Alban42800

question pour être sur, pour la BVA sur la revue technique ils disent de mettre de la "dexron II" et je n'ai trouvé que de la "dexron III". C'est bon ?

Il y a de l'idée... Tu aurais différencié le chateau de sautou et le chateau de chambord ?

Alors, oui la voiture a été repeinte, en 2006 je crois. Mais je pense que les feux c'est lors de l'homologation FR qu'ils ont été supprimés, comme à l'avant derrière le retour de clignotant : La tienne est en CG Collection ?

Pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?

Il suffit de régler la position basse identique à la position normale.

Bonne journée de mécanique hier, avec un pote nous avons bien avancé. D'abord trouver la fuite d'echappement près du moteur, et la sonde lambda cassée... et bien oui c'est la même chose. En attendant la nouvelle sonde j'ai "bouché" l'ancienne : Sonde bouchée par écrasement : Alors pour la première fois hier soir j'ai entendu le bruit normal du V6 Parfois un coup d'oeil expérimenté est bienvenu, Vendredi ed.roth est venu voir la caisse sur le parking du taf, je lance le moteur et il me dis que mon ventillo ne devrait pas tourner à froid. Effectivement après démontage et nettoyage l'embrayage est toujours actif et cela ne viens pas du ressort thermique. --> commandé Bon il y a un autre truc qui me travaille : Quand je suis arrêté pied sur le frein, si je tourne le volant cela fait des à coups. Que faire ? Ensuite diag du jeu dans la direction : Trouvé la rotule de direction à changé : barre centrale.--> commandé Vérif des freins freins arrière : ils sont bons, dépoussièrage et basta. Changé la pompe de lave glace, le filtre à air, le silencieux. A faire : Graisser mécanique essuie glace qui font crac crac mais qui fonctionnent. Changer disques et plaquettes avant. Mettre tuyau de réchauffeur. Voir fixation echappement près du catalyseur. Changer l'embrayage du ventillo. Changer la sonde lambda. Changer la barre de direction Et ... passer le CT Et aussi les vidanges boite, moteur, LDR, p'tet DA. Au passage je m'améliore en levage : Limite low rider :

Les possibilités de rouler avant le papier FFVE mériterai un topik dédié.

Oui la franchise c'est seulement pour les dégâts sur ta voiture donc pas de franchise dans ce cas. Sinon constats biens remplis IL FAUT signaler pour le véhicule 2 qu'il a été poussé sur le 3 sur les 2 constats sinon il deviens responsable. Souvenez vous-ens.

Je l'attendais pour la fin du mois - revue technique haynes reçue ce jour de philadelphie, un bon gros pavé en anglais. ça à l'air bien fait, et m'évitera les questions trop bêtes.

Tu lui a préparé sa chambre, moquette antibactérienne et peinture sans solvant ?

ya que les lâches qui freinent :cowboy:

Je hais FEDEX ! Hier le livreur passe, personne à la maison, avis de passage. Hier soir j’appelle, ils peuvent passer today, c'est bien ma femme sera là mais a des courses à faire. Donc il est incapable de préciser l'heure, c'est entre 8 et 18h... je dis ok je passerai au dépôt à 10 minutes du taf. Ma femme m'appelle ce matin le livreur est passé !!! 2 colis. Bon, ok, tant mieux elle était là, je laisse tomber le dépôt. Bref ce soir à la maison il me manque les disques et plaquettes qui doivent être au dépôt. Dans les 2 cas j'étais baisé. Sinon bien roulé aujourd'hui, ça frotte derrière quand je recule parfois... à suivre.

Oui c'est un truc qui m'a géné à l'achat.

Ben si t'es par la viens me serrer la pince :cowboy:

Pour te répondre Lolo, oui je suis chaud pour le faire, cependant c'est pas ma priorité, on en reparle dans quelques semaines. ça me branche de le faire ensemble c'est toujours sympa. Un détail me chiffone, chrysler c'est mopar et olds c'est GM... c'est quasiment les mêmes montages ?

Merci bru, tu es une vraie bible, merci pour les scans aussi. J'ai refait un test ce matin en arrivant au boulot, c'est bien le bouton porte conducteur qui déconne. Depuis la porte passager on peut ouvrir les 4 portes. J'avais essayé hier soir sans succès, mais en fait il y a une petite tempo et il faut attendre qq secondes avant de réouvrir. Avis de passage hier soir, j'ai un coli à aller chercher chez fedex. Je pense que ce sont mes pièces commandées dimanche le délai est bon, cela permet de bosser tous les WE. Donc aujourd'hui je roule avec, ça pétarade pas mal à froids et aussi quand je lache l'accélérateur mais avec un trou dans l'échappement, le réchauffeur absent et une peut-être sonde lambda HS ça roule déjà bien Le plus gros risque finalement c'est d'oublier d'éteindre les phares. Par contre en GPL j'ai pas de puissance, le gaz ne doit pas bien arriver...

Je serai en rage s'ils m'avaient bousillé les chromes... Bon j'ai pas pris le bris de glace moi

Dans la porte j'ai une commande de verrouillage des portes, clac les 4 portes sont fermées à clé. Super j'ai découvert ça ce soir :super: Si j'actionne dans l'autre sens rien ne se passe, les portes restent fermées... :pirate: Avec la clé je n'actionne que la porte conducteur. C'est normal ou un truc déconne ?

vache tout ça pour un pare brise... ça vaut combien ?

Hier en pdfisant le document j'ai revu toutes les photos et c'est plus clair, comme c'est trés détaillé ça parait long. Je pense qu'il faut être méthodique, ne rien casser et être attentif. A mon avis le plus long est de bien éplucher les docs...

Bon j'ai repris le tuto sur elcamino dans un document PDF parce que les images en petit c'est pas pratique. Voici la doc que vous pouvez télécharger, consulter, imprimer... : colonne_oldsmobile.pdf

Par workshop j'entendais une après midi mécanique en commun.