Eagle1_77

Voila. J'ai trouvé ce qu'il me faut mais celle la est pour Big Block. Il faut que je trouve pour Small Block

Ben, parce que j'ai le même moulin corvette de base en 79 L48 Effectivement les allumages sont réglés pour éviter toute détonation et avec une essence sans plomb dont le taux d'octane est relativement bas. Mais. Et le mais est important. Ton allumeur dérégle l'avance en fonction de son régime de rotation. De 8° en statique à 33° dès que tu dépasses environ 3000RPM. C'est là que tu dois changer quelque chose. Donc les ressort des masselottes; Mais il faut choisir le bon. Donc c'est l'avance dynamique et non statique que tu dois modifier

hé béh, ca c'est que sur DC qu'on trouve ca moi je vous dis

Tu n'as aucune lampe strobo ? Sur le L48 c'est 8°BTDC en statique

Exact. Tu peux effectivement monter des culasses de 289 sur un 302.

Yess

Oui c est vrai c est le garagiste qui en a marre de la deposer. Je lui ai dit ben maintenant les vis partent bien hein Il a pas du tout mais pas du tout rigolé. Bizarre

Oui c est genial et les résultats comparatifs avec des banc d essai dyno ont démontré que le simulateur est realiste a 5% D erreur. Pas mal quand meme Je vais installer la partie drag simulation pour voir si mes resultats en run avec ma config actuelle ressortent A l identique dans le soft

Je peux meme envisager de simuler differentes ouverture pour l'aac afin de connaitre la meilleure courbe pour mon moulin. Et la, je fais du sur mesure

Je suis passé en Tunnel RAM max flow ! ce qui veut dire que si je veux gagner encore des watt il faut que je passe en admission de type RAM et non Single plane ! Cool non ?

J'ai gagné 94 HP rien qu'en changeant un élément. Je choisis donc le 8 puisque c'est le plus fort et je clique sur Save qui apparait en ayant coché la case 8. Et la, je retrouve ma premier courbe augmentée de 94 HP et je vois de suite quel élément a été changé

je lance le simulateur et bingo !

Je choisis sur quoi je veux travailler

Je laisse la cylindrée identique. J'ai pas l'intention de mettre un kit stroker par exemple . donc je laisse à Exclude la partie moulin

Je vais choisir une liste finie de modele pour que la simulation ne dure pas longtemps....

Imaginons que je veuille tester plusieurs modele d'admission et voir le résultat:

Le proiterator permet de choisir toute une gamme de materiel, de modifier comme vous le voyez au dessus des boutons, le cam timing, l'induction, la cylindrée du bloc et on choisi sur quoi on veut optimiser doit le couple soit la puissance max et le logiciel va prendre chaque élément, modifie les valeurs et sort un couple et une puissance max. Une fois le test terminé, alors, on choisi les informations désirées. Je vais vous montrer

Ici, on apercoit la courbe de fonctionnement de l'"AAC avec son graphe. Et le proiterator

La courbe avec le timing ideal. Et les pressions. Pour les pressions, je vais regarder à quoi correspond tout ca

Hello Voici une copie d'écran de dyno5 Comme vous le voyez, des parametres suplémentaires sont présents

Je te donne ca ce soir . D'ailleur j'ai reçu mon nouveau soft DynoSim 5 C'est de la balle. On peut simuler les courbes de puissances automatiquement en fonction des changements d'éléments dans le moulin. Il simule tout seul et tu n'as plus qu'a choisir le meilleur résultat. Je vous montrerai ce soir des tofs. En plus, la puissance varie en fonction du rapport AFR. C'est hallucinant comment l'AFR joue ! parametre que je n'avais pas dans l'ancienne version. J'ai aussi le Dragsim5 qui permet de calculer en fonction de la voiture les résultats theoriques d' un run

7,60€ ? tu l'as trouvé ?

Non pas neuf. Je l'ai laissé tel quel Oui, je sais ce que tu vas dire. Ca se change systématiquement. Oui, je suis un blaireau