais il y a eu aucun problème pour mettre un nouveau piston . Par contre ils ont fait cela avec une presse .

Super boulot !

A d'accord merci , j'ai tout remonter hier , je mettrai des photos prochainement . il me restera a mettre le liquide de refroidissement et faire les niveau d'huile moteur, boite et direction assisté .

D'accord merci , je vais faire ça

Merci STG ! Petite question , le calorstat ce pose tout simplement comme sur la vidéo , il n'y a pas de patte a joint a mettre au calorstat ? il faut seulement mettre de la patte a joint sur le joint carton de la pipe d'eau et remonter ? merci

Sinon je viens de tester mon calorstat , il commence a s'ouvrir avant que l'eau bouillonne ( dans les 80/85 degrés ) donc c'est bon , et une fois sortir de la casserole pour le test , il se referme dessuite . Donc pour le calorstat c'est bon

je viens de faire attention a ça , il faut mettre le bulbe coté moteur mais sur le schéma de Christophe c'est le ressort qui est coté moteur :/ J'ai démonté la pipe d'eau et tout nettoyer , il me reste plus qu'a remonter le calorstat avec la pipe . Merci

A c'est pas mal du tout ça ! je ne savais pas qu'ils fabriquaient des répliques d'autoradio pour nos anciennes , je regarderai aussi pour la mienne ( les deux que j'ai acheter sont a refaire , et impossible de trouver le schéma électrique interne de l'autoradio )

SUPERBEE !

A d'accord merci beaucoup pour tout ces renseignement ! Je n'ais pas eu le temps ce week-end de tester cela et je n'ais pas reçus le joint de la pipe d'eau . J'espère pouvoir le faire dans la semaine ou le week-end prochain merci

Merci a vous deux , je vais donc le remettre . J'avais oublié de commander le joint de la pipe d'eau et je le reçois aujourd'hui normalement , donc si je le reçois je remonte tout ça aujourd'hui avec la durites supérieure pour pouvoir mettre le liquide de refroidissement . Pour tester mon calorstat , je le mais dans un récipient d'eau chaude ? merci

A j'écoute qui alors ?? , ce n'ais pas facile cette histoire ^^

Bon ben je vais le remettre alors Merci

Du coup c'est quoi le mieux ? est ce que le bloc risque quelque chose si je remet un calorstat ? ( explosion des cloisons dans le bloc du circuit de refroidissement , du a une trop forte pression par exemple ) . Ou est ce mieux de le remettre pour un meilleur refroidissement ? On m'as dit que de remettre le calorstat permettait de faire bien fonctionner le chauffage d'habitacle . merci

Bonjour a tous , j'ai reçus mes durites et calorstat . J'ai eu juste le temps de remonter la durite inferieure du radiateur , et je monterai le reste prochainement . Je sais que le calorstat est prévue pour cet effet , mais est ce que cela ne réduit pas le passage du liquide de refroidissement ? parce que le trou du passage du liquide n'ais pas très grand , il est réduit de plus de la moitié quasiment :/ . Et est ce que cela ne mais pas le circuit de refroidissement en pression dans le bloc ? Merci

Il va me tarder aussi de voir la caisse en apprêt avec les ouvrant remonté , et je suis impatient de voir les travaux sur le châssis et autres !

A oui en effet j'ai aussi sur la mienne un renfort a cet emplacement au ailes arrières ( pas aussi grand mais le principe est le même ) . Sinon super boulot comme d'habitude Il te reste quoi a faire déçus ( sur la caisse ) ?

En plus la photo a était prise en Buick , la classe Sinon , très sympas cette Charger !

Pas mal du tout ce jeux ! et en plus c'est avec de vraies modèles de voitures j'ai l'impression ( Chevrolet 57 , mustang fin 60 , ...) .ça me fait beaucoup pensais au jeux " Flatout " , ce sont les mêmes créateurs ?