Eagle1_77

Bon ben c est idem pour moi. A mon avis. Ca traine...

Ils t ont dit quoi ? Exactement ? Qu ils n ont pas trace du colis ? Si oui alors oui c est le transporteur qui est a la bourre ! Je vais regarder pour mon colis !

Appelles la douane de roissy. Ils doivent te dire pourquoi.

Puree pour un mano bloqué en douanes. Moi j ai une boule d attelage en transit par iparcel. Comme dit phil c est a eux de dedouaner. C est quoi qui te dit que c est bloqué. Le tracking number ?

Je ne peux pas le brancher au calculo direct. Il faut un modèle special Et en plus tu ne vois pas en direct le cliquetis par un voyant

http://www.nastyz28.com/chevy-transmission-identification.php

Donc quand tu as une huile brune, ca ne sert à rien de changer l'huile. Les disques sont toufus

Salut tout le monde Je vous présente un petit module que je viens de recevoir du canada. Il s'agit d'un module autonome permettant de visualiser en temps réel la présence de cliquetis. Important à haut régime car on ne l'entend forcément pas. il est équipé d'un detecteur classique que l'on trouve sur les moteurs équipés et d'un module électronique qui lit le signal de fréquence caractéristique d'un cliquetis donc fixé le plus loin possible de toute source de parasite, le plus loin possible de fils de bougies, et le plus proche d'une soupape d'admission mais côté chambre de combustion pour les entendre au plus pres Il est équipé d'un filtre passe bande donc ne laisse passer qu'une seule bande de fréquence qui est elle meme calculée en fonction de la taille du cylindre (Bore and stroke), fonctionne en mode threshold donc avec detecteur de seuil avant de dire "oui", c'est du cliquetis. Ouf, voila. Il y a un petit potentiomètre qui permet de contrôler le seuil Je vais l'installer sur la crevette car je compte bien faire des tests d'avance à l'allumage avec le calculo à Chambley et sans cet appareil si tant est qu'il fonctionne bien, je risque des dégats

Tu dis que tu as fait la vidange et que l huile est brun clair. Ca me choc ca ! Normalement elle est rouge cerise. Si elle est deja brun clair cherches pas les disques sont cuits. Sinon pour reparler du swap par une th350 Il ne faut pas oublier qu il faut installer le tube du modulateur car il n existe pas sur la 200. C est pas grand chose mais il faut y penser

Quand tu as fait ta vidange l huile etait de quelle couleur?

Qu a la photo le quart de tour hein pas a ta femme

Hello Bon, ca y'est les solenoids sont changés. J'ai reçu une boite de chez ZF original parts donc on y crois. La boite est prete. Demain elle part au garage pour remontage....

Yess entre 10 et 13 ftlbs Enfin, fais gaffe quand meme car un carter ou tu as déjà desseré plusieurs fois, serres gentiment. Les filetages en alu de la boite sont très fragiles

Oui fais pas tout en meme temps. Inverses deja tes deux durites et test

Si tu as un carbu holley il y a une capsule de dépression associee a la pompe de reprise elle est peut etre percee

Tiens un petit clin d'oeil pour Comet

3013 Comet ??? mais tu as trop regardé les X-files toi

Et béh, cette mustang fait couler de l'encre Comme le dit TexasBlues, n'essayez pas de vous convaincre mutuellement je crois que vous n'y arriverez pas Perso, je trouve très belle la Panaméra. C'est la familliale sportive qui en jette et merde à ceux qui prennent ceux qui roulent en porsche pour des trous du cul. Quand je passe en corvette dans mon bled, c'est pareil, y a le sableur qui me salut toujours à la terrasse du café car il a sablé mon chassis en 2003 et passionné d'us cars, il y a les jeunes qui font whaou t'as vu la caisse ! et puis les autres qui font mine de n'avoir rien vu. Mais bon, je pense que vous avez ressenti toutes et tous ces choses là au volant de votre monture On se fait plaisir avant tout à son volant. C'est ca le kiff. Meme avec ma cad de 2008, je prends mon pied à son volant. Voila c'est tout. Le plaisir est là et pas ailleurs. Alors, celui qui roulera dans la derniere mustang, il se fera plaisir aussi Ceci dit, je tire mon chapeau à Ford qui arrive à rester fort sur notre territoire. Ce n'est pas le cas de Chevrolet qui abandonne la distribution en europe !

A comparer avec la dernière corvette comme dit plus haut, j'avoue que les 2 marques pointent vers le même résultat. Elles se japanises. Et encore plus la corvette je trouve la C7 me plait de moins en moins. Ca je trouve cela dommage. Ce qui compte est avant tout la ligne. Que le moulin soit un GM ou FORD, apres tout, c'est vers un moteur propre que l'on tend et tant mieux mais la ligne elle, ne doit pas s'éloigner de l'origine de la marque. Avoir un caractère ce qui a fait de la corvette par exemple, une légende comme la mustang, doit rester et c'est çà malheureusement qui s'en va a cause des designers surement trop inspiré des voiture modernes et des logiciels qui permettent d'atteindre un Cx de ouf ? Imaginons un designer qui n'a jamais vu de caisse de sa vie et on lui demande avec un logiciel d'aujourd'hui en partant d'une mustang ou d'une corvette des années 60 d'en faire un modèle 2014. Et la ??? je serai bien curieux de voir le résultat

Hey j ai un colis qui m attends a la poste. May be ?

Allez encore une petite

Une autre

Tourné en 1953 mais tellement efficace pour comprendre le converto

Ah ben effectivement. Je comprends mieux

Puree les prix sont effarant. Mais qu est ce qu ils ont de si speciaux ces trucs !